Kerékcsavar mintája - hogyan kell helyesen csinálni?

Ha szeret autós magazinokat olvasni és új autómodelleket nézegetni, akkor valószínűleg észrevette, hogy ezek sokkal jobban néznek ki az autókiállításokon, mint azok a sorozatmodellek, amelyeket a bemutatótermekben kínálnak. Így van, minden autószalon célja, hogy a gyártók kedvező színben mutassák be új fejlesztéseiket, és hívják fel rájuk a közvélemény figyelmét.

Sok sofőr szereti megformázni autóját. A Vodi.su weboldalunkon már írtunk a különféle stílusokról és hangolásokról: lemezvilágítás, hangszínszabályzó a hátsó ablakon, motorteljesítmény növelés. Itt a lemezekről szeretnék beszélni. Sportos megjelenést kölcsönözhet az autónak, ha csökkenti a hézagot, és nem szabványos öntött vagy kovácsolt kerekeket szerel fel alacsony profilú gumival.

Úgy tűnik, minden egyszerű - távolítsa el a régi lemezeket, vásároljon újakat, csavarja fel őket az agyra, és élvezze autója új megjelenését. Azonban tudnia kell a megfelelő kerekeket kiválasztani, amelyek speciális jelöléssel vannak ellátva. Vagyis meg kell tanulnod olvasni a felnik jelöléseit.

Kerékjelölés - alapvető paraméterek

Valójában a felni kiválasztásakor számos paraméterre kell figyelni, nem csak a felni szélességére, a csavarlyukak számára és az átmérőre.

Vegyünk egy egyszerű példát. 7.5 Jx16 H2 5/112 ET 35 d 66.6. Mit jelentenek ezek a számok és betűk?

Így 7,5 × 16 - ez a méret hüvelykben, a felni szélessége és a furat átmérője.

Egy fontos pont - az „x” ikon azt jelenti, hogy a lemez egy darabból áll, azaz nem bélyegzett, hanem valószínűleg öntött vagy kovácsolt.

latin "J" betű azt jelzi, hogy a keréktárcsa élei XNUMXWD járművekhez vannak igazítva.

Ha XNUMXxXNUMX-es kerékhajtást keres, akkor "JJ" jelzésű kereket keres.

Vannak más jelölések is - JK, K, P, D és így tovább. De manapság a „J” vagy „JJ” típusok a leggyakoribbak. Mindenesetre az útmutatóban fel kell tüntetni, hogy milyen típusú lemezek alkalmasak az Ön gépéhez.

N2 - ez a jelölés azt jelzi, hogy a peremen két gyűrű alakú kiemelkedés van - hampa (Hamps). Azért van rájuk szükség, hogy a tömlő nélküli gumik ne csússzanak el. Lehetnek egy púpos (H1) tárcsák is, ezek nélkül, vagy speciális kialakítású kiemelkedésekkel, ezek CH, AH, FH jelölést kapnak. Érdemes megjegyezni, hogy ha Runflat abroncsokat szeretne felszerelni, akkor H2-es kerekekre lesz szükség.

Az alábbiakban megvizsgáljuk, hogy mi az 5/112, mert ez a paraméter csak a lemez csavarmintáját mutatja.

ET 35 - lemez kilökődés. Ez a paraméter azt jelzi, hogy a tárcsa kerékagyra való felhelyezési síkja mennyire tér el a felni szimmetriatengelyétől.

Az indulás lehet:

• pozitív - az alkalmazási terület túlmutat a szimmetriatengelyen és kifelé;
• negatív - az alkalmazási terület befelé homorú;
• nulla - a korong agya és szimmetriatengelye egybeesik.

Ha hangolást szeretne végezni, akkor különös figyelmet kell fordítania a lemez eltolására - megengedett eltérés a szabványos mutatóktól, de legfeljebb néhány milliméter, különben a terhelés megnő mind a lemezeken, mind a lemezeken. az agyon, és ennek megfelelően a teljes felfüggesztésen és a kormányon.

D 66,6 a központi furat átmérője. Ha nem találja pontosan ugyanazt az átmérőt, vásárolhat nagyobb átmérőjű központi furatú lemezeket. Ebben az esetben fel kell vennie egy speciális távtartó gyűrűkészletet, amelynek köszönhetően a méretek beállíthatók a szükséges agyon lévő leszállóhenger átmérőjéhez.

Razorovka keréktárcsák

Ha minden többé-kevésbé világos a méretekkel és a tervezési jellemzőkkel kapcsolatban, akkor a csavarminta sokak számára kérdéseket vethet fel.

A fenti példában 5/112 mutatót látunk. Ez azt jelenti, hogy a tárcsa 5 csavarral van az agyhoz csavarozva, a 112 pedig annak a körnek az átmérője, amelyen ez az 5 kerékcsavarlyuk található.

Gyakran előfordul, hogy ez a paraméter a különböző modelleknél a milliméter töredékével különbözik. Például a Zhiguli kerekek 4/98-as csavarmintával készülnek. Ha 4/100-as lemezt veszel, akkor azok vizuálisan nem különböznek egymástól, és gond nélkül ülnek a helyükön. De vezetés közben ez az eltérés gyorsan emlékeztet magára - megjelenik egy verés, ami fokozatosan a lemez deformálódásához vezet, az agyak, a kerékcsapágyak gyorsan eltörnek, a felfüggesztés megsérül, és ezzel együtt az Ön biztonsága is. Érezni fogja a kormánykerék rezgését is. Ha nem teszik meg időben az intézkedéseket, akkor a kerék egyszerűen leszakadhat.

A csavarmintát saját maga is kiszámíthatja.

Ehhez a következőkre lesz szüksége:

• számolja meg a csavarok számát;
• mérje meg a távolságot két szomszédos csavar között egy féknyereggel;
• a csavarok számától függően szorozza meg a kapott távolságot 1,155-tel (3 csavar), 1,414-tel (4), 1,701-tel (5).

Ha ennek az egyszerű matematikai műveletnek az eredményeként törtszám jött ki, akkor azt felfelé lehet kerekíteni. Ezenkívül minden gyártó rendelkezik csavarmintákkal, és ha 111-es mutatója van egy Mercedeshez, akkor a katalógusban láthatja, hogy a Mercedes nem használ ilyen csavarmintázatú tárcsákat, a helyes választás a 112 lenne.

Ezért azt javasoljuk, hogy ne hallgasson az autókereskedések leendő tanácsadóira, akik bebizonyítják Önnek, hogy egy plusz milliméter vagy akár egy milliméter töredéke sem számít sokat. Követeljen, hogy vegyen fel Önnek egy akkora lemezt, ahogyan az az utasításokban szerepel.

Kérjük, vegye figyelembe, hogy még enyhe eltérés esetén sem tudja teljesen meghúzni a csavarokat, ezért a tárcsa verésével kapcsolatos összes probléma.

A tárcsák kiválasztásakor azt is meg kell nézni, hogy a furatok illeszkednek-e az agycsavarok átmérőjéhez. Ha agycsavarokkal vagy csapokkal ellátott tárcsát vásárol, akkor a menetnek is illeszkednie kell. Mindezek a paraméterek számos referenciakönyvben megtalálhatók.

Nézzünk egy példát: kiválasztunk egy lemezt egy Mazda 3-on.

A nyílt hozzáférésű referenciakönyv segítségével a következőket találjuk:

• lazítás - 5x114,3;
• agy furat átmérője - 67,1;
• indulás - ET50;
• a kerékcsavarok mérete és menete M12x150.

Vagyis hiába szeretnénk nagyobb átmérőjű és szélesebb felniket választani, hogy sportosabban és „menőbben” nézzen ki az autó, akkor is a csavarminta és az eltolási paraméterek maradjanak változatlanok. Ellenkező esetben fennáll annak a veszélye, hogy a Mazda Troechka felfüggesztését eltörjük, és a javítás előre nem látható költségekkel jár. Mindenesetre, ha saját maga nem találja meg az információt, forduljon a hivatalos szervizhez, a kereskedő autókereskedéséhez vagy alkatrészbolthoz, ahol az alkalmazottaknak minden információval rendelkezniük kell.

Felnik választás

Betöltés…