S'Cool Bus: Az iskolabuszgyűjtés leállt

A Hollandiából hozott vélobus iskolabusz koncepció 2014-ben Normandián keresztül érkezett Franciaországba. A S'Cool Bus legújabb módosításai jóváhagyásra várnak. Meghallgatásra kerül a szenátor fellebbezése a helyzet megoldására?

Alapvetően a S'Cool Bus egy baráti társasággal született, akik hajlandóak voltak arra ösztönözni a szülőket és a diákokat, hogy költözzenek. A roueni szektorba telepítve (76) úgy érezték, erős értékek hajtják őket. Ökológia, mások tisztelete és szolidaritás. 2 év tesztelés után a közösségi finanszírozás 12 000 eurót gyűjtött össze. Az eredeti egyesület helyébe egy cég lépett. 2016-ban a mintegy hatvan települést tömörítő Szajna-Er agglomeráció is ki akarta próbálni ezt az élményt. Anatole France louviers-i általános iskolája (27) ekkor kísérletezhetett a S'Cool busszal. És ma reggel és este körülbelül két és fél évig. Azóta más önkormányzatok is csatlakoztak a mozgalomhoz.

8 diák + hűtő

A holland Tolkamp Metaalspecials cég a S'Cool buszt tartó jármű mögött állt. Az épületben nyolc gyermek fér el: 3 a felelős felnőtt és 5 mellettük. Mindenki felépül, mielőtt a sisakját és a fluoreszkáló sárga mellényt a hátizsák csomagtartójába tenné. Az utasok alatti hálónak köszönhetően semmi vagy szinte semmi nem eshet az útra az utazás során.

A BCO névre keresztelt alapgép akkumulátorral együtt 130 kg-ot nyom. A diákok és vezetőik pedálozva vesznek részt a vontatásban. Enélkül nem jutott volna messzire egy biciklibusz egy csomaggal. Kezdetben egy hagyományos elektromos kerékpár méretű volt, és körülbelül húsz kilométert tett meg, csak esetenként haladta meg a 15 km/h sebességet.. Az S'Cool Bus elektromos jelzőkkel van felszerelve. De 4 sebességfokozat, hátramenet és hátrameneti pedálos fékrendszer is. A holland autófeltalálóval együttműködve a francia cég saját összeszerelő üzem megnyitását reméli. 

Visszajelzés diákoktól és szülőktől

Egy alig 30 perces videóban a S'Cool Bus nagyon pozitív kritikákat kapott. Hadd beszéljenek először a gyerekek. 55%-uk a kerékpárbusznak köszönhetően érzi magát a legjobb formában. Az eszköz a tanulók 94%-ának további motivációs forrást jelent az iskolai tanuláshoz. Ez egy igazi lehetőség a KRESZ szabályainak ismeretének fejlesztésére.

A szülők többnyire a gyermekeikben látott járműnek tulajdonítják a legnagyobb autonómiát. A felnőttek 82%-a pozitív változásokat észlel gyermekeiben a CP-ről a CP2-re. Könnyebbnek tűnik felébreszteni őket azzal a lehetőséggel, hogy felveszik őket a S'Cool buszon. Összességében a szülők 86%-a vallja be, hogy ennek a tapasztalatnak köszönhetően megváltoztatta a közlekedési szokásait. A rövidebb utak könnyebbek gyalogosan vagy kis, párnázott mozgást segítő eszközökkel.

A hálózat leállt a jóváhagyás hiánya miatt

Az idő múlásával az S'Cool Bus a hűtőipari cégek közösségeinek és munkáltatóinak szolgáltatójává fejlődött. A növekvő számú kérés hatására a Primorskaya Seine cég úgy döntött, hogy növeli a kerékpár kapacitását.

Így villanymotorjának teljesítménye 250-ről 1 W-ra nőtt. Kivéve, hogy az autó már nem felel meg az elektromos kerékpárra vonatkozó előírásoknak. Ezért a szeptember 000-es tanév elejétől a szolgáltatás felhatalmazás hiányában leállt. Az alsó-rajnai szenátornak választott Jacques Fernik ugyanakkor Barbara Pompili környezetvédelmi miniszter előtt megvédte a S'Cool Bus ötletét. A Szenátusi Hivatalos Közlönyben 2020 decemberében közzétett kivétel iránti kérelem továbbra is megválaszolatlan.

Ez 12 állás, 450 regisztrált gyermek és hat település a Seine-Ayr agglomerációban, amelyeket a normandiai velobusz 15 példányára vonatkozó határozat felfüggesztett. Ez a tömegközlekedési típus azonban gazdasági, társadalmi és környezeti problémát jelent. A jogszabályi változásokkal számolni olyan, mintha hónapokat, ha nem éveket várnánk. Ezért néha hiányzik a jóindulat, amikor jó irányba haladunk.

S'Cool Bus: a jövő mobilitása