A 2022-es Renault Megane elektromos lesz: a Toyota Corolla, a Mazda 3 és a Hyundai i30 riválisa E-Tech SUV-vá változik, hogy felvegye a versenyt a Hyundai Kona Electricvel

A Megane E-Tech akár 470 km-t is képes megtenni újratöltés nélkül.

A Renault ezen a héten Münchenben mutatta be kisautó-szegmensének jövőjét, és szinte minden más márkához hasonlóan a SUV-k növekvő népszerűségét is kihasználva E-Tech crossoverré alakítja Megane-ját.

A két változatban kapható: belépő szintű 96 kW/250 Nm és zászlóshajó 160 kW/300 Nm, a Megane E-Tech crossover olyan modelleket céloz meg, mint a Hyundai Kona Electric, a Mazda MX-30 Electric és az MG ZS EV.

Az alap Megane E-Tech gyorsulási információi jelenleg nem ismertek, de az erősebb változat 100 másodperc alatt gyorsul nulláról 7.4 km/h-ra, mindkét modell négy fokozatú regeneratív fékezéssel növeli a hatótávot.

A 40 kWh-s vagy 60 kWh-s akkumulátorral a Megane E-Tech 299 vagy 470 km-t tesz meg (a WLTP szabványok szerint tesztelve), mielőtt újra kell tölteni, ami 300 perc alatt akár 30 km-t is megtehet egy 130 kW-os gyorstöltővel.

A szabványos 7.4 kW-os falidobozt alapul véve azonban a Megane E-Tech nyolc órába telik, hogy hozzávetőleg 400 km-es hatótávot növeljen, és a Nissan Leaf e+-hoz és másokhoz hasonlóan az új Renault is visszaadhatja az energiát a hálózatba (V2G).

A Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance CMF-EV platformjára épülő Megane E-Tech az első olyan autó, amely teljesen új architektúrára épül, de a sorozatgyártásban lévő Nissan Ariya-val is megosztják.

Kívülről a Megane E-Tech a Renault családi stílusát mutatja, kiemelkedő első jelvénnyel, keskeny fényszórókkal és markáns vállvonallal.

Belül a Renault szeretné bemutatni a Megane E-Tech 12.0 hüvelykes OpenR Link multimédiás rendszerét, amely a Google Android operációs rendszerén alapul, és egyéni használatra személyes fiókkal párosítható.

Az iPhone felhasználók azonban továbbra is használhatják az Apple CarPlay-t, valamint a beépített funkciókat, például a műholdas navigációt, a zenét és a járműadatok megjelenítését.

A felhasznált kárpit újrahasznosított anyagokból készül, és az autó 95%-a újrahasznosítható élettartama végén.

Ami a biztonságot illeti, a Renault 26 fejlett vezetőtámogató rendszert telepített, beleértve az első és hátsó autonóm vészfékezést (AEB), a sávtartó asszisztenst, a sávelhagyásra figyelmeztető rendszert, a térhatású monitort és még sok mást.

A Renault Megane E-Tech 2022-ben kerül az európai bemutatótermekbe, Ausztráliában még nem debütál.

Ezt a Renault Australia képviselője jelentette be. CarsGuide hogy a Megane E-Tech "sokat jelent nekünk", de mást nem tud megerősíteni.

A jelenleg a független Ateco által forgalmazott Renault Australia fokozatosan visszahozza Megane Down Under termékcsaládját, amely immár kizárólag nagy teljesítményű RS-köntösben érhető el.