A gázszerelés javítása, beállítása - tél előtt gondoskodjon róla

Tél előtt érdemes ellenőrizni a gázszerelést. Ez csökkenti a gázfogyasztást és csökkenti a motor károsodásának kockázatát. Javasoljuk, hogy mely elemeket érdemes ellenőrizni.

Az autógázzal üzemelő autó évekig képes az HBO rendszer meghibásodása nélkül, de számos feltételnek megfelelően közlekedni. Először is emlékeznie kell arra, hogy egy ilyen autó karbantartása rendszeres ellenőrzést és több elem cseréjét igényel, mint egy benzines autó esetében. Másodszor, az LPG-t ellenőrzött állomásokon kell tankolni, hogy minimálisra csökkentsék a tartály rossz minőségű üzemanyaggal való feltöltésének kockázatát. Végül néhány autóalkatrészt a gyártók által javasoltnál gyakrabban kell cserélni a gázberendezés nélküli autókban.

Lásd még: Használt gázautót vásárolunk - mit kell ellenőrizni, PB-berendezések karbantartása 

A gázszerelés áttekintése

Ezt az LPG-rendszer gyártója által javasolt időn belül kell elvégezni. Az ellenőrzést általában 15 ezer futás után végzik el. km vagy évente. Ami előbb van. Minél újabb a telepítés típusa, annál hosszabbak lehetnek a műhelylátogatások közötti időközök.

Az ellenőrzés során a csővezetékek csomópontjainál a beépítés tömítettségét ellenőrzik. Ennek többféle módja is van, de a legfontosabb a szivárgásérzékelőnek nevezett hordozható eszköz használata, amely észleli és megkeresi a szivárgást. Ezt hangjelzés és villogó LED-ek jelzik.

kereskedelem

A szűrőket is ki kell cserélni. A 30. generáció installációiban, i.e. szekvenciális gázbefecskendezéssel kettő van: egy folyadékfázisú szűrő és egy illékony fázisú szűrő. A folyadékfázisú szűrő cseréje 15-20 km megtétele után javasolt. km. Másrészt az illékony fázisú szűrőt XNUMX-XNUMX ezer futás után cserélik. km. Az XNUMX. generációtól eltérő LPG beépítési rendszerekben csak egy szűrő van - a folyadékfázis.

LPG-t folyékony formában töltünk. A tartályban nyomás van, ami miatt a többszelepben lévő szelep kinyitása után a gáz a csöveken keresztül a mágnesszelephez áramlik. Ezután a csővezetéken keresztül belép az elpárologtatóba, ahol felmelegszik. Így az illékony fázisba lép. Levegővel keveredve a motor beszívja és az égéstérbe táplálja.

A benzinnel együtt a tartályba szállított szennyeződések nem juthatnak be a motorba, mert idővel letiltják azt. A szűrők azért vannak, hogy ezt megakadályozzák. Bár ezek cseréje nem túl nehéz művelet egy tapasztalt illesztőprogram számára, jobb, ha nem csinálja meg, mert megváltoztathatja a telepítési paramétereket. Ennek eredményeként a gázüzemanyag-fogyasztás növekedhet. Ha a gázrendszer szűrői eltömődtek, akkor gyorsításkor teljesítménycsökkenést fogunk érezni, a motor egyenetlen működését, gázüzemű üzemben akár leállását is észleljük. 

Az ellenőrzés során fontos a gázszerelés beállítása, amelyet a legvégén végeznek el. Ezt követően értékelik a motor teljesítményét mind benzin, mind PB-gáz esetén, és kipufogógáz-elemzést végeznek.

– A rosszul beállított gázszerelés megtakarítás helyett csak költségekkel jár. Az autó a kelleténél sokkal több LPG-t fog fogyasztani – mondja Piotr Nalevaiko, a bialystoki Q-Service vezetője. - Éppen ezért a szerelő a számítógép csatlakoztatása után elvégzi az úgynevezett kalibrálást. Célja továbbá a gázrendszer paramétereinek hangolása, hogy a motor zökkenőmentesen működjön PB-gázzal.

Lásd még: Gázszerelés autóra – mely autók jobbak az HBO-val 

Gyertyák, vezetékek, olaj, légszűrő

A gázberendezés ellenőrzésekor ne hagyja ki a berendezésen kívüli egyéb elemek ellenőrzését és cseréjét sem.

A gázmotor szélsőségesebb körülmények között működik, mint a benzinmotor, különösen magasabb hőmérsékleten. Emiatt a gyújtógyertyák élettartama rövidebb. Különösen régebbi típusú telepítéseknél 15-20XNUMX-enként kell cserélni. km.

– Hacsak nem irídium és platina gyertyákat használunk, amelyek nem 60 100, hanem XNUMX XNUMX km futást szolgálnak ki – teszi hozzá Petr Nalevaiko. – Akkor a pótlásuk idejét a felére kell csökkenteni.

Csak az XNUMX. generációs felszereléssel rendelkező járművek tulajdonosai nem kötelesek csökkenteni a csereperiódusokat, de be kell tartaniuk a gyártó ajánlásait. A csere időtartamát semmiképpen sem szabad meghosszabbítani.

A gyújtógyertyák cseréjekor ellenőrizni kell a nagyfeszültségű kábelek állapotát: nincsenek rajtuk meghibásodások, gumiburkolatuk nem rideg, repedezett, nem perforált. Nehéz meghatározni, hogy mennyi idő után kell feltétlenül kicserélni a vezetékeket. Ezért egyszerűen tanácsos rendszeresen ellenőrizni az állapotukat.

Bár vannak olyan motorolajok a piacon, amelyek csomagolásán azt írják, hogy gázüzemű járművekhez valók, ez pusztán marketingfogás. A benzinmotorokhoz való olajok száz százalékig betöltik szerepüket egy PB-gázzal üzemelő autóban.

A csak benzinüzemű járművekben általában 10-20 ezerenként cserélik a szűrős motorolajat. km-re vagy évente az ellenőrzés időpontjában. Egyes új autógyártók azt javasolják, hogy kétévente cseréljék ki az olajat, és növeljék az olajcserék közötti futásteljesítményt 30 vagy 40 kilométerre.

Az LPG-s járművek tulajdonosainak gyakrabban kell cserélniük a motorolajat. . A motor magasabb üzemi hőmérséklete és a kén jelenléte az olajban lévő adalékok gyorsabb kopásához vezet. Következésképpen a működését mintegy 25 százalékkal kell csökkenteni. Például - ha 10 8 km futás után cseréljük az olajat. km, akkor az HBO-n való vezetésnél ezt XNUMX ezer km futás után kell megtenni.

A légszűrő olcsó, több zlotyba kerül, és könnyen cserélhető. Ezért érdemes ezt megtenni egy gázszerelésnél. A tisztaság befolyásolja a motor teljesítményét és az üzemanyag-fogyasztást. Ha a légszűrő szennyezett, a szükségesnél kevesebb levegő jut a hengerekbe, és ezért a levegő/üzemanyag keverék túl gazdag lesz. Ez az üzemanyag-fogyasztás növekedéséhez, sőt a teljesítmény csökkenéséhez vezet.

Lásd még: Olaj-, üzemanyag-, légszűrők – mikor és hogyan kell cserélni? Útmutató 

Néhány évente egyszer a sebességváltó és a befecskendezősín

A párologtatónak is nevezett váltó - a mechanika szerint - általában 80 ezret bír ki. km. Ennyi idő után legtöbbször cserélhető, bár az elem regenerálható. Nem olcsó, mivel körülbelül 200 złba kerül. Egy új párologtató ára 250 és 400 PLN között van. A munkáért körülbelül 250 PLN-t fizetünk, az ár tartalmazza a gázszerelés ellenőrzését és beállítását is. Ha a sebességváltó cseréje mellett döntünk, ne feledjük, hogy a hűtőrendszerben a vízcsöveket is érdemes cserélni. Idővel megkeményednek és megrepedhetnek, aminek következtében a hűtőfolyadék szivárog. 

A szabályozó meghibásodhat a membránszakadás miatt. A tünetek hasonlóak lesznek az eltömődött gázszűrőhöz, ráadásul az autó belsejében gázszag lesz, vagy nem lehet benzinről gázra váltani.

Az injektorsín ugyanannyi időt bír ki, mint a sebességváltó. A vele kapcsolatos problémákat elsősorban a motor hangosabb működése bizonyítja. A kopott rudat általában egy újra cserélik. A gyártótól függően maga az alkatrész 150-400 złba kerül. Ezen kívül van egy munkaerő - körülbelül 250 zł. Az ár tartalmazza a gázszerelés ellenőrzését, beállítását.

Nagyobb futásteljesítménynél (autótól függően ez 50 100 km is lehet, de XNUMX XNUMX km felett nincs szabály) a gázüzemű autóknak a szokásosnál nagyobb motorolaj fogyasztás okoz gondot. Ennek fő tünete a kipufogócső füstje, a kipufogó kék színű és színtelennek kell lennie. Ez különösen röviddel az autó beindítása után és hideg motorral történő vezetés első kilométerei során fordul elő. Ennek oka a tömítőanyagok megkeményedése szelepszárak. A legtöbb modellben ezt követően, többek között, szét kell szerelni. Hengerfej, szelepek eltávolítása, tömítések cseréje, visszacsapó szelepülések. A javítás ezer zlotytól és még többig tart, mert közben rengeteg alkatrészt kell eltávolítani. Szükséges lehet a vezérműszíj eltávolítása, és ajánlatos mindig újra cserélni.

Lásd még: Tíz dolog, amit érdemes ellenőrizni az autóban tél előtt 

Cserélhető tartály

10 év után a gáztartályt ki kell cserélni egy újra. Ez a gyártás időpontjától érvényes. Valamivel több mint 400 PLN-t fizetünk a pótkerék helyére szerelt új toroid tartályért, cserével. A tartályt át is lehet regisztrálni, de ezt nem sok szerviz teszi meg. A Közlekedési Műszaki Felügyelet által kiadott külön engedéllyel kell rendelkezniük. Egy tank legalizálása általában 250-300 PLN-be kerül. és további 10 évvel meghosszabbítja érvényességét. Emlékeztetni kell arra, hogy a tartályt összesen 20 évnél tovább nem lehet üzemeltetni.

Emlékezz télen

A fűtött gáz minősége nagyon fontos. Ezért fontos, hogy ezt az üzemanyagot olyan állomásokon vásárolja meg, ahol biztosak vagyunk benne, hogy a télhez igazodó LPG-t kínálnak. Minél kevesebb propán van a gázelegyben és minél több bután a gázelegyben, annál kisebb a nyomás. Ez gázüzemű hajtásnál a teljesítmény csökkenéséhez, vagy befecskendező rendszerek esetén benzinre való átálláshoz vezet.

Mindig benzinnel indítsa be a motort. Ha gond van vele és vészhelyzetben be kell gyújtani az HBO-n, akkor az utazás előtt várunk pár percet, hogy 40 Celsius-fok feletti hőmérsékletre felmelegedjen a motor. 

Hozzávetőleges árak:* a gázrendszer ellenőrzése szűrőcserével - 60-150 PLN,

* a gázrendszer beállítása - körülbelül 50 PLN.

    

Petr Valchak

kereskedelem