Csináld magad csapágylehúzó: tervezés és készülék, rajzok, típusok, anyagok és gyártási folyamat
Tartalom
A mechanikus csapágyhúzót könnyebb saját kezűleg elkészíteni, mivel egyszerűbb és olcsóbb. A garázsokban és autójavító műhelyekben ez a leggyakoribb szerszámtípus. Lehetővé teszi a tapadási pontok gyors cseréjét, rugós hatása javítja a tapadási működést.
A szerszámkészletben az autószerelők különféle típusú csapágyak szétszerelésére szolgáló eszközöket tartanak. Eladó egy speciálisan erre a célra tervezett javítóberendezés. De drága, ezért sok mesterember saját maga készíti el a csapágyhúzót.
Felépítés és készülék
A csapágyak egy autóban sok csomópontban találhatók: tengelykapcsoló kioldó, agy. Az alkatrész mindig nagyon szorosan, interferencia illesztéssel „ül”, és az aktuális vagy üzemi javítások során nehezen eltávolítható. A lakatosoknak nagy erőfeszítéseket kell tenniük, amit a segédeszközök, gyakran házilag készített berendezések is elősegítenek.
A présszerszám nem túl egyszerű eszköz, de a csapágyhúzók technológiájának és rajzainak tanulmányozása után saját kezűleg is készíthet egy mechanizmust garázsban.
A mechanizmus működési elve az, hogy nagyon nagy nyomatékot (néha akár 40 tonnát is) adnak át egy leszerelt alkatrészre. A konstruktív sokféleség mellett a vypressovshchiki két fő elemből áll:
- A menetes középső szár egy meghatározott méretű tömör csavar.
- Horog alakú fogantyúk az eltávolítandó elemhez való kapcsolódáshoz.
A mechanizmus csavarral (központi test) működik: elcsavarásakor vagy kicsavarásakor a csapágy elhagyja az ülést vagy benyomódik.
Tervrajzok
Az autó futóműve az úttest egyenetlenségeitől szenved, különösen a rezgések csillapításáért felelős részek. Mindenekelőtt az első és a hátsó agy-mechanizmusok megsemmisülnek. Helyreállításukhoz saját készítésű kerékcsapágy lehúzó szükséges.
A mechanizmus létrehozása számításokkal, a kerékcsapágy-lehúzók saját kezű rajzaival, anyagok és szerszámok kiválasztásával kezdődik.
A lehúzók típusai
A hajtás típusa szerint a szerszámkészlet két csoportra osztható: mechanikus és hidraulikus lehúzókra. Ez utóbbiba hidraulikus hengert építenek, amely több tíz tonnás erőt fejleszt ki. A hidraulikus emelőket a legbonyolultabb és legnehezebb esetekre tervezték.
A mechanikus csapágyhúzót könnyebb saját kezűleg elkészíteni, mivel egyszerűbb és olcsóbb. A garázsokban és autójavító műhelyekben ez a leggyakoribb szerszámtípus. Lehetővé teszi a tapadási pontok gyors cseréjét, rugós hatása javítja a tapadási működést.
A mechanikus eszközök fokozatossága a fogantyúk száma (két- vagy háromlábú) és a kapcsolódás módja (külső vagy belső) szerint történik.
Ezen kívül vannak forgó és öncentráló szerkezetek, olyan eszközök, mint az "áramszedő" és mások.
Dupla markolat
A kivehető tartozékok stabilitását a fogantyúk száma határozza meg. A kétmarkolatú (kétlábú) eszközök monolitikus kialakításúak, két támasztó manccsal. A fő csomópontok kovácsolással készülnek.
A saját kezűleg készített VAZ kerékagycsapágy-lehúzó két markolattal egy adott méretű leszerelendő alkatrészhez, vagy univerzális eszközhöz készül. Házi készítésű termékeket használnak a szűk csapágyak pontos szétszerelésére a nehezen elérhető helyeken. Jobb, ha a mancsokat mozgathatóvá teszi a csuklós mechanizmus, a csatlakozók vagy a traverz miatt.
A nyomógépek a következő jellemzőkben különböznek egymástól:
- a mancsok rögzítésének típusa;
- hegy alakja;
- rögzítési hossz;
- csavar méretei (átmérő, hossz);
- gyártási anyag.
Háromszög alakú
Szilárdság szempontjából ez a kialakítás felülmúlja a 2 karos kihúzókat, mivel kovácsolt megerősített acélból készült. A vypressovshchik óvatosan eltávolítja az alkatrészt a mélyedésből, miközben a mester fizikai költségei minimálisak.
A forgó lehúzók nagyon népszerűek a profik és az amatőrök körében. A szerszám könnyen állítható az eltávolított autóalkatrész átmérőjéhez (csak el kell távolítani a markolatokat), a központosítás automatikusan megtörténik.
Leggyakrabban a csapágy eltávolítása a külső gyűrűnél fogva történik. De lehetőség van arra, hogy egy speciális lehúzóval akassza fel az elemet a belső gyűrűre és húzza ki a házból.
Ebben az esetben határozza meg a csapágyfurat méretét és a fogantyúk típusát. Ha van támasztófelület, akkor kényelmesebb egy 3 lábú szerszámot venni, amelynek markolatainak végén a külső és a belső oldalon ívek vannak.
Két csavarkulcsból, négy lemezből, menetes csapszegekből, csavarokból és anyákból azonban saját kezűleg is elkészítheti belső csapágylehúzóját.
Anyagok a termeléshez
A csapágy olyan elem, amelyet „csupasz kézzel” nem lehet elvinni. Ezért a gyártás anyaga csak tartós, erősen ötvözött acél. A központi test, az erőcsavar még nagyobb szilárdságú.
A munkához a következő anyagokra lesz szüksége:
- két négyzet alakú fémdarab;
- egy pár acéllemez;
- két csavar anyákkal;
- kioldó csavart megfelelő átmérőjű munkaanyával.
Eszközök: hegesztőgép, csiszológép, elektromos fúró fúrókészlettel.
Lépésről lépésre folyamat
Egy saját készítésű mechanizmus pótolja az autószerelő lakatos szerelvénykészletét. Egy óra alatt saját kezűleg elkészítheti a VAZ 2108 kerékcsapágy lehúzót.
Munka lépésről lépésre:
- Készítse elő az „ujj”-markolatokat a nyersdarabokból: hagyja el a szár négyzetét, csiszolja meg a rudakat úgy, hogy a végein hajlítsanak.
- Fúrjon lyukakat a farokba.
- Fúrjon lyukakat a lemezek szélei mentén is.
- Hegesztéssel rögzítse a lemezek közé, pontosan középen a munkaanyát.
- Helyezze be az „ujjakat” a lemezek közé úgy, hogy az alkatrészek lyukai illeszkedjenek, és a hajlítások befelé nézzenek.
- Rögzítse a nyersdarabokat és a lemezeket csavarokkal és anyákkal.
- Csavarja be a tápcsapot a működő anyába.
- A hátsó végén hegessze fel a gallért.
A csapágycsere kialakítása össze van szerelve. Ne húzza túl a csavarokat, amelyek a horgokat a lemezekhez kötik – hagyja mozgathatóan a fogantyúkat.
Az utolsó szakaszban adjon esztétikus megjelenést a műszernek: kezelje csiszolópapírral és korróziógátló anyaggal. Kenje meg a meneteket, hogy megkönnyítse a munkaanya áthaladását.