Rekord hideg és élet egy lakókocsiban
A hétvégi karavánozás igen népszerűvé vált a járvány idején. A „valami elintéznivalóval” rendelkező városokat általában a helyiek keresik fel, akik nem akarnak értékes időt vesztegetni az úton. Ezért nem meglepő, hogy helyi csapatok Krakkóból, a környékről és (kicsit távolabbról) Varsóból jelentek meg a színen. Vannak modern lakókocsik és lakókocsik is, amelyek még ilyen extrém körülmények között is jól bírják. Érdekesség a 20 év feletti lakókocsik és pótkocsik parkolása. Olvasva az ilyen járműveket lakókocsicsoportokban használók nyilatkozatait, arra a következtetésre juthatunk, hogy a téli autóturizmus náluk a rossz szigetelés vagy a nem hatékony fűtés miatt lehetetlen.
Hogyan nézett ki a gyakorlatban a fagyos hétvége? A legnagyobb probléma az volt, hogy kiszálltam és kijutottam a pályára. Azoknak, akik úgy döntöttek, hogy láncot viselnek, nem voltak problémáik ezzel. A jó téli gumi használata ellenére a szomszéd segítsége nélkül a vezetés legtöbbször nehéz volt (néha pedig lehetetlen). A lakókocsikban való segítség azonban valóban létezik, és jól látható volt most, nehéz téli körülmények között. Csak így tovább!
A másik nagy probléma az üzemanyag befagyása volt. Egy lakóautó, egy személyautó és egy vontatójármű üzemképtelen volt. Kiderült, hogy mindkettő használóinak még nem volt idejük téli üzemanyagot tankolni, és egyenesen Zakopanéba mentek. Hatás? A motortér alatt található védőlemezek, teljesen lefagyott üzemanyagszűrő gyors cseréje. A pályáról való indulást több órára meghosszabbították, de az akciók mindkét esetben meghozták a kívánt eredményt.
Azok, akik úgy döntöttek, hogy Zakopanéba mennek, általában jól felkészültek. Az egyes legénység felszerelései között szerepelt hókotró, magas seprű a tetők felfrissítésére, fagyálló a zárakhoz. A fűtőberendezések még a régebbi autókban is remekül működtek. A propántartályok használata kötelező volt. Azoknak, akiknél volt a keverék (beleértve a szöveg szerzőjét, az utolsó propán-butános tartályt), problémáik voltak Trumával. Ki tudta adni a 202-es hibát, ami azt jelzi, hogy a tartályból kifogyott a benzin. A digitális billentyűzet visszaállítása segített, de csak néhány percig. Nagyon gyorsan megszületett a döntés, hogy a hengert propánra cseréljük. A Truma DuoControl modul hasznos a gázrendszerekben, mivel automatikusan átkapcsolja a gázáramlást egyik palackról a másikra. Csökkentheti a költségeket, ha pontosan ugyanazt a készüléket vásárolja meg, de GOK logóval. Korábban a német gyártó készülékeinek hivatalos szállítója volt, ma pedig piacra dobja saját megoldásait.
Érdekes tény: a legtöbben (ha nem mindegyiken) elektromos jármű volt a fedélzetén. A kemping rossz elektromos rendszere miatt nem lehetett őket használni, de néhányan mégis próbálkoztak. A hatás megjósolható volt – nem csak Farelkovichnál, hanem az összes szomszédnál sem működött az áram.
Összefoglalva, a lakókocsik és lakókocsik olyan jól megépítettek, hogy ellenállnak a -20 Celsius fokos hőmérsékletnek is. Csak kövesse tippjeinket, hogy lakóautója egész évben kényelmes legyen, ne csak a meleg ünnepek alatt. Téli időben találkozunk!
- ez alatt a hashtag alatt minden, a téli autóturizmussal kapcsolatos tartalmat megtalálsz.
