Rivian R1T 2022: Miért tartja a Motor Trend az év egyik legjobb elektromos hangszedőjének
Cikkek

Rivian R1T 2022: Miért tartja a Motor Trend az év egyik legjobb elektromos hangszedőjének

A MotorTrend csapatának lehetősége nyílt kipróbálni a teljesen elektromos Rivian R1T-t, és nagyon elégedettek voltak a teljesítményével, még akkor is, ha technológiailag nem felel meg sok felhasználó elvárásainak.

Ha dizájnt, teljesítményt és technológiát keres, a 1-es Rivian R2022T tökéletes az Ön számára, mivel ez az első általános elektromos pickup, amely megjelent az Egyesült Államok piacán, és erőteljes teljesítménye egy kicsit sportlimuzint is kínál.

Régóta mondják, hogy a kamionhasználók nem voltak nyitottak az elektromos járművekre, de úgy tűnik, hogy a Rivian R1T az az elektromos teherautó, amely a legkonzervatívabbakat fogja kipróbálni a technológiát.

Méretét tekintve az R1T egy közepes méretű kisteherautó, mint a Chevy Colorado, és egy hagyományos féltonnás autó, mint a Ford F-150 keresztezése.

Форма и компактная платформа Rivian R1T имитируют грузовики, такие как Honda Ridgeline и Hyundai Santa Cruz, но, по словам Rivian, он будет буксировать 11,000 фунтов и тянуть как Jeep Gladiator.

A Rivian egyik fő jellemzője az erőműve és a felfüggesztési rendszere. Az R1T négymotoros összkerékhajtási rendszerrel rendelkezik, állítható magasságú légrugózással és összekapcsolt hidraulikával a lengéscsillapításhoz és a dőlésszabályozáshoz.

A két motor tengelyenként 415 lóerőt és 413 lb-ft nyomatékot ad le az első kerekeknél, 420 lóerőt és 495 lb-ft nyomatékot a hátsó kerekeknél, és a Rivian állítása szerint 0 másodperc alatt éri el a 60-3,0-at.

Az R1T terepjáró vezetési módokkal rendelkezik, és lehetővé teszi a motoros számára a felfüggesztés emelését és a gázreakció különböző mértékű lazítását.

A belső égésű SUV-tól eltérően a Riviannak nincsenek alsó részei, mint a hajtótengelyek, differenciálművek és kipufogócsövek, csak egy sima, lapos platform, amelyből a kerekek és tartozékaik kilógnak. A hasmagasság egy nagyon kényelmes 7.9 hüvelyknél kezdődik, és 14.4 hüvelykre nő.

Az R1T beépített légkompresszorral is rendelkezik, így szellőztetheti abroncsait terepen való használatra, tudva, hogy könnyedén felpumpálhatja őket az aszfaltra.

Összességében ez az autóipari gyöngyszem tökéletes egyensúlyt teremt a jövő autója és a klasszikus kisteherautó között. Egyenetlen terepen is megbirkózik, és a kiváló aszfalton való kezelhetőség és a terepen való könnyed kombinációja egyedülálló és verhetetlen, ezért a Motor Trend az év egyik legjobb elektromos teherautójának tartja.

:

Hozzászólás