Aranyat érő tekercsek...

A modern járművekben használt szíjhajtásoknak ki kell bírniuk az egyre nagyobb igénybevételt, amely az egyre nagyobb igénybevételnek kitett hajtásegységekben való működésből ered. Nem meglepő, hogy alkatrészeik gyártói igyekeznek a használati feltételekhez igazítani, mind a teljesítmény, mind a tartósság tekintetében. A szíjhajtás helyes működését meghatározó alkatrészek egyike az üresjárat és az üresjárati görgők.

Hol van felszerelve?

Mint már említettük, a szíjhajtásokban kétféle görgőt használnak: feszítőt és vezetőket. Mind a gázelosztó rendszerekbe, mind a motoregységek hajtásrendszerébe beépítik. A feszítőgörgők és a közbenső tárcsák legfontosabb feladata az optimális szíjirány (fázisozás vagy szíjműködés) minden hajtási módban és optimális elhelyezése a szomszédos szíjtárcsákon. A jó minőségű feszítőgörgőknek minimálisra kell csökkenteniük a talajhajtási rendszer zaját, másrészt meg kell felelniük a legmagasabb tartóssági és megbízhatósági követelményeknek. Így a vezető és a vezetőgörgők megfelelő működése a kialakításuktól és az anyagtól függ, amelyből készültek.

Egysoros vagy kétsoros

Az egysoros golyóscsapágyakat ismert gyártók feszítőgörgőiben és feszítőgörgőiben alkalmazzák. Utóbbiakat gyárilag kiváló minőségű, magas hőmérsékleten való munkára alkalmas zsírral töltik fel. A legnehezebb körülmények között kétsoros golyóscsapágyakat szerelnek be a görgők belsejébe. Házaik speciális tömítéseket használnak, hogy működés közben ne szivárogjon ki a zsír a görgőkből. Alkalmazástól függően a hengerek üvegszállal erősített poliamid felülettel vagy korróziógátló bevonattal ellátott acélfelülettel rendelkezhetnek. Szakértők szerint tartósság szempontjából mindkét hengertípus tökéletesen betölti szerepét, a szíjhajtások állandó eleme. Az ilyen rendszerekben azonban egyre gyakrabban használnak üvegszálas poliamid hengereket. Miért? A válasz egyszerű: könnyebbek, mint a hagyományos acélok, ami csökkenti az egész rendszer súlyát.

Megfelelő feszültséggel

Ez a három szó a szíjhajtások megfelelő működésének lényege. Problémamentes működésük a megfelelő szíjfeszességtől függ. A gyenge feszesség miatt az ékszíj általában megcsúszik a lánckerekeken, ami súlyos motormeghibásodáshoz vezet, mivel a szelepek ütköznek a dugattyúkkal. Azt sem szabad elfelejteni, hogy az öv mindennapi használat során hajlamos megnyúlni. Pillanatnyi hosszát a hőmérséklet-különbségek is befolyásolják. Mindezeket a feltételeket figyelembe véve a legújabb generációs feszítők és feszítők gyártói lehetőséget kínálnak a szíj változó hosszának függvényében történő beállítására. Ez azonban nem jelenti azt, hogy az öv állapotának ellenőrzésekor már nem kell ellenőriznie a görgőket. A feszítőgörgőt a szíjfeszességgel párhuzamosan ellenőrizni kell, és szükség esetén be kell állítani. Szerencsére az automatikus szíjfeszítők megoldják a megfelelő szíjfeszesség problémáját. A bennük használt rugókészlet biztosítja a megfelelő feszültséget a teljes élettartam alatt. Az automatikus szíjfeszesség-korrekció mind a teljes rendszer aktuális terheléseihez, mind a változó hőmérsékletekhez igazodik. Az automatikus feszítőknek van még egy vitathatatlan előnye: használatuknak köszönhetően elnyomják a szíjhajtás működését kísérő káros rezgéseket. Ennek eredményeként a teljes rendszer tartóssága megnő, miközben csökken a zaj.