Autójavítás - amit rendszeresen cserélni kell. Útmutató
A lengyel utakon közlekedő autók többsége legalább néhány éves autó. Rendszeresen ellenőrizze, hogy mit kell cserélni.
A használt autó vásárlása mindig a vele kapcsolatos költségek kezdete.
Mely alkatrészeket kell általában cserélni a vásárlás után, és melyek a leggyorsabban?
Az autóalkatrészek két csoportra oszthatók: azokra, amelyeket cserélni kell, és azokra, amelyek várhatnak, feltéve, hogy a műszaki vizsgálat ennek ellenkezőjét mutatja.
kereskedelem
Az első csoport a következőket tartalmazza:
- olaj és olajszűrő,
- levegő- és üzemanyagszűrők,
– a vezérműszíj feszítőkkel és a vízszivattyúval, ha a vezérműszíj hajtja,
– gyújtógyertyák vagy izzítógyertyák,
- folyadék a hűtőrendszerben.
– Ha használt autót vásároltunk, akkor ezeket az elemeket ki kell cserélni, függetlenül attól, hogy az autó eladó mit állít, hacsak nincs bizonyíték ezen alkatrészek cseréjére az autókönyvben szervizjelekkel ellátott bejegyzés formájában – tanácsolja Bohumil Papernik, a ProfiAuto. pl szakértő, egy autóipari hálózat, amely 200 lengyel városban alkatrészkereskedőket és független autóműhelyeket egyesít.
Nem szabad megtagadnia ezen elemek cseréjét, mert bármelyik meghibásodása költséges motorjavításnak tesz ki bennünket. Ezen túlmenően ezeknek az alkatrészeknek a műszaki állapotát nem lehet egyszerű szemrevételezéssel ellenőrizni.
A második csoportba azok az alkatrészek tartoznak, amelyek állapota az autó műszaki vizsgálata során diagnosztizálható. A műhelyben történő átvizsgálást természetesen autóvásárlás előtt kell elvégezni. Ez a csoport a következőket tartalmazza:
– a fékrendszer elemei – fékbetétek, tárcsák, dobok, betétek, hengerek, valamint a fékfolyadék esetleges cseréje,
- felfüggesztés - ujjak, összekötő rudak, lengőperselyek, stabilizátor gumiszalagok,
– az utastérszűrővel ellátott klímaberendezés ellenőrzése,
- Generátor szíj feszítővel
– lengéscsillapítók, ha a járművel több mint 100 XNUMX km-t vezettek, vagy ha az ellenőrzés azt mutatja, hogy elhasználódtak.
Mennyibe kerülnek a népszerű autók alkatrészei?
A VW Golf IV 1.9 TDI, 2000-2005, 101 km-es első csoportba tartozó alkatrészeinek átlagos költsége, jó, márkás árukat használva, amelyek megfelelnek a GVO szerint az eredeti alkatrész szabványainak, körülbelül 1 PLN. A második csoport esetében: 300 PLN.
A legdrágább javítás
Dízelmotor meghibásodása esetén a legdrágább javítások várnak ránk, főleg Common Rail technológiával. – Tehát ha egy dízelmotoros autóban túlzott füstöt észlelünk indításkor és gyorsításkor, indítási nehézségeket, akkor azt kell feltételezni, hogy a befecskendező rendszer drága elemei elhasználódtak. A regenerálás vagy csere költsége elérheti a több ezer zł-t – mondja Witold Rogowski, a ProfiAuto.pl szakértője.
Ugyanilyen költséges javítás lesz a turbófeltöltő cseréje, mind a benzines, mind a dízelmotoros autókban. A turbófeltöltő meghibásodása is nehezebben diagnosztizálható tesztvezetés vagy egyszerű ellenőrzés során.
- Itt diagnosztikai tesztert kell használni, amit minden autóban ajánlok vásárlás előtt. A kompresszor problémáinak tünete lehet az észrevehető gyorsulás hiánya, a nagy motorteljesítmény a percenkénti két-két és félezer fordulat túllépése után – tanácsolja Witold Rogovsky.
Milyen hanyagságnak lehetnek a legsúlyosabb következményei a javítás során?
A jármű számos alkatrészének meghibásodása közvetlenül befolyásolja a biztonságot. A hibás lengéscsillapítókkal, kormányjátékkal vagy hibás fékrendszerrel (például nem időben cserélt fékfolyadékkal) rendelkező jármű üzemeltetése balesetet okozhat.
Másrészt az időzítési alkatrészek, például a szíj, a feszítő vagy a gyakran figyelmen kívül hagyott vízszivattyú cseréjéből származó megtakarítások a drága mechanikus motoralkatrészek, azaz a dugattyúk, szelepek és vezérműtengelyek tönkretételét eredményezik.
Mely használt autók számítanak kevésbé balesetveszélyesnek?
Ahogy az autószerelők gúnyosan mondják, a VW Golf II és a Mercedes W124 távozásával véget értek az elpusztíthatatlan autók. „Sajnos az a szabály, hogy minél modernebb egy autó több fedélzeti elektronikával, annál megbízhatatlanabb” – hangsúlyozza Bohumil Paperniok.
Hozzáteszi, a flotta tapasztalatai szerint a Ford Focus II 1.8 TDCI és a Mondeo 2.0 TDCI a legjobb modellek közé tartozott, míg a független tanulmányok, például a német piacon, következetesen a Toyota járműveket mutatják a legkevésbé balesetveszélyesnek.
– A lengyel sofőrök folyamatosan odafigyelnek a Volkswagen jelvényű termékekre, mint például a Golf vagy a Passat, és ez valószínűleg nem ésszerűtlen eljárás – mondja a ProfiAuto.pl szakértője.
Milyen autókhoz vannak olcsó alkatrészek?
A javítási költségeket tekintve a legolcsóbbak hazánk legnépszerűbb márkái. Ezek minden bizonnyal olyan modellek, mint az Opel Astra II és III, a VW Golf I-től IV generációig, a Ford Focus I és II, a Ford Mondeo és a Fiat régebbi változatai. Valamivel drágábbak lehetnek a francia Peugeot, Renault és Citroen autók alkatrészei.
Ne féljen a japán és koreai autóktól, mert széles beszállítói körrel rendelkezünk, mind az eredeti alkatrészeket, mind a cserealkatrészeket gyártók.
Milyen alkatrészeket és folyadékokat kell cserélni az autóban, az autó futásteljesítményétől függetlenül:
- fékfolyadék - 2 évente;
- hűtőfolyadék - 5 évente és korábban, ha a fagyállóság ellenőrzése után -20 C alatt van;
- motorolaj szűrővel - évente vagy korábban, ha a futásteljesítmény és az autógyártó ajánlásai ezt jelzik;
- ablaktörlők vagy kefék - 2 évente, a gyakorlatban minden évben jobb;
- Vezérmű- és generátorszíjak - 5 évente, a futásteljesítménytől függetlenül;
- az abroncsokat 10 év után mindenképpen ki kell dobni a gumi öregedése miatt (természetesen általában gyorsabban elhasználódnak);
- fékhengerek - 5 év után valószínűleg cserélni kell a tömítések elöregedése miatt.
Pavel Puzio a ProfiAuto.pl anyagai alapján
