Az S-osztály "pattogó" felfüggesztést kap
A Mercedes-Benz továbbra is részleteket árul el S-osztály zászlóshajójának új generációjáról, amely a tervek szerint idén ősszel debütál. A frissített MBUX multimédiás és navigációs rendszer mellett a luxuslimuzin egy "pattogó" E-Active Body Control felfüggesztést (hidropneumatika) is kapott, amelyet egy 48 voltos egység hajt.
Ezt a technológiát alkalmazzák a GLE és GLS crossoverekben. Külön változtatja meg a rugók merevségét mindkét oldalon, ezzel ellensúlyozva a hengeret. A rendszert 5 processzor vezérli, amelyek húsz érzékelő és egy sztereó kamera információit dolgozzák fel másodperc töredéke alatt.
A beállításoktól függően a felfüggesztés megváltoztathatja az autó dőlésszögét kanyarodáskor. A rendszer egy adott lengéscsillapító merevségét is megváltoztatja, és lágyítja az ütközést, amikor ütéseken áthalad. Az E-Active csúcspontja az a képesség, hogy felemelje az autó oldalát, amellyel az elkerülhetetlen ütközést rögzítik. Ezt az opciót PRE-SAFE Impuls Side néven hívják, és csökkenti a jármű sérülését, miközben védi a vezetőt és az utasokat.
A frissített S-osztály opciós listáján a hátsókerék-kormányzás is szerepel. Ez javítja a szedán manőverezőképességét, és 2 méterrel csökkenti a fordulási sugarat (bővített változatban). Az ügyfél két lehetőség közül választhat a hátsó tengely elfordításához - akár 4,5 vagy 10 fokos szögben.
A Mercedes-Benz zászlóshajójának további frissítései között szerepel az aktív vakfigyelés az MBUX asszisztenssel. Arra figyelmeztet, hogy ha az ajtó nyitva van, hátulról közelítsen más járművekre. Van egy forgalmi asszisztens is, aki „vészfolyosót” biztosít a mentőcsoport elhaladásához.
