Az R134a a múlté? Milyen gázt válasszak autóklímához? Mennyi a hűtőközeg ára?

Az autóklíma egyike azon találmányoknak, amelyek számos előnnyel jártak a vezetési kényelem terén. Sok sofőr már nem képzeli el a vezetést ezen eszköz nélkül. Működése a bevezetett levegő hőmérsékletét megváltoztató tényező jelenlétén alapul. Korábban r134a hűtőközeg volt. Milyen hűtőközeget tartalmaz a jelenleg használt autóklíma?

Légkondicionáló hűtőközeg – miért van rá szükség?

Az autó léghűtő rendszerének működési elve egyszerű. Kompresszor, kondenzátor, szárító, expander és elpárologtató segítségével a benne lévő gáz összenyomódik és kiürül. Emiatt változást okoz az utastérbe belépő levegő hőmérsékletében. Logikus, hogy a klímaberendezés hűtőközegére ebben az esetben a teljes rendszer működéséhez szükség van. Enélkül az összes komponens munkája értelmetlen lenne.

R134a hűtőközeg – miért nem használják már? 

Eddig az r134a-t használták légkondicionáló rendszerekben. A helyzet azonban megváltozott, amikor döntés született a motorizáció természeti környezetre gyakorolt ​​negatív hatásának csökkentéséről. Tudni kell, hogy nemcsak a kipufogógázok károsak a természetre, hanem a hűtéshez használt vegyszerek is. Ezért 1. január 2017-től bizonyos GWP-számú hűtőközegeket kell használni, ami nem haladja meg a 150-et.Mit lehet mondani erről a mutatóról?

Mi az a GGP?

A történet több mint 20 évvel ezelőtt, 1997-ben kezdődött a japán Kyoto városában. A kutatók ott arra a következtetésre jutottak, hogy azonnal csökkenteni kell a káros anyagok környezetbe jutását. Később GVP (Gen. Globális felmelegedési potenciál), amely minden anyag természetre ártalmasságát jellemezte. Minél magasabb a besorolása, annál rombolóbb a környezetre nézve. Abban az időben az alkalmazott r134a gáz teljesen összeegyeztethetetlennek bizonyult az új irányelvekkel. Az új mutató szerint 1430 a GWP! Ezzel teljesen kiküszöbölték az r134a hűtőközeg használatát az autók klímaberendezéseiben. 

Mi helyettesíti az r134a hűtőközeget?

A VDA egyesület egyik tagja (német. Autóipari Szövetség). Azt a merész tézist fogalmazta meg, hogy a CO nagyszerű megoldás lenne.₂mint új légkondicionáló tényező. Kezdetben ezt a javaslatot lelkesedéssel fogadták, különösen azért, mert ez az anyag a fenti GWP-szabvány meghatározó tényezője, és 1-es tényezője van. Ráadásul olcsó és könnyen beszerezhető. Az alany azonban végül a 1234-es GWP-vel rendelkező HFO-4yf javára döntött. 

Mit fedeztek fel erről a légkondicionáló hűtőközegről?

Lelkesedés okozta alacsony wAz új szer környezetre gyakorolt ​​hatása gyorsan megszűnt. Miért? Kijózanító laboratóriumi vizsgálatokat idéztek, amelyek azt mutatták, hogy ennek az anyagnak az égetésekor rendkívül mérgező hidrogén-fluorid szabadul fel. Az emberi szervezetre gyakorolt ​​hatása rendkívül drasztikus. Egy ellenőrzött járműtűzvizsgálat során a HFO-1234yf légkondicionáló hűtőközeget tűzoltóanyagokkal kombinálva használták. Ennek eredményeként hidrogén-fluorsav képződik. Olyan tulajdonságokkal rendelkezik, amelyek erősen befolyásolhatják az emberi szöveteket és égést okozhatnak. Ráadásul maga a faktor hatékonyan bontja le az alumíniumot, a cinket és a magnéziumot. Ezért rendkívül veszélyes anyag az emberre.

Az r134a visszahívás következményei

Az új járműklíma töltőanyag valóban sokkal környezetbarátabb, mint az r134a gáz. Itt azonban véget érnek ennek a légkondicionáló tényezőnek az előnyei. Miért mondhatod ezt? Először is, a régi klíma hűtőközeg öngyulladási hőmérséklete 770 volt^oC. Ezért nem gyúlékonynak tekinthető. Ezzel szemben a jelenleg használt HFO-1234yf 405-nél gyullad^oC, így szinte gyúlékony. Nem nehéz kitalálni, hogy ez milyen következményekkel járhat ütközés és tűz esetén.

R134A ára és az újabb légkondicionáló hűtőközegek ára 

A klímaberendezés hűtőközegének ára sok járművezető számára alapvető fontosságú. Olcsónak, gyorsnak és jó minőségűnek kell lennie. Ez a három tényező gyakran nem konvergál az általános konfigurációban. És sajnos, ha a klímatényezőről van szó, hasonló. Ha korábban az r134a faktor ára alacsony volt, most a klíma faktora közel 10-szer drágább! Ez természetesen a végső árakon is megjelenik. Egyes sofőrök nem értik azt a tényt, hogy sokkal többet kell fizetniük ugyanazért a tevékenységért, mint néhány évvel ezelőtt.

Mi az oka a klímaberendezések hűtőközegének magasabb ára?

Például az, hogy a műhelyek kénytelenek berendezést cserélni, befolyásolja a légkondicionálás árának növekedését. És ez természetesen pénzbe kerül. Mi a hatása? Egy felhatalmazott szerviz 600-80 eurós összeget vár el a klíma tankolásáért. 

Feltölthetek még r134a gázt?

Ez egy olyan probléma, amely súlyosan sújtja az autóipart. Az r134a tiltott kereskedelme megtörténik. Becslések szerint sok műhely még mindig használja, mert sok olyan autó van a lengyel utakon, amelyek légkondicionáló rendszerét nem igazították az új HFO-1234yf anyaghoz. Sőt, gyakran előfordul, hogy a régi klímaszer illegális forrásból, engedélyek és tanúsítványok nélkül származik, ami újabb kockázatot jelent, ha ismeretlen eredetű termékeket használ az autójában.

Milyen gázt válasszunk az autóklímához?

A helyzet zsákutcának tűnik. Egyrészt a karbantartás és a rendszer új gázzal való feltöltése több száz zlotyba kerül. Ellenben egy illegálisan behozott, ismeretlen eredetű klímaberendezés. Mit tehet ebben a helyzetben? Ha új autója van, és az egész léghűtő rendszer tömített, akkor örülnie kell. Nem kell sok költséget hozzáadni a rendszerhez, csak karbantartást. Az R134a gáz már nem teszi lehetővé a légkondicionálás legális használatát, de marad egy érdekes alternatíva - a szén-dioxid. 

Olcsó és környezetbarát hűtőközeg klímaberendezésekhez, pl. R774.

R774 jelzésű anyag (ez a CO márka₂) elsősorban olcsó és környezetbarát légkondicionálási eszköz. Kezdetben ezt figyelembe vették a vizsgálatokban. Természetesen egy műhely felszerelése ilyen típusú készülékkel gyakran több tízezer zlotyba kerül, de ez lehetővé teszi a tankolás és a légkondicionáló karbantartásának drasztikus csökkentését. A rendszer R774-hez való adaptálásának költsége nem haladhatja meg az 50 eurót, ami természetesen egyszeri díj a normál szolgáltatásokhoz képest.

Környezeti gáz autóklímához, i.e. propán

Egy másik ötlet az ausztráloktól származik, akik propánt használnak a klímaberendezések működtetésére. Környezetvédelmi gáz, azonban a HFO-1234yf-hez hasonlóan erősen gyúlékony. Ugyanakkor a légkondicionáló nem igényel semmilyen módosítást ahhoz, hogy propánnal működjön. Előnye azonban vele szemben, hogy nem mérgező, és nem okoz olyan drasztikus változásokat, ha elpárolog vagy felrobban. 

Elmúltak a klíma olcsó ellenőrzései és az r134a faktorral való feltöltése (legalábbis hivatalosan). Most már csak egy újabb megoldásra kell várni, amely megváltoztatja a meglévő irányelveket és jelzi a következő irányt az autóipar számára. Fogyasztóként érdemes lehet alternatívákat fontolóra venni, vagy áttérni a régi bevált módszerre, pl. nyitott ablakok.