A Nissan Z hűtőrácsa elavultnak tűnhet, de pótolhatatlan.
Tartalom
Az új Nissan Z gigantikus téglalap alakú hűtőmaszkja a jelek szerint sok márkarajongónak nem tetszik, ugyanis nem illik egy sportautó többi dizájnjához. Ennek azonban nagyszerű célja van, tudván, hogy valószínűleg nem fog érdekelni, hogyan néz ki, ha cserébe több erőt ad az autóban.
A külső dizájn talán legvitatottabb aspektusa a nagy, téglalap alakú első hűtőrács. Bár a hűtőrács kialakítása az eredeti Datsun 240Z-re emlékeztet, tagadhatatlan, hogy nagy. De szeresd vagy utáld, ő itt van, hogy maradjon. Azonban legalább tisztában kell lennie azzal, hogy van valamilyen funkciója a formájában.
Mi a Nissan Z hűtőrács funkciója?
Mivel az új Z immár ikerturbós, és nagyobb teljesítményt ad, mint az előző szívó Z, a mérnököknek nagyobb légzőnyílásokat kellett vágniuk a Z elején, ahogy a Cadillac mérnökei a CT5-V.Blackwing esetében tették. Így van most: nagy szellőzőnyílások az erős motorok légbeszívásához és hűtéséhez.
A Nissan szóvivője becslése szerint a radiátort 30%-kal kell szélesíteni és bővíteni. Van opcionális motorolaj-hűtő, opcionális váltóolaj-hűtő az automatához, és az autó immár levegő-víz közbenső hűtőt használ.
„Van egy kompromisszum” – mondta Hiroshi Tamura, a Nissan márkanagykövete és korábbi termékigazgatója a Z múlt havi sajtóbemutatója során. Tamura a jelenlegi Nissan GT-R keresztapjaként és az új Z egyik megalkotójaként ismert. „A jó dizájn néha rossz légellenállási együtthatóval jár, és turbulenciát okoz” – folytatta. „A nagy lyuk miatt egyesek azt mondják, hogy ez egy csúnya terv, igen. De vannak funkcionális előnyei."
Az az előnye, hogy hatalmas grillsütővel rendelkezik, különösebb dizájn nélkül
Az elölnézet nem a legjobb szög a Z számára. A végig használt kanyargós vonalakkal szemben a téglalap alakú hűtőrács nagynak és oda nem illőnek tűnik, különösen azért, mert egyáltalán nem osztja szét lökhárító színű lökhárítóval. bármi. De tudod, mi lehet szemet gyönyörködtetőbb, mint egy sima, hunyorított elülső burkolat? 90 fokos napon ne törjön le az út szélén a motor túlmelegedése miatt.
A BMW a nagy hűtőrácsokat is választja.
És ha még egy lépéssel visszamegyünk, a Nissan nagy hűtőmaszkja még csak nem is új trend. Ebben a sarokban is találhat valami hasonlót, mint amit évekkel ezelőtt festettek, a jelenlegi BMW front-kialakítás célja, hogy utaljon a régebbi BMW-k nagy hűtőrácsaira, és jobb hűtést biztosítson. „A dizájn könyörtelenül a funkcionalitásra összpontosít, letisztult és kompromisszumok nélkül lecsupaszított” – idézte Adrian van Hooydonk, a BMW formatervezési igazgatóját a The Fast Lane Car 2020-ban. „Ugyanakkor érzelmileg megnyerő ablakot ad a karakterbe. jármű".
Igaz, hogy az emberek „érzelmileg” reagálnak ezekre a rácsokra. De tetszik, ha nem, ez egy trend, legalábbis addig, amíg az elektromos autók meg nem szabadulnak a rácsoktól.
**********
:
