A Rivian és a Ford véget vet az elektromos autókkal kapcsolatos megállapodásnak
Tartalom
Annak ellenére, hogy a Rivian nagy pillanatokat él át az R1T-vel, a legfelszereltebbnek tartott és a legtöbb autonómiával rendelkező kisteherautóval, a Ford úgy döntött, hogy felhagy a Riviannal kötött elektromos járművek gyártási szövetségével. A Ford vezérigazgatója szerint elég technológiájuk van ahhoz, hogy Rivian beavatkozása nélkül készítsenek elektromos autókat
Az elektromos járművek megjelenésével a Ford és a Rivian azt tervezte, hogy vegyes vállalatot alapítanak elektromos járművek gyártására, azonban a továbbiakban nem fognak együttműködni akkumulátoros modell fejlesztésében.
A hír pénteken a Ford vezérigazgatójával, Jim Farley-val készült interjú után érkezett. A Blue Oval főnöke bízik abban, hogy a Ford képes saját elektromos járművet építeni, ami a növekedés és a fejlődés jele a két évvel korábbihoz képest. Ekkor állt elő egy Ford beszállítója egy Lincoln márkájú elektromos SUV ötletével, amely a Rivian alapján készült.
A Ford bízik abban, hogy képes elektromos járműveket építeni
A Rivian korábban a Ford luxusosztálya alatt tudott elektromos autót építeni. Néhány hónappal a hír kirobbanása és a Ford 500 millió dolláros beáramlása után az üzlet meghiúsult a COVID-19 nyomása miatt. Akkoriban ez arra késztette a Fordot és a Rivian-t, hogy kidolgozzák egy másik közös vállalat terveit; most úgy néz ki, hogy nem fog.
„Most egyre jobban meg vagyunk győződve arról, hogy képesek vagyunk nyerni az elektromos energiaiparban” – magyarázta Farley. „Ha a mai naphoz viszonyítjuk, amikor eredetileg ezt a beruházást végrehajtottuk, sok minden megváltozott a képességeinkben, mindkét esetben a márkafejlesztés irányában, és most már magabiztosabbak vagyunk abban, hogy mit kell tennünk. Szeretnénk befektetni a Rivianba – szeretjük a jövőjét vállalatként, de most saját autóinkat fogjuk fejleszteni.”
Farley szerint a kulcstényező az volt, hogy a Ford házon belüli szoftverét a Rivian EV architektúrájával kombinálni kellett. Farley megemlítette a két vállalat üzleti modelljei közötti különbséget, de dicsérte a Riviant "a legjobb együttműködésért, amelyet [Ford] bármely más vállalattal folytatott".
Rivian megerősíti a kölcsönös fejlődési szakadékot
„Mivel a Ford kibővítette saját EV-stratégiáját, és nőtt a Rivian járművek iránti kereslet, úgy döntöttünk, hogy saját projektjeinkre és szállításainkra összpontosítunk” – írta egy e-mailben a Rivian szóvivője. "Kapcsolatunk a Forddal fontos részét képezi utunknak, és a Ford továbbra is befektető és partner marad az elektromos jövő felé vezető közös utazásunkban."
A Rivian a hírek szerint egy második üzem építését fontolgatja, hogy kielégítse a fogyasztói igényeket, valamint teljesítse a legnagyobb támogatója, az Amazon felé fennálló kötelezettségeit. Eközben a Ford már túllépte a szeptemberben bejelentett három befejezetlen akkumulátorgyár kapacitását – mondta Farley. Egyelőre nem tudni, mekkora akkumulátorkapacitásra lesz szüksége a Fordnak, de láthatóan 129 gigawattóra éves teljesítmény nem elég.
„Már többre van szükségünk a tervezettnél” – mondta Farley egy interjú során. – Nem adok számot, de egyértelmű, hogy hamarosan költöznünk kell, és lesz még több.
**********
:
