DIY generátor javítás VAZ 2107 -en

Azonnal azt akarom mondani, hogy nem írom le részletesen az eszköz összes javítási eljárását, hanem megadom a főbbeket, amelyeket a VAZ 2107 tulajdonosoknak gyakran el kell végezniük. Kezdem a javításhoz szükséges szerszámmal. és szerelje szét a generátort a „klasszikuson”:

1. A 19-es kulcs - sapka kényelmesebb
2. Foglalat fejek 8 és 10 számára
3. Hosszabbító kábel
4. kalapács

Most az alábbiakban részletesebben leírom a szétszerelési eljárást, valamint szétszerelem minden alkatrészt külön -külön.

Kefék cseréje a generátoron

Valójában ez a fajta javítás annyira egyszerű, hogy ebben a cikkben nem foglalkozom vele. De ha valakinek részletes információra van szüksége, akkor megismerkedhet a részletekkel. itt.

Teljes szétszerelés részekre

Először csavarjuk le a készülék hátlapján található 4 anyát, amelyek nagyon jól láthatók az alsó fotón:

Ezután egy 19-es kulccsal próbáljuk kicsavarni a szíjtárcsa rögzítő anyáját, ami általában nagyon szorosan csavarodik, és ezt a leszerelt generátoron elég problémás megtenni, ha nem satuba szorítjuk. De van kiút - lehetséges a hátsó oldalról, ahol kicsavartuk az anyákat, nyomást gyakorolni a csavarokra, hogy a járókerék lapátjaihoz feküdjenek, ezáltal rögzített állapotban rögzítve. Ezután megpróbálhatja lecsavarni ezt az anyát úgy, hogy a generátort álló helyzetben tartja.

Most veszünk egy kalapácsot, és enyhe koppintással megpróbáljuk két részre osztani a generátort, amint azt az alábbi fotó is jól mutatja:

Ennek eredményeképpen valami ilyesmit kell kapnia:

Amint láthatja, az egyik oldalon egy forgórész, a másikon pedig egy állórész (tekercselés) lesz.

A rotor eltávolítása és cseréje

Nagyon egyszerűen eltávolítható, először eltávolítjuk a szíjtárcsát, és eltávolítjuk a tengelyről:

Aztán elővesszük a kulcsot:

És most könnyen eltávolíthatja a VAZ 2107 generátor rotorját, mivel könnyen kivehető a házból:

Most mehet tovább.

A tekercs eltávolítása (állórész)

Ehhez csavarja ki három anyát belülről a fejjel, amint az a képen látható:

Ezt követően az állórész gond nélkül eltávolítható, mivel le van választva a diódahídról:

Ha cserélni kell, és teljesen el kell távolítani, akkor természetesen ki kell húzni a csatlakozót a vezetékekkel, ami a felső képen látható.

A diódahíd (egyenirányító egység) cseréjéről

Mivel a tekercs eltávolítása után a diódahíd gyakorlatilag szabad, ezért szinte semmit sem lehet mondani a cseréjéről. Az egyetlen dolog, amit meg kell tenni, az, hogy belülről nyomja meg a csavarokat, hogy kívülről kiugorjanak:

És az összes diódahíd teljesen eltávolításra került, és kicserélheti:

Miután elvégezte a generátor szükséges javítását, fordított sorrendben szereljük össze, és ne felejtsük el megfelelően csatlakoztatni a tekercselő vezetékeket.