Munkafolyadékok
Az autósok néha úgy érzik, hogy az egyetlen folyadék, amelyet fel kell tölteni, az az üzemanyag. Semmi ilyesmi.
Az autósok néha úgy érzik, hogy az egyetlen folyadék, amelyet fel kell tölteni, az az üzemanyag. Semmi ilyesmi.
Elmondható, hogy az üres tank nem olyan veszélyes, mint az, hogy autónkban a munkaárnyékban elrejtett egyéb folyadékok hiányoznak.
MOTOR
A motorolaj felelős a motor súrlódásának csökkentéséért, különösen a nagy igénybevételnek kitett alkatrészekben, mint például a dugattyúk és a hengerek. Ezek a helyek különösen ki vannak téve a magas hőmérsékletnek! Az egység működése során az olaj elveszi a hő egy részét, megakadályozva a túlmelegedést. Hiánya vagy jelentős vesztesége komoly problémákat okozhat. 
következményei, beleértve a jármű mozgásképtelenné válását és a motor károsodását! A jármű gyártója ajánlásokat tesz az olajcsere gyakoriságára vonatkozóan. Általában ez egy éves működési időszak vagy futásteljesítmény, 30-50 ezer kilométer. A tanfolyam is függ; még az autó kora is. A régebbi kivitelek több olajat használnak, a csere pedig 15 1000 kilométer körüli megtétellel határozható meg. Az új motorokat a jobb illeszkedésnek, a nagyobb tervezési pontosságnak és a kompaktságnak köszönhetően alacsonyabb olajfogyasztás jellemzi. Külön kérdés az üregek év közbeni feltöltése. Az olaj normálisan ég, ahogy az üzemanyag is. Nem csak ez - a turbófeltöltővel felszerelt modern motorok (benzin és dízel) akár egy liter olajat is elégethetnek XNUMX km-enként kemény vezetés közben! És megfelel a gyártó szabványainak. Ezért figyelni fogunk a színvonalára és pótolni fogjuk a hiányosságait.
Terjedés
A sebességváltó-olaj (automata és kézi sebességváltók) és a hátsó tengelyolaj (hátsókerék-hajtású járművek) kérdése meglehetősen egyszerű. Nos, a modern autókban nincs szükség időszakos cserére. Ez az igény csak rendkívüli esetekben merül fel.
охлаждение
Autónk következő nagyon fontos "italja" a hűtőfolyadék. Ezenkívül működése során - megsértése esetén - mechanikai sérülések keletkezhetnek. Például a víztömlő vagy a vízszivattyú megsérülhet. A hűtőfolyadéknak kellő védelmet kell nyújtania a hűtőben lévő fagy és felforr ellen. A mi szélességi körünkön használt folyadékok mínusz 38 C fokon kisebb-nagyobb ellenállásúak. A folyadék cseréje 2-4 évente, illetve 60 XNUMX kilométerenként javasolt. A szabványokat a jármű gyártója is meghatározza. A folyadékhiány a motor túlmelegedéséhez vezethet - az autó leállása miatt (például fagyott tömlő miatt).
Hatékony fékek
Az autóban lévő fékfolyadékot 2 évente cserélni kell. Nedvességfelvevő képessége (különösen veszélyes akut és gyakori használat esetén, pl. hegyekben), felforrhat! A fékfolyadék normál határértéke 240-260 Celsius fok, 2-3 év után a folyadék 120-160 C-on forrni kezd! A forrásban lévő fékfolyadék következményei nem rózsaszínűek - ekkor gőzbuborékok képződnek, és a fékrendszer szinte teljesen meghibásodik!
Ne felejtse el a mosófolyadékot. Alulértékelt, és érdemes megjegyezni, hogy megfelelő folyadék nélkül a láthatóságunk jelentősen csökkenhet. A tél beköszönte előtt érdemes a folyadékot olyanra cserélni, amelynek fagypontja legalább -20 fok.
Forduljon ellenállás nélkül
Az utolsó dolog, amit érdemes megemlíteni, az a folyadék a szervokormánnyal felszerelt autókban. A szabálytalanságok nagy ellenálláshoz vezethetnek. Ekkor sokkal keményebben leszünk kénytelenek dolgozni a kormánnyal, mint például egy szervokormány nélküli autóban. Szerencsére az olajproblémák ebben a rendszerben nem gyakori hibák, ezért nincs szükség rendszeres olajcserére.
Egyes folyadékok, amelyeket magunk is elkészíthetünk (például hűtőfolyadék, mosófolyadék). Bonyolultabb, jobb speciális szolgáltatásokat rendelni, amelyek kiválasztják a számunkra megfelelő termékeket.
