Karburátor javítás

A porlasztó a hiba oka

Ha a porlasztók már nem működnek megfelelően, ideje felülvizsgálni. Ha a gyújtásrendszer tökéletes állapotban van, de a motor szabálytalanul működik, teljesítménye és indítási viselkedése pedig nem kielégítő, keresse a hibát a porlasztó oldalán. Hasonlóképpen, azok a porlasztók, amelyek folyamatosan túlcsordulnak vagy nem működnek a helyes üzemanyag -ellátás ellenére, egyértelmű jelei az úszó tűszelepek hibás működésének, vagy annak, hogy a porlasztók belseje piszkos. Ezek a hibák gyakran akkor fordulnak elő, ha a benzint a téli ünnepek alatt nem engedték le az állandó szintű tartályokból.

Egy alapos belső tisztítás, néhány gumi tömítés és egy új tű úszószelep csodákra képes. Az utólagos szinkronizálás nem feltétlenül szükséges a porlasztók leválasztásáig, de mindenekelőtt a biztonság! A porlasztók időzítésének azonban csak akkor van értelme, ha a szelepeket beállítják, és amikor a kompresszió, a gyújtógyertyák, a gyújtókábel stb. És a gyújtási pont beállítása hibátlan.

Ha egy kicsit módosítani szeretné kerékpárját, ürügyként használhatja a karburátor felújítását a Dynojet készlet telepítéséhez, lehetővé téve a lyukproblémák kiküszöbölését, miközben egyes gyártási modellekben gyorsul. Egy dedikált sajtó megerősíti, hogy ez a rendszer javítja a járás kényelmét és egyenletesen gyorsul. Ha a porlasztót kell módosítania, mert a kipufogórendszer nyitva van, kicserélte a levegőszűrőt vagy hasonló beállításokat hajtott végre, akkor a Dynojet készlet segít. Ezek a készletek, amelyeket kifejezetten a dinamóhoz terveztek különböző motorkerékpár -modellekhez, tartalmazzák a keverék gazdagításához szükséges összes elemet. Különféle hangolási szinteket kínálnak, amelyeket sorozatgyártású motorokhoz vagy hegyes vezérműtengelyes perforált motorokhoz szerelnek össze. Ezzel a készlettel gyakran gyakran érezni fogja a teljesítmény és a vezetési kényelem javulását, még akkor is, ha eredeti légszűrővel rendelkező sorozatgyártású autója van. Néha azonban eltarthat egy ideig, amíg teljesen alkalmazkodik a járműhöz, mivel minden készlet különböző méretű injektorokat tartalmaz.

A karburátor nagyjavítása - kezdjük

01 - Oldja ki a karburátorokat

A motorkerékpár típusától függően először válassza le a porlasztó akkumulátorát. Az ülést, a tartályt és az oldalsó fedelet szinte mindig el kell távolítani, hogy hozzáférhessen a levegőszűrő házához, amelyet el kell távolítani vagy legalább hátra kell tolni. A nagy doboz eltávolítása után a porlasztó tényleges szétszerelése gyors lesz. Ügyeljen arra, hogy emlékezzen a vákuumcsövek helyére és csatlakozási helyzetére, hogy később vissza lehessen állítani eredeti helyzetébe. Kétség esetén ajánlatos a csöveket és a kapcsolódó csatlakozásokat címkézni, hogy elkerüljük az összetévesztés kockázatát. Szükség esetén készítsen képet okostelefonjával. Ezután távolítsa el a fojtószelep -kábeleket és a fojtószelep -kábelt. Javasoljuk, hogy a még beépített porlasztókat ürítse le leeresztő csavarokkal (motorhűtéses), hogy megakadályozza a benzin ellenőrizetlen szivárgását a porlasztókból az eltávolítás során. Ennek során győződjön meg arról, hogy a helyiség megfelelően szellőzik, és soha ne érjen hozzá nyílt lánghoz (robbanásveszély!).

02 - Távolítsa el a karburátorokat

Ha a porlasztók csak a szívócsőre vannak csatlakoztatva, lazítsa meg a bilincseket, és vegye ki a porlasztó akkumulátorát.

03 - Ellenőrizze a gumi tömítéseket a szívócsőn

Azonnal ellenőrizze a gumi tömítéseket a bemeneti csövön. Ha porózusak, repedtek vagy kemények, cserélje ki őket. Valójában ők a fő bűnösök a porlasztó meghibásodásaiban, amelyeket a nem kívánt levegő bejutása okoz. A szívócsőből készült gumitömítések, amelyek lényegesen olcsóbbak, mint a szabványosak, beszerezhetők a vállalkozóktól és az alkatrész -beszállítóktól.

04 - Tisztítsa meg a karburátort kívülről

Az autó belsejének kezelése előtt először tisztítsa meg a porlasztók külső felületét, hogy megakadályozza a szennyeződés bejutását. Használja a PROCYCLE porlasztó tisztító spray -t a szennyeződések könnyű eltávolítására. Egy ecset különösen hasznos lehet.

05 - Csavarja le az állandó szintû tartályt

A karburátorok külső felületeinek tisztítása után folytathatja az állandó szintû edények szétszerelését. Ne végezze ezt a munkát a garázs padlóján. Tegyen le egy nagy tiszta rongyot a szétszerelt alkatrészek összehajtásához. A sérülések elkerülése érdekében csak lazítsa meg a kis japán lágyvas Phillips csavarokat, amelyeket gyakran egy tökéletesen illeszkedő csavarhúzóval használnak (japán ipari szabvány; a rugalmas csavarok használata jó ötlet, mivel a karburátortestek messze vannak. Legyen merev...).

Előnyös áteresztő olajjal segíthet. Javasoljuk, hogy egyenként javítsa meg a porlasztókat, hogy elkerülje a zavarokat. Tartsa makulátlanul, mert még a legfinomabb szemcsék is elzárhatják a fúvókát.

06 - Húzza ki a tengelyt, majd távolítsa el az úszót

A tartálysapka eltávolítása után még le kell venni az úszót az úszó tűszelep cseréjéhez. Futtassa körmét az úszó tűszelepen. Viselése után egyértelműen érezni fogja a kör alakú nyomásterületet az úszó tű hegyén. Ez a fajta kopás megakadályozza, hogy a tű tökéletes tömítést biztosítson. Mozgassa az úszó tengelyt oldalra, hogy meglazítsa a kapcsolatot a porlasztó teste és az úszó között. Ügyeljen az úszó felszerelési helyzetére és az úszó tűszelepnek az úszóhoz való rögzítésére. Ha összekeveri az összetevőket, tájékozódjon a még telepített porlasztóval (vagy készítsen előtte képet).

07 - Távolítsa el a karburátor sapkáját és a szelepet

Felső porlasztó: Ellenőrizze a szelepet vagy a vákuumdugattyút, hogy nincsenek -e mély karcolások és repedések a membránban. Lazítsa meg a fedél csavarjait, és távolítsa el a rugót. Most óvatosan eltávolíthatja a dugattyút és a membránt. A legtöbb esetben a membrán hasított vagy kiálló ajakkal rendelkezik. Ez meghatározza a szerelési helyzetet, és csak egy helyen fér el a porlasztó testén.

A membrán ellenőrzéséhez tegye ki fénynek, és enyhén nyújtsa meg minden területen. Ha lyukat talál, cserélje ki. A legtöbb esetben a széleken (a dugattyúval való találkozásnál vagy a membrán külső szélén) sérült. Egy másik lehetséges hiba a membrán túlzott kiterjedése a párolgás miatt. Ebben az esetben a membrán nagyon puha és túl nagy ahhoz, hogy újra összeszerelhető legyen. Ebben az esetben az egyetlen megoldás a csere. Ha a membránok külön nem kaphatók, akkor azokat a szelepekkel/dugattyúkkal együtt kell megvásárolni.

08 - Csavarja le a fúvókákat

Alsó rész : A porlasztók megfelelő tisztításához távolítsa el az összes csavaros fúvókát. De légy óvatos: a fúvókák sárgarézből készültek, és csak megfelelő szerszámmal szabad lecsavarni.

Ne használjon vezetéket a fúvókák tisztítására; valójában a fúvókák rugalmas anyaga gyorsan tágul. Permetezze be őket jól, majd sűrített levegővel szárítsa meg. Ezután helyezze a fúvókákat lámpába, hogy ellenőrizze a szennyeződést. Az üresjárati keverék beállító csavar eltávolítása előtt feltétlenül vegye figyelembe a következő pontot: kezdje a csavar meglazításával, hogy ne húzza meg a menetet (ne húzza meg az ellenkező irányba, hogy ne sérüljön meg). a fordulatok számát számolva (jegyezze meg ezt a további beállításhoz). Addig ne távolítsa el a beállító csavart. Tisztítás után cserélje ki a beállító csavar gumitömítését. Az összeszereléshez forgassa el a csavart, amíg a helyére nem pattan (!), Majd húzza meg ugyanannyi fordulattal, mint korábban.

09 - Száraz lyukak sűrített levegővel

Most a lerakódások tisztító spray -vel történő eltávolításáról beszélünk. Permetezzen bőségesen minden porlasztó lyukba. Hagyja hatni egy ideig, majd szárítsa meg az összes lyukat sűrített levegővel, amennyire csak lehetséges. Ha nincs kompresszorja, menjen egy benzinkúthoz, vagy kérjen segítséget, ahol minden bizonnyal sűrített levegőt használhat egy kis anyagi jutalomért cserébe. Ügyeljen arra, hogy sűrített levegő használata során ne veszítsen el apró alkatrészeket!

10 - Ne felejtsd el ezeket a lyukakat

Gyakran megfeledkezünk a légbe- és a porlasztó kimenetén lévő további lyukakról, amikor ezek nagy különbséget tesznek.

11 - Tömítések cseréje

Távolítsa el a kicserélendő tömítőgyűrűket és tömítéseket egy kis csavarhúzóval. Az összeszerelés során győződjön meg arról, hogy az O-gyűrűk megfelelően illeszkednek az erre a célra kialakított hornyokba.

12 - Akassza a tűt az úszóra

Az összes fúvóka becsavarása és az O-gyűrűk cseréje után csúsztassa az új tűt az úszóra. Ha eltávolította, óvatosan helyezze be a szelepet vagy a dugattyút membránnal és injekciós tűvel a porlasztó testébe, ügyelve arra, hogy a membrán helyesen legyen.

13 - Kenje meg az összes forgó alkatrészt

Mielőtt a porlasztókat a szívócsövekbe szerelné, kenje meg a forgócsukló minden részét teflonspray -vel, mivel a tisztítás során a zsírt eltávolították, helyezze a szívócső gumi tömítésébe, és győződjön meg arról, hogy nincsenek alkatrészek (kábelek stb.). zárolt. Miután a tömlőbilincseket megfelelően meghúzták (biztonságosan, de nem túl szorosan), csatlakoztassa újra a fojtószelepet, a fojtószelepet, az üzemanyagtömlőt és minden egyéb, hozzáférhető kábelt. Győződjön meg arról, hogy a Bowden -kábelek megfelelően vannak elvezetve, majd állítsa be a fojtószelep -kábelt és esetleg a fojtószelep -kábelt a játékhoz (lásd a jármű kézikönyvét).

14 - Karburátorok szinkronizálása

Hangsúlyozza újra, hogy a szokásos tisztítás során (hacsak nem választották el a porlasztókat egymástól) a szinkronizálás nem feltétlenül szükséges, de ajánlott. A megfelelő szerelvények és rögzítőcsavarok megtalálásához javítási kézikönyvre van szükség. Ez magában foglalja az összes releváns porlasztó és henger ellátását a motor megfelelő működéséhez szükséges levegő / üzemanyag keverékkel.

Ehhez a munkához szüksége lesz egy vákuummérőre az egyes palackok szívó vákuumának méréséhez. A modelltől függően ez az eszköz két vagy négy vákuummérőből áll, a motorkerékpár porlasztóinak számától függően. A mellékelt különféle adapterek lehetővé teszik a vákuummérő tömlők csatlakoztatását a motorhoz. A legjobb esetben a csatlakozás már rendelkezésre áll a bemeneti cső gumi tömítésein. Mindössze annyit kell tennie, hogy eltávolítja a gumidugókat és csatlakoztatja a tömlőket.

A legtöbb esetben a tartályt el kell távolítani, hogy hozzáférjen az időzítő csavarokhoz. Ezért szinte mindig szükség van külső üzemanyag -ellátásra. A motornak melegnek és járónak kell lennie a beállításhoz. Ügyeljen arra, hogy a megfelelő csavarokat szerelje be. Röviden nyomja össze a fojtószelep fogantyúját, és ellenőrizze az állítócsavarok minden fordulata után. Az egyes megjelenített értékek tűréseit lásd az MR -ben. Ehhez tekintse meg a szerelő tanácsát A porlasztó időzítése.

Végül szeretnénk felhívni a figyelmet arra, hogy a Dynojet porlasztókészlet telepítése után feltétlenül ellenőrizni kell a gyújtógyertyák megjelenését. A rossz keverék ugyanis károsíthatja a motort és csökkentheti a közúti biztonságot. Tegyen egy próbautat az autópályán vagy hosszú menetet teljes gázzal, majd ellenőrizze a gyújtógyertyák megjelenését. Ha szükséges, további beállításokat kell elvégeznie. Ha nincs sok tapasztalata és biztonságban szeretné játszani, bízza ezeket a beállításokat egy dinamométerrel felszerelt szakszervizre.