Autófelnik helyreállítása és javítása - mennyibe kerül és mi az?

Egy átlagos autóból is összegyűjtve jó kerekeket, egyedi autót készíthet. Az új alumínium felnik készlete gyakran több ezer złba kerül. Olcsóbb lesz használt kerekeket vásárolni és megjavítani.

Bár a modern autók jobban felszereltek, a könnyűfém keréktárcsák általában választható extrák, borsos áron. Ezért sok új autó acélfelnivel hagyja el az autókereskedéseket. Hasonlóan a tőzsdéken és a bizományos üzletekben. Itt még azokat az autókat is alufelni nélkül árulják, amelyeken korábban jártak. A kiskereskedők szívesebben szedik szét a lemezeket, és külön értékesítik őket. Szerencsére kevés pénzért lenyűgöző alufelni-készletet lehet összeszerelni (példák az új és használt keréktárcsák árára a szöveg végén).

A puskapor jobb, mint a fegyver

A legegyszerűbb módja egy használt lemez vásárlása. Az áraik sokszor akár 50-60 százalékkal is alacsonyabbak, a kisebb sérülések pedig könnyen és olcsón javíthatók. Egyre több lemezjavító műhely jelenik meg az autószervizek piacán, sőt a vulkanizálók is kínálnak átfogó szolgáltatást, amely magában foglalja a kerekek tisztítását, egyengetését és festését is. A lemez javításának ára elsősorban attól függ, hogy milyen anyagból készült. Az acél kerekek a legolcsóbbak, de a feladat nem mindig egyszerű.

– A normál javítási ár körülbelül 30-50 PLN darabonként. Az acél azonban kemény anyag. Lehetővé teszi, hogy különösebb nehézség nélkül felegyenesedjen az élek területén. A súlyos oldalsó sérüléseket nehéz, sőt néha lehetetlen teljesen kijavítani – mondja Tomasz Jasinski, egy rzeszowi kerékjavító üzemből.

Egyengetés után az acél felni általában lakkozást igényel. Ha erősen sérült és rozsdás, akkor a legjobb, ha a teljes felnit homokfúvással megfújja, hogy megszabaduljon a korróziótól és a fényezés mély pontjaitól. Szakszervizben homokfúvás után a felni korróziógátlóval védett. Csak ezután lehet festeni. Egy 250 hüvelykes acélfelni készlet homokfúvása és lakkozása körülbelül 300-XNUMX PLN-be kerül.

– Sokféle mód van. Leggyakrabban szórják vagy porszórják. A pisztoly jó hatást ad, egyenletesen osztja el a festéket. De tartósabb módja a porfestés egy speciális kamrában. Ez keményebb lakkréteget eredményez, amely a legkisebb réseken is áthatol” – mondja Artur Ledniowski, lakkozó.

Lásd még: Kerékgeometria. Gumiabroncscsere után ellenőrizze a felfüggesztés beállítását.

A könnyűfém keréktárcsák javítása kicsit másképp néz ki. Mivel puhább anyagból készültek, könnyebben hajlíthatóak, de kiegyenesíthetők is. Könnyűfém keréktárcsák esetén a legegyszerűbb módja annak, hogy megszabaduljunk az oldalirányú kifutáshoz vezető, szabad szemmel gyakran észrevehetetlen deformációktól.

„A repedések sokkal nagyobb problémát jelentenek, különösen a középső lyuk és a halánték környékén. Legkevésbé a felni külső, látható oldalán lévő súlyos hibákat javítják ki. Hegeszthetők, de a felni ezen a helyen mindig meggyengül, és a javítás költsége legalább 150 PLN. A további elemeket, például a krómozott éleket általában újakra cserélik – teszi hozzá Jasinski.

Az alumínium tárcsa enyhe görbületének kiegyenesítése költséges. kb 50-70 zł egyenként. A lakkozás a mintától és a színtől függ. A legnépszerűbb színek - ezüst és fekete - egyenként körülbelül 50-100 PLN-be kerülnek. A többrétegű lakkok még kétszer drágábbak is. Ha a felni egyenletes, de sok mély karc és horzsolás van rajta, festés előtt gittelje és simítsa ki jól. A végső lakkréteg felhordásához egy ilyen peremet is be kell vonni alapozóval. Az acélfelnikkel ellentétben az alumínium nem szereti a homokfúvást. Puha, és ilyen feldolgozás után mély gödrök keletkeznek benne, amelyeket aztán alapozóval és lakkal nagyon nehéz elfedni.

Az új felnik sokkal drágábbak, mint a használtak – az alumínium és acél felnik árai

Mennyit spórolunk használt lemezek vásárlásakor? Egy új, eredeti lemezkészletért egy középkategóriás autóhoz a kereskedőnél legalább 2 PLN-t kell fizetnie. Ennyibe kerülnek a 000 colos kerekek az új Volkswagen Passathoz. De a 16 hüvelykes változat több mint 17 PLN-be kerül. Eközben egy ilyen méretű lemezkészletet körülbelül 5 PLN-ért lehet megvásárolni. Ha nem súlyosan sérültek, a kisebb hibák kijavítása és a lakkozás nem kerül többe 000-1 PLN-nél.

Érdekes alternatíva lehet az új, de nem eredeti felnik is. Az áraik jóval alacsonyabbak, mint az ASO-ban kínáltak, és a minőség gyakran nem rosszabb, mint ők. A már említett Passat B7-hez például egy 16 darabból álló felnikészletet körülbelül 1500 PLN-ért, a 17 colos felniket pedig körülbelül 2000 XNUMX PLN-ért lehet megvásárolni.

Az új 13 hüvelykes acél kerekek 400-500 PLN-be kerülnek 4 darabért. Egy 14 hüvelykes készlet minimum 850 PLN-be kerül, míg egy 16 hüvelykes készlet például az említett VW Passathoz körülbelül 1200 PLN. Egy használt, de egyszerű készlet ára az autópiacon mindenesetre fele annyi lesz. Még ha pénzt adunk hozzá a homokfúvásra és a festésre is, egy új garnitúra árának 30-40 százalékát spóroljuk meg.