Motorkerékpár javítás: Kawasaki ZXR 400
A több éves motorkerékpár javítása gyakran elérhetetlennek tűnik. Ha habozik az indulással, kövesse egy fórumtag példáját, aki vigyázott a Kawasaki ZXR 400 -ra. Motor, váz, burkolatok: szinte újabb, mint amikor 17 évvel ezelőtt elhagyta a gyárat!
„Néha előfordul, hogy elkezdünk egy kis őrült projektet, amely olyan know-how-t tartalmaz, ami nincs, de ez a projekt annyira közel áll a szívedhez, hogy mégis belevágsz ... Ebben az esetben a motorkerékpár-helyreállítás, a motorom , ZXR 400 1991 -es kiadás ". Amikor ki kell cserélni a hengerfejtömítést ezen a környékünkön nem túl gyakori Kalayakin, Slay, a Moto-Station fórum tagja úgy döntött, hogy fiatalos életet ad sportkocsija, de sportkocsija motorjának is . a ruházathoz és az üdülőhely használóinak érdekében.
Motor, keret, burkolat: A javítás befejeződött.
„Helyenként megrepedt a festék, kivéve a tükröket, néhány érintés nyilvánvalóan rossz ízű (zöld alapon kék eloxált kiegészítők), de minden számla a vásárlás dátumától számít, ami elég ritka... Több restaurálási projekt is van már , ezért úgy döntöttem, hogy magam végzem el ezt a munkát, néhány barátom és egy Moto Station támogatásával, és megragadom az alkalmat néhány esztétikai változtatásra, amelyekről korábban álmodtam. ”
„Tehát ennek a leszámolásnak az első fejezetében vagyunk! Ezért a művelet célja a motorblokk eltávolítása a keretből a hengerfej és az alaptömítések cseréje érdekében. Ezért ehhez el kell távolítani a testrészeket... Jelenleg semmi bonyolult, de mégis néhány javaslat: kezdésként szerezzen be kisméretű, feliratos fagyasztótasakokat, amelyekben az alkatrészeket külön tárolhatja. Minden bontott elemről nagy felbontású fotó, nagyon gyakran visszaszerelésre használják (például: kuplung kábel, az alsó korona felett vagy alatt volt?)…”
„A vezérműtengelyek eltávolítása után a lánc kopása ellenőrizhető. Ehhez a javítási kézikönyv meghatározza a minimális és maximális méreteket több link között. Helyezze a láncot egy sima felületre, és mérje meg dupla deciméterrel…”
„Kinek ne repedne meg a gyönyörű burkolata? Aki még soha nem látta, hogy ezek a repedések növekedni kezdenek, néha egészen addig, hogy elvesztek egy-egy elemet útközben. Íme néhány példa a hajótestek javítására... Valószínűleg leesett burkolat, kifújt poliuretán, eltört rögzítőkonzol, eltávolított matrica által hagyott dombormű, egy csepp nedves csiszolópapírral (600 szemcse) kezdem a hegesztendő felület tisztítását. .. Ugyanez a vázzal: mindig párhuzamosan kell festeni az alkatrészeket; Kövesse pisztollyal a helyiség körvonalait, tartsa be a 20 cm-es távolságot... Ezután hagyja megszáradni bent, portól távol. A lakk körülbelül 30 óra alatt tapintásra megszárad. ”
"És ez az! Az erre az alkalomra összegyűjtött néhány idegsejt most távozhat, megérdemlik. Kétségtelenül megértetted, a projekt véget ért... Tegnap felborult a bicikli, még egy kicsit meg is hagyta magát sülni... Nyilván nem vagyok szerelő, és a bemutatott módszerek az enyémek (bátorítalak kiegészítése, hogy tudásával kiegészítse ezt az útmutatót). ”
Mindezt a nagyon részletes rekonstrukciót megtalálja a részben Műszaki és mechanikai fórum. Íme két fotó, az első a projekt elején, a második a végén készült. E kettő között több órányi munka a Kawasaki ZXR 400 eredeti állapotának visszaállításán, és az eredmény méltó volt az erőfeszítéshez.
