A Saab újra megmászhatta a Phoenixet
A hollandiai székhelyű Spyker anyavállalata ma bejelentette, hogy vegyes vállalatot indít a kínai Youngman Automobile-val Saab alapú járművek és SUV gyártására Kínában.
A Spyker azt állítja, hogy két vegyesvállalatot hoz létre a Zhejiang Youngman Lotus (Youngman) autóipari vállalattal járművek gyártására. Youngman 29.9%-os részesedést kap a Spykerben. Gill Martin, a Saab Ausztrália szóvivője szerint "semmi hivatalos" nem érkezett a Saab svéd irodáiból.
„Semmit sem mondunk, amíg nem kapunk nyilatkozatot a Saabtól” – mondja. A sikertelen Saab iránt érdeklődő olvasók a Youngmanre úgy emlékeznek majd, mint az egyik első kínai vállalatra, amelyet a Spyker finanszírozásért keresett fel, amikor megpróbálta újraéleszteni a Saabot, miután elhagyta a General Motors-t.
A GM azonban megakadályozta a kínai részvételt, attól tartva, hogy technológiáját a Youngman fogja használni. Ez a Youngmannel kötött üzlet összeomlásához vezetett, és 2011 decemberében a Saab csődöt jelentett. A Spyker és a Youngman a 2011-es Genfi Autószalonon bemutatott és a Youngman által licencelt Saab Phoenix platformon alapuló járművek fejlesztését tervezi.
Ez a platform nem kapcsolódik semmilyen GM technológiához. Az új megállapodás célja, hogy a Phoenix platformot birtokló cég 80%-át Youngman birtokolja, a maradékot pedig a Spyker birtokolja. A páros egy SUV-t is fejleszt a 8-os Genfi Autószalonon bemutatott hatéves D2006 Peking-to-Párizs koncepció alapján. A D8 2014 végén lesz elérhető 250,000 XNUMX dolláros áron.
A Spyker tegnapi nyilatkozata szerint a Youngman 25 millió eurót (30 millió dollárt) fektet be a projektbe, ezzel 75 százalékos részesedést biztosít, míg a Spyker biztosítja a technológiát és megtartja a 25 százalékos részesedést. A két vegyes vállalaton kívül Youngman 8 millió dollárt fizet a Spyker 29.9%-os részesedéséért, és 4 millió dolláros részvényesi kölcsönt biztosít a holland autógyártónak.
És hogy tovább sározza a vizet, miközben ez történik, a Spyker 3 milliárd dolláros perbe keveredett a GM ellen a Saab halála miatt. És még nem végeztünk. Fiatalember nem ült egy helyben, a múlt hónapban megkapta a helyi (kínai) kormány jóváhagyását a német Viseon Bus buszgyártó megvásárlására.
Youngman 74.9 millió dollárért 1.2%-os részesedést vásárol a Viseonban. A németországi pilstingi székhelyű Viseon tavaly 2.8 millió dolláros bevétel mellett 38 millió dollár veszteséget könyvelt el. A Youngman 3.6 millió dollárt fektet be a német buszgyártóba, és 7.3 millió dolláros kölcsönt ad a részvényeseknek és a cégnek. A Youngman fő tevékenysége az autóbuszok gyártása. Kis autókat is gyárt.
