Renault Scénic 1.6 16V Expression Comfort

Tehát tévesek voltak az elvárásaink, amikor a Scenic motorizáció kiválasztásakor 1.6 16V -os motort helyeztünk a 2.0 16V -os motor elé? Mindenki számára, aki elégedett a rövid és lakonikus válasszal, ez olvasható: „Igen, az elvárások teljes mértékben beigazolódtak! "

Mindenki más számára, aki nem akar megelégedni a már elért eredményekkel, elkészítettük a Scénica 1.6 16V részletesebb leírását. Ebben többé -kevésbé megérintjük az autó nagy részét, ezért kezdjük az elejéről; a sebességváltón.

Ez jó átlag a benzinmotorok körében, mivel többek között könnyűszerkezetes, négyszelepes technológia a fejben, állítható szívószelep időzítés és a gázpedál elektromos csatlakozása a fojtószelephez. ... Az eredmény: a motor zökkenőmentes működése a fordulatok számától függetlenül, valamint az egység jó reakciókészsége és rugalmassága a teljes motorfordulatszám -tartományban.

Sajnos csak az ötfokozatú kézi sebességváltó rontja a motortervezés viszonylag jó átlagát, míg a kétliteres változatban a hatfokozatú. A Scénic 1.6 16V-ban minden sebességfokozatot nagyjából ugyanúgy számolnak újra, mint a hatfokozatú Scénica 2.0 16V-os sebességváltóban, így az utóbbi hatodik fokozatának valójában az a célja, hogy csökkentse a motor fordulatszámát autópályán való haladáskor.

Az alacsonyabb motorfordulatszám alacsonyabb fülkezajt és gazdaságosabb üzemanyag -fogyasztást jelent. Ha hisszük, hogy a tesztünkben szereplő 1 literes motor átlagosan 6 literrel kevesebbet (0 L / 7 km) fogyasztott, mint XNUMX literes testvére, akkor azt gondolhatja, hogy a fogyasztás valószínűleg még alacsonyabb lenne, ha a sebességváltó is hatodik fokozat. Hasonlóképpen, az extra felszerelés határozottan segít csökkenteni a zajt.

Az 1 literes Scénic hangosabb, mint a 6 literes változat, 130 kilométer per óra sebességgel, annak ellenére, hogy közel azonos (nem) hatékony hangszigeteléssel rendelkeznek. Így a Scénic 1.6 16V közúti forgalma főként a magasabb motorfordulatszám miatt hangosabb, mivel ötödik sebességfokozatú motorja jó XNUMX fordulatszámmal gyorsabban forog, mint a hat literes, kétliteres Scénic motorja.

Ön már tudja, hogy a Scénic belső terének fő jellemzői a rendelkezésre álló hely nagyon jó rugalmassága, jó készlet a mai „kötelező” biztonsági felszereléssel, az átlag alatti alap csomagtartó, rengeteg (hagyományosan használt) tárolóhely és kissé átrendezett kormánykerék. Amit azonban nem tud, az az, hogy rossz időjárás esetén azt szeretné, ha a Renault vezetés közben továbbfejlesztené néhány aktív biztonsági funkciót.

Az első a kívánatos fejlesztések listáján a hátsó ablaktörlő. Mivel a hátsó ablak függőleges és alacsony, nagyon kicsi, és így csak az üvegfelület felét törli. Ennek eredményeképpen nagyjából 25 centiméter széles csíkok maradnak az üveg mindkét oldalán, ami korlátozza a hátsó láthatóságot.

Ezenkívül esőben történő vezetéskor a víz a szélvédőről az oldalsó háromszög alakú ablakra áramlik. Különösen ütközés esetén van a bal oldal, amely sokkal több vizet kap a vezető ablaktörlőjéből, mint az autó jobb oldala. Ezt a jelenséget nem lenne érdemes megemlíteni, ha a vezető tekintete a visszapillantó tükrökben nem pontosan a fent említett háromszög alakú ablakokon keresztül irányulna, amelyek így a vízbőség miatt szinte haszontalanok.

Álljunk meg egy pillanatra az utas háta mögött, ahol megerősítettünk egy másik elvárásunkat. A Scénic -en a beépített panoráma tetőablakkal észrevettük, hogy a hátsó ülésen nincs elég fejmagasság az utolsó két, több mint 1 méter magas utas fejéhez. Nos, a Scénic-kel, amelyből hiányoznak a beépített kiegészítők, a 75 méternél magasabb utasok is több mint elegendő helyet találhatnak a hátsó üléseken.

Így a Scénica 1.6 16V -val megerősítettük várakozásainkat. Sajnos azt is tapasztaltuk, hogy bizonyos dolgokon még lehetne javítani. Így a sebességváltó hatodik sebessége javítja a hangzás kényelmét vezetés közben, és tovább csökkenti az amúgy is kedvező üzemanyag -fogyasztást.

A szélvédőn a szélvédő külső oldalán speciális élek felszerelése megakadályozza, hogy a víz az oldalsó háromszög alakú ablak ablaktörlőiből csöpögjön. Az autó hátsó részén egy laposabb és magasabb hátsó ablak lehetővé tenné a nagyobb ablaktörlőt, ami ezért a hátsó ablak nagyobb területét törölné.

De kérjük, ha a Renault ezeket a hiányosságokat kijavítja, akkor a Scénic 1.6 16V már a „giccs” ideális autó lesz. De ezt tényleg nem akarjuk! Vagy mi?

Renault Scénic 1.6 16V Expression Comfort

Törzsadatok

Értékesítés:	Renault Nissan Szlovénia Kft.
Alapmodell ára:	18.239,86 €
A tesztmodell költsége:	19.525,12 €
Számítsa ki az autóbiztosítás költségét
Erő:	83 kW (113 KM)
Gyorsulás (0-100 km / h):	12,5
Maximális sebesség:	185 km / h sebességgel
ECE fogyasztás, vegyes ciklus:	7,2l / 100km

Műszaki információk

motor:	4 hengeres - 4 ütemű - soros - benzines - lökettérfogat 1598 cm3 - maximális teljesítmény 83 kW (113 LE) 6000 ford./percnél - maximális nyomaték 152 Nm 4200 ford./percnél.
Energiaátvitel:	elsőkerék-hajtású motor - 5 sebességes manuális sebességváltó - 195/65 R 15 H gumik (Michelin Pilot Alpin M + S).
Емкость:	végsebesség 185 km/h - gyorsulás 0-100 km/h 12,5 s alatt - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 9,3 / 6,0 / 7,2 l / 100 km.
Tömeg:	üres jármű 1320 kg - megengedett össztömeg 1915 kg.
Külső méretek:	hossza 4259 mm - szélessége 1805 mm - magassága 1620 mm - csomagtartója 430-1840 l - üzemanyagtartály 60 l.

Méréseink

T = 4 ° C / p = 1030 mbar / rel. vl. = 87% / Kilométer -számláló állapota: 8484 km
Gyorsulás 0-100 km:	Ötvenes évek
402 méterre a várostól:	18,0 év ( 125 km / h)
1000 méterre a várostól:	33,0 év ( 157 km / h)
Rugalmasság 50-90 km / h:	12,5 (IV.) S
Rugalmasság 80-120 km / h:	18,2. (V.) o
Maximális sebesség:	183 km / h (V.)
tesztfogyasztás:	8,8 l / 100 km
Fékút 100 km / h sebességnél:	45,6m
AM táblázat:	42m

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

motor

rugalmasság a belső térben

kényelmes felfüggesztés

a gerinc rugalmassága és méretezhetősége

biztonsági felszerelés

kormánylapítás

kombinált megjelenítési útvonal. fiók és kilométer -számláló egy képernyőn

átlag alatti tágas alaptörzs

nyikorgó fékek alacsony hőmérsékleten

a hátsó ablaktörlő csak a hátsó ablak felét tisztítja

rossz időben a külső bal oldali tükör haszontalanságát

nem hatodik fokozat