Kiterjesztett teszt: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v City – Hidden Talent

Sokan némi habozással vágtunk bele a kulcsok kézhezvételekor, mert együléses kialakítása ellenére sem vártunk sokat egy olyan kisautótól, mint a Fiat 500 L. De ennek éppen az ellenkezője volt. Az egyterű kialakítás több mint elegendő helyet engedett négy vagy akár öt felnőtt számára negyed négy méter felett, miközben a 400 alapliteres csomagtér több mint kielégítően „emészti fel” csomagjaikat, ha nem is túl fényűzően. Természetesen a hátsó pad összecsukásával a csomagtartó jelentősen megnő, és lehetővé teszi egy háztartási autó vagy hasonló sikeres szállítását.

A teszt Fiat 500 L nem tartalmazott sok kiegészítőt, amelyeket a Fiat kínált a személyre szabott berendezések kínálatában, de továbbra is jelenthetjük, hogy a legújabb frissítéssel, amelyet elsősorban a „rendes” Fiat 500 -hoz kellett igazítani, ez nyert szignifikánsan. Különösen a sokkal kifinomultabb belső tér. A jobb minőségérzetet minden bizonnyal befolyásolják az olyan változtatások, mint az új kormánykerék, a kissé eltérő középkonzol, a 3,5 hüvelykes digitális kijelző az érzékelők között és különösen az új ülések, amelyek sokkal jobban tartják a vezető és az utasok testét, mint korábban. ... Határozottan jól esik a kényelmükért. Néhány dolog azonban azt mutatja, hogy a Fiat 500 L már nem az utolsó autó, különösen az infotainment rendszer, amelyet a Fiat 500 L már nem tud kezelni a modernebb versenytársakkal.

Az 1,3 literes turbó-dízel négyhengeres és ötfokozatú kézi sebességváltóval, 95 "lóerős" teljesítményű, dízel alap volt, és mint ilyen nem tudott vitát kelteni a verseny rajongói között, de mindennap elég jól végezték munkájukat használat. Néhányan észrevettük, hogy a sebességváltó szeret ellenállni a gyorsabb váltásoknak, és néha azt a benyomást kelti, hogy nem illik jól a motorhoz, de valójában ezek olyan apróságok, amelyek a legtöbb esetben nem kerülnek előtérbe. Különösen azután, hogy a teszten kiszámítottuk a fogyasztást, és megállapítottuk, hogy kedvező 6,2 litert mutatott száz kilométerenként. És mindez annak ellenére, hogy a teszt Fiat 500 L folyamatosan szolgálatban volt, és 8.227 XNUMX tesztkilométert tett meg autópályákon és városi utcákon, valamint minden más utatípuson, beleértve a leginkább kanyargós és meredek hegyi utakat is.

Végül, de nem utolsó sorban nagyon tetszett a formája is, bár, ahogy Matevж kollégám élénken leírta: ma nem sikerült. ” Gondoljunk a Multiple -re, amely szokatlan alakjával mindenféle érzést váltott ki az 500 -as években. de valójában minden idők egyik legeredetibb Fiatja volt. Nos, a Fiat XNUMX L örökölte szellemiségének nagy részét, és meglehetősen pozitív módon.

Végül megjegyezzük, hogy mindenkinek tetszett, az ára. Az összes tágassággal, példaértékű sebességváltóval, vezetési teljesítménnyel és felszereléssel, amit kaptunk, a teszt Fiat 500 L kevesebb mint 17 ezer euróba került. Az alap 1,4 literes négyhengeres benzinmotort jó 13 dollárért lehet beszerezni. Határozottan elég kedvező, ha új autó vásárlásakor figyelembe kell venni, és hogy megbocsátunk neki a sok lehetséges hátrányért.

Olvassa tovább:

Kibővített teszt: Fiat 500L - "Neked kell, nem crossover"

Bővített teszt: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16V City

Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v City

Törzsadatok

A tesztmodell költsége:	16.680 €
A modell alapára kedvezményekkel:	15.490 €
Tesztmodell árkedvezmény:	16.680 €

Költségek (évente)

Műszaki információk

motor:	4 hengeres - 4 ütemű - soros - turbódízel - lökettérfogat 1.248 cm3 - maximális teljesítmény 70 kW (95 LE) 3.750 ford./percnél - maximális nyomaték 200 Nm 1.500 ford./percnél
Energiaátvitel:	elsőkerék-hajtás - 5 sebességes manuális - gumik 205/55 R 16 T (Continental Winter Contact TS 860)
Емкость:	végsebesség 171 km/h - 0-100 km/h gyorsulás 13,9 s - átlagos kombinált üzemanyag-fogyasztás (ECE) 4,1 l/100 km, CO2-kibocsátás 107 g/km
Tömeg:	üres jármű 1.380 kg - megengedett össztömeg 1.845 kg
Külső méretek:	hossz 4.242 mm - szélesség 1.784 mm - magasság 1.658 mm - tengelytáv 2.612 mm - üzemanyagtartály 50 l
Doboz:	400-1.375 l

Méréseink

T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilométer -számláló állapota: 9.073 km
Gyorsulás 0-100 km:	Ötvenes évek
402 méterre a várostól:	19,9 év ( 109 km / h)
Rugalmasság 50-90 km / h:	Ötvenes évek (IV.)
Rugalmasság 80-120 km / h:	Ötvenes évek (V.)
Fékút 100 km / h sebességnél:	39,6m
AM táblázat:	40m
Zaj 90 km / h sebességnél, 6. fokozatban	60dB