HALADÓ TESZT Opel Zafira Innovation 2,0 CDTI Ecotec Start/Stop – Old School

A tágasság és a rugalmasság legalább néhány nagyon fontos kritérium az autó kiválasztásához. A hibridek megjelenésével a rugalmasságról is gondoskodtak, de nem mindenhol van hely. Sokan választják a divatot, de aki elég helyet keres, annak az Opel Zafira is megfelelő választás lehet. Azt már olvashattuk, hogy az Opel néhány éven belül a megszüntetését fontolgatja. És ez hiba lenne. A Zafira egy szilárd autó, amely könnyedén felveszi a versenyt olyan riválisokkal, mint a Scenic vagy a Touran. És még mindig van elég ügyfél erre a kettőre.

A körülbelül négy és fél méteres autókon alig lehet annyi helyet kapni, mint a Zafirában. A vitorlázók felajánlották nekünk egy hosszabb próbára, és az első hetekben mindig jó néhány jelentkezőt kellett tesztelni. Akárhogy is legyen, néhány évvel ezelőtt a Zafira volt releváns (2012 -ben mutatták be), de akkor az Opel inkább a kombira (Astra és Insignia) vagy a crossoverre (Mokka és Crossland) összpontosított.

Az Opel megközelítése a Zafirához klasszikus, második generációja megőrizte az első Zafira számos hasznos tulajdonságát, amely újdonságot jelentett az ilyen típusú autókban, és mindkét hátsó ülést lapos csomagtérpadlóvá hajtja. Az Opel az egyetlen márka, amely mást is kínál – két kerékre összecsukható csomagtartót az autó hátulján. Ha ehhez hozzáadunk egy hosszirányban mozgatható középkonzolt, igazán nagy tárolóhellyel, akkor különösen hasznosnak bizonyul, mint hasznos családi autó, amelyben tényleg mindent magunkkal vihetünk, amire szükségünk van. A Zafira második generációjában (a Tourer névvel kiegészítve az Opel továbbra is a régit kínálja) a második üléssor jól megtervezett. Itt találja a pad három független, hosszában mozgatható részét.

A németek sok jót átvettek a Renault Scénictől, az ilyen típusú autók úttörőjétől, a középkategóriás SUV-tól, és ahogy az Németországban szokás, sok tekintetben mindent kicsit alaposabban csináltak. és alapvetően. De valami megmaradt Seniknek – nézd. Az Opel Zafira semmilyen formai elismerésért nem versenyezhetett. Igen ám, de nem is volt szándékuk. A márkaszerű maszk a Zafira karosszériájának legfelismerhetőbb része, egyébként klasszikus két hagyományos oldalajtóval. Valójában elég szélesek, különösen az utolsó ahhoz, hogy a potenciális harmadik sor utasai még mindig elfogadhatóak legyenek - a tapasztaltabb vagy fiatalabb utasok számára, akik jobban érzik magukat két harmadik sor ülésén, mint régebbi "helyetteseik".

A Zafirában egy kétliteres turbódízel-motor hatfokozatú kézi sebességváltóval és akár 125 kilowatt (170 "lóerő") következetesen gyors AdBlue haladást biztosít.

Hogy Zafira hogyan teljesít a következő több ezer kilométeres tesztjeink során, arról természetesen beszámolunk az „Auto” magazin következő számaiban.

A miénk is gazdagon felszerelt, a legmagasabb felszereltségi csomaggal (innováció) és kiterjedt tartozéklistával (összesen 8.465 XNUMX euró).

szöveg: Tomaž Porekar · fotó: Uroš Modlič

Olvassa tovább:

Rövid teszt: Opel Zafira 1.6 CDTI Innovation

Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI Ecotec Avt. Innováció

Opel Astra 1.4 Turbo ECOTEC Start / Stop Innováció

Opel Zafira 2.0 CDTI Ecotec Start / Stop innováció

Törzsadatok

Alapmodell ára:	28.270 €
A tesztmodell költsége:	36.735 €

Költségek (évente)

Műszaki információk

motor:	4 hengeres - 4 ütemű - soros - turbódízel - lökettérfogat 1.956 cm3 - maximális teljesítmény 125 kW (170 LE) 3.750 ford./percnél - maximális nyomaték 400 Nm 1.750-2.500 ford./percnél.
Energiaátvitel:	elsőkerék-hajtás - 6 sebességes manuális váltó - gumik 235/40 R 19 W (Continental Conti Sport Kapcsolat 3).
Емкость:	végsebesség 208 km/h - 0-100 km/h gyorsulás 9,8 s - átlagos kombinált üzemanyag-fogyasztás (ECE) 4,9 l / 100 km, CO2 -kibocsátás 129 g / km.
Tömeg:	üres jármű 1.748 kg - megengedett össztömeg 2.410 kg.
Külső méretek:	hosszúság 4.666 mm – szélesség 1.884 mm – magasság 1.660 mm – tengelytáv 2.760 mm – csomagtartó 710–1.860 58 l – üzemanyagtartály XNUMX l.