Mercedes Benz W210 első féknyereg javítás

Korábban már leírtuk a 210 -es Mercedes hátsó féknyeregének javítását vegye figyelembe az első féknyereg javításának árnyalatait... Nem írjuk le teljes egészében a folyamatot, mivel az 70% -kal megismétli a hátsó támaszról szóló fenti cikkben szereplő műveleteket.

Csak azokat az árnyalatokat emeljük ki, amelyek alapvetően megkülönböztetik az első féknyereg javítását.

Az első féknyereg kissé más szerkezettel rendelkezik, mint a hátsó. De rendben kezdjük.

1. A féknyereg teljes leválasztásához nem csak a rögzítőcsavarokat és a féktömlőt kell kicsavarni, hanem a fékbetét kopásérzékelőjét is. Ehhez csillaggal jelölt fúvókára van szükség. A féknyereg rögzítőcsavarjai pedig a hátsókkal ellentétben 18-as, nem 16-os.

Pad kopásérzékelő

2. Az első féknyereg belső oldalán csak egy fékdugattyú van, kívül pedig dugattyú nélküli fékbetét található.

Mercedes w210 első féknyereg javítása

Miután eltávolította a féknyerget a teljes szétszereléshez, el kell távolítani a féknyereg külső oldalán található konzolt. (csavarhúzóval kell kihúzni és kihúzni a barázdákból)

Egyébként a fékfolyadék veszteségének minimalizálása érdekében egy darab rongyot tekerhet egy kis csavarhúzó köré, és bedughatja a féktömlőt, miután felakasztotta a furattal. (ebben az esetben egy drótdarabbal van a karhoz kötve).

A fékfolyadék nem szivárog a Mercedes w210 -ből

Ezenkívül a féknyereg két részre osztható úgy, hogy az egyiket kihúzza a vezetőcsapokból, amelyeket visszahelyezésükkor a féknyereg speciális zsírjával meg kell kenni.

Kivesszük a dugattyút, megtisztítjuk és a hengert, kicseréljük a gumiszalagokat (javító készletet vásárolunk az első féknyereghez), a fékfolyadékkal megkenjük a hengeret és a dugattyút, és visszahelyezzük a dugattyút.

Mercedes w210 első féknyereg fékhenger

Mercedes w210 első féknyereg fékdugattyú

Előkészített dugattyú mercedes w210

Csatlakoztatjuk a féknyereg alkatrészeit, kenjük meg a vezetőket, helyezzük a párnákat a barázdákba, tegyük a konzolt, csavarozzuk rá a féknyeregre a féktömlőt, majd szereljük fel a helyükre, rögzítsük csavarokkal (ezeket nagy hőmérsékleti zsír a tapadás ellen), szerelje be és csavarja rá a párna kopásérzékelőjét. Ezt követően ugyanúgy pumpáljuk a fékeket, mint a hátsó féknyereg javításáról szóló cikkben szerepel.