Milyen olajat kell feltölteni a Lada Largus motorjába és sebességváltójába

A Largus sok tulajdonosa még meg sem közelítette a jelet, amikor olajat kell cserélni egy autómotorban. De biztosan vannak olyanok, akik már 15 000 km -t tettek meg autójukkal, és elérkezett az idő, hogy a gyári olajat cseréljék egy újra. És akkor mindenkinek felmerül a kérdése, hogyan kezelje a Largus motorját úgy, hogy erőforrása a lehető leghosszabb és leghatékonyabb legyen.

Bizonyára a korábbi tapasztalatok alapján sok tulajdonosnak megvan a saját elképzelése arról, hogy milyen olajat kell önteni a motorba. Ezzel kapcsolatban szeretném megosztani a gondolataimat, mivel már cserét is végeztem, természetesen kicsit a tervezett időpont előtt. Szóval attól függetlenül, hogy milyen autóim voltak, mindig félszintetikust használtam, hideg időben sokkal jobb az indítás, mint az ásványon, és a mosószer tulajdonságai is jobbak lesznek.

Tehát az utolsó autóm egy VAZ 2111 volt, hagyományos nyolc szelepes hajtóművel, és folyamatosan öntötték oda a ZIC A + -ot, 4 literes kék dobozokban értékesítik. Viszkozitási osztálya 10W40, ami meglehetősen alkalmas Oroszország európai részében való működésre. -20 alá nagyon ritkán esik le a hőmérsékletünk, így egész megfelelő. A Lada Largus motorolajainak viszkozitási osztályaival kapcsolatos részletes információkért lásd az alábbi táblázatot:

Az Avtovaz gyár által a Lada Largus számára ajánlott motorolajok:

Miért a ZIC -t választottam? Itt külön véleményem van erről a kérdésről. Először is: fémdoboz, ami valahogy reményt ad, hogy a belseje nem hamisítvány, hanem az eredeti. Másodszor, ez a motorolaj olyan vállalatokkal rendelkezik, mint a Mercedes-Benz, és ez sokat mond. Harmadszor pedig: több mint 200 km-t használtam rajta az autóimat, a szelepfedél levétele után még közel sem volt lepedék, korom, a tisztasága szinte új motorhoz hasonló.

A motor gördülékenyen jár rajta, kiválóan indul, még melegben, csípős fagyban is. Gyakorlatilag nulla a fogyasztás, és óvatosan vezetek, 3000 felett nem engedek fordulatot. Szóval ez csak az én személyes véleményem. Egyszer öntöttem Shell-Helixet, de a szelepfedél alól és más helyekről is volt gond, akkor azonnal visszaváltottam ZIC-re. Van persze egy apró hátránya, ez nem túl kényelmes tartály az öböl szempontjából, nincs nyak és még valami: mivel fém a tartály, nem látszik, hogy mennyi olaj maradt benne. A többiben számomra csak előnyök származnak. Oszd meg a tapasztalataidat, ki mit önt a motorba és milyen eredményeket értek el?