Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi (127 kW) Dinamikus

Nézd meg a csomagtartóját! A szerkesztőségben lenyűgözött minket a tágasság (nos, a beszerelt levegő mennyiségét tekintve mind a Mondeót, mind a Passatot 45 literrel előzi meg!) És mindenekelőtt. minőségi kárpitozás, használhatóság és minőség érdekében. A poggyásztekercs már megérdemel egy külön fejezetet, hiszen ez már nem egy gondatlanul lefektetett szövet, amellyel mindig lyukat keres a rögzítéshez, hanem egy nagy méretű huzat, amely lágyan és csendesen mozog a sínek mentén.

Eltávolítja, egyszerűen lenyomva a fogantyút, és óvatos és pontos mozdulatokkal hátrafelé állítva. Alatta kiváló minőségű kárpit található, amelyből két kampót lehet kihúzni a táskák szállításához (mennyire hasznos a bolt számára!), És két további zárt fiók van elrejtve az oldalakon.

A nagyobb tételekhez a tervezők jó horgonyokat biztosítottak, de a poggyász elcsúszásának megakadályozása érdekében olyan akadályt is felszereltek, amelyet a csomagtartó aljáról felemelnek, hogy téglalap alakú akadályt hozzanak létre. Nos, hogy az apró dolgok ne futjanak nagy távolságokat a nagyokon, de a kissé lecsupaszított csomagtartó tetején található dinamikus külső formának köszönhetően lehetősége van a csomagtartó fő alja alatt történő szállításra is, mivel egy másik (védő) réteg a vészgumi és a csomagtartó között.

Hidd el, a Grandtour csizmáit nemcsak megnövelték, a tervezők láthatóan benne is aludtak, hiszen minden lehetséges módon használták. Bravó!

A Laguna valószínűleg szükségtelenül figyelmen kívül marad, mivel mindig a Passatra, az új Mondeóra, a Mazda6 -ra gondolunk. ... ha a családi szedánokról (és kombi változatokról) van szó. Miért nem sarokba szorítják a Renault modellt, nem tudjuk, talán valami éles és szokatlan testalkatú, ami sokaknak egyszerűen nem tetszik. Ha jobban belenézünk a belsejébe, kellemes és jól átgondolt légkört látunk az utasok számára.

A vágott kormány jól látható, de jobb, ha a gyári polcokon hagyjuk, mivel zavarja a fő funkcióját (kormánykerék!). A nagyméretű középső kijelző jól közvetíti a Carminat kiváló navigációs üzeneteit, és csak erős napfényben hibázik, a minőségi anyagok pedig azt bizonyítják, hogy a Renault -nak nem volt zsebe a zsebében, amikor azt állították, hogy osztályuk legjobb autóját szeretnék létrehozni.

Röviden, kiváló tanítványt akartak, és nem hiányzik neki annyira a cím! De a jó anyagok önmagukban nem elegendőek egy nagyszerű vezető számára: a vezetőülés alacsonyabb pozíciót is biztosíthat (így nagyszerű segítő lesz rövid vezetőknek vagy törékeny vezetőknek!), Az elektromos szervokormány közvetettebb (idegesítő, különösen csúszós) utak). amikor nem tudja, mi történik a meghajtó kerekekkel!), és az ESP figyelmeztetés figyelmesebb.

Akkor ijed meg először, amikor az ESP beindul, mivel a műszerfal fele élénkvörösre vált. Bevallom, először a motor meghibásodására gondoltam! Bízhat bennünk, hogy nem tart sokáig a jó stabilizáló rendszer működése, mivel a 127 kilowatt teljesítményű motor hatékonyan lélegzik, ha a gázpedált nagyjából a hatfokozatú sebességváltó alsó fokozataiban használják. Kézi váltó.

A hangszigetelésnek köszönhetően nagyon csendes belül, 1.750 fordulat / perc körül felébred, és könnyen felmegy a fordulatszámmérő XNUMX jeléig, amikor egy folyamatos piros mező kezdődik.

De a legjobb teljesítmény eléréséhez nem is kell ilyen nagy sebességgel vezetnie; ha magasabb fokozatra kapcsolunk alig négy ezreléknél, akkor a turbódízel "lovak" nagy örömmel visznek el 200 km / h feletti végsebességre. gyors sebességváltó, megbízható fékek ...), különösen szeretem a kormányzás lágyságát és azt a sok rendszert, amelyekre a "kényeztetés" szóval hivatkozhatunk.

Az intelligens kártya, a sebességtartó automatika, a rádió CD-lejátszóval és a kormányon lévő kezelőszervek, az automatikus kétzónás légkondicionáló és még az ülésfűtés is emeli a vezető egóját, míg a tökéletes váltási asszisztens gondoskodik arról, hogy a „stabil” állapot ellenére ritkán vegyék észre a benzinkutakon.

Amikor a bevezetőben megkérdeztük, hogy hol kezdett működni ez a gép, arra a következtetésre jutottunk, hogy egyáltalán nem olyan fontos. Sokkal fontosabb, hogyan fejezték be. A Laguna megérdemli ezt a bélyeget a gyártási folyamat végén, amikor a kivitelezést utoljára ellenőrzik. Tehát amikor legközelebb a Volkswagenre, a Mazdára vagy a Fordra gondol, gondoljon a Renault -ra. A próbaút után kellemesen meglepődhet.

Aljoьa Mrak, fotó:? Aleш Pavleti.

Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi (127 kW) Dinamikus

Törzsadatok

Értékesítés:	Renault Nissan Szlovénia Kft.
Alapmodell ára:	29.500 €
A tesztmodell költsége:	34.990 €
Számítsa ki az autóbiztosítás költségét
Erő:	127 kW (175 KM)
Gyorsulás (0-100 km / h):	8,9
Maximális sebesség:	215 km / h sebességgel
ECE fogyasztás, vegyes ciklus:	6,6l / 100km

Műszaki információk

motor:	4 hengeres - 4 ütemű - soros - turbódízel - lökettérfogat 1.995 cm? – maximális teljesítmény 127 kW (175 LE) 3.750 ford./percnél – maximális nyomaték 380 Nm 2.000 ford./percnél.
Energiaátvitel:	motorral hajtott első kerekek - 6 sebességes kézi váltó - gumik 215/50 R 17 H (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S).
Емкость:	végsebesség 215 km/h - gyorsulás 0-100 km/h 8,9 s alatt - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 8,6 / 5,5 / 6,6 l / 100 km.
Tömeg:	üres jármű 1.513 kg - megengedett össztömeg 2.063 kg.
Külső méretek:	hossza 4.801 mm - szélessége 1.811 mm - magassága 1.445 mm - üzemanyagtartály 66 l.
Doboz:	508-1.593 l

Méréseink

T = 10 ° C / p = 1.060 mbar / rel. vl. = 34% / Kilométer szám állapota
Gyorsulás 0-100 km:	Ötvenes évek
402 méterre a várostól:	16,7 év ( 138 km / h)
1000 méterre a várostól:	30,5 év ( 175 km / h)
Rugalmasság 50-90 km / h:	6,1 / 11,1 s
Rugalmasság 80-120 km / h:	7,8 / 9,6 s
Maximális sebesség:	215 km / h (MI.)
tesztfogyasztás:	8,3 l / 100 km
Fékút 100 km / h sebességnél:	48,9m
AM táblázat:	41m

оценка

• Hála istennek, mi sofőrök gyakran kizárólagos beleszólásba kerülünk családi autó vásárlásakor, különben a jobbik fele, a gyerekek, valamint a háziállatok és a csomagok erősebbek lennének, mint mi. De szerencsére ezzel a Renault -val mindenki imádni fogja a Laguna Grandtour -t, így az otthoni nyugalom garantált!

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

motor teljesítmény

fogyasztás

hangszigetelés

kényelem

törzs

navigáció Carminat

vágja el a kormányt

magas derék

elektromos szervokormány csúszós úton

napos időben nem látható a navigációs képernyőn