Ötven év Bi 50
1948-ban az olasz gazdaság küzdött, hogy visszatérjen a pályára. áruszállítás Megbíztak benne a nagy katonai teherautók, a személygépkocsik és a nehéz haszongépjárművek, valamint a könnyű motoros furgonok. A városokban még mindig átkeltek pedálos tricikliken vagy kézikocsikon.
Így Enrico Piaggio és Corradino D'Ascanio intuitív módon az első háromkerekű, 125 köbcentis motoros „Ape” furgon: alacsony költséggel és alacsony fogyasztás mellett a legszerényebb cég elérhetősége.
1969: Apino születése
Néhány évvel később, hogy megismételje az elért sikert Vespa 50, 1964-ben indult (az új olasz KRESZ bevezette a rendszámtáblákat a nagyobb lökettérfogatú autókhoz), 1969-benApino".
Az első modell a sorban Piaggio A mopedek kategóriájába tartozó majom a napok reklámja volt. 50 cc munkatérfogat... Hamar elválaszthatatlan munkatársa lett rendkívüli szállítási kapacitás motorjához képest. Köszönet neki kis méretráadásul könnyedén bejárta a vidék vagy a történelmi központok legszűkebb "utcáit".
Monkey Cross 50
1994-es kiadású verzió Monkey Cross 50 a legfiatalabbakat célozva csak 14 éves kortól lehet "jogosítvánnyal" vezetni. Ezt a modellt a "kétkerekű autó" alternatívájaként szerették volna értelmezni: keresztléc, első és hátsó fém lökhárítók és egy speciális színséma a "mini pickup".
2011: Ape 50 különleges kiadás az Olasz Köztársaság születésének 150. évfordulója tiszteletére. Eredeti módja annak, hogy hangsúlyozzuk a termék kapcsolatát a nemzeti kultúrával, valamint a színek iránti vonzalmat és a majom jelenlétét történelmünk fontos pillanataiban.
Majom 50 éves
Az Ape 50 legújabb fejlesztése 2018-ra nyúlik vissza, és egy 50 köbcentis 2 ütemű motort tartalmaz. rendszer le van tiltvamásodlagos levegő és expanziós hangtompító, amely megfelel a szigorú követelményeknek 4. Евро a teljesítmény feláldozása nélkül.
minden gamma esztétikus részletekkel gazdagodott a modernebb megjelenés és a nagyobb vezetési kényelem érdekében, ezzel is erősítve pozícióját a haszonjárművek kategóriájában.”kicsi, de nagy munkások.
