Fülkeszűrő. Szén vagy rendes? Mi ellen véd a kabinszűrő?
Az utastér levegőszűrője minden autóban alapvető fogyóeszköz. A sofőrök hajlamosak ezt elfelejteni, mert ez nem befolyásolja a motor teljesítményét. Ezt a szűrőt az autó belsejébe belépő levegő tisztítására tervezték. A fő választás az, hogy milyen típusú szűrőt használjon: szénszűrőt vagy hagyományos? A növekvő városi szmog és a széles körben elterjedt szennyezés fényében érdemes tudni, hogy mik a különbségek, és hová vezetnek. Az autó kialakításától függően a szűrőhöz való hozzáférés is eltérő, ami fontos a szerviz látogatása során.
A pollenszűrőnek is nevezett kabinszűrő olyan elem, amelyet a járművezetők gyakran elfelejtenek cserélni. Szerepének alábecsülése csökkenti az utazási kényelmet (kellemetlen szagok, az ablakok párásodása magas páratartalom mellett), de leginkább egészségünket károsítja. Az előbb említett szagok és nedvesség mellett egy hatékony kabinszűrő akadályozza meg a koptató autógumikból származó gumirészecskék, valamint a kvarc káros hatásait. Műszaki szempontból egy állandó szűrő túlterhelheti a ventilátormotort és csökkentheti a szellőzőrácsok levegőellátásának hatékonyságát.
A szabványos, jó minőségű kabinszűrő több rétegből áll, eltérő szálszerkezettel. Mindegyik más típusú szennyezést állít le. A rostos gátak felfogják a pollen, korom és por nagy részét. Ez különösen fontos a tavaszi és nyári szezonban, amelyet az ilyen típusú szennyezések leggyakoribb előfordulása jellemez.
A kabinszűrők típusai
„A szűrők gyártása során speciális poliészter-polipropilén nem szőtt anyagokat használunk, amelyek lehetővé teszik a szennyező anyagok (beleértve a levegőben lévő baktériumok és pollen) felszívódását. A sokféle szennyezőanyagnak való hosszú távú és elkerülhetetlen kitettség korszakában az utastér levegőszűrőjének rendszeres cseréje minden lelkiismeretes járművezető felelőssége” – magyarázza Agnieszka Dec, a hagyományos és az aktívszén szűrőket egyaránt gyártó PZL Sędziszów kereskedelmi igazgatója. .
A szűrők második típusát a fent említett aktívszén modellek jelentik, amelyek a szilárd részecskék elnyelése mellett speciálisan előkészített réteggel rendelkeznek, amely elnyeli a gáznemű szennyező anyagokat (főleg kén- és nitrogénvegyületeket, szénhidrogéneket és ózont). Segítenek a kellemetlen szagok elleni küzdelemben is. A szénszűrők drágábbak, mint a hagyományos, aktív szén hozzáadása nélküli szűrők, de kétségtelenül hatékonyabban tisztítják az autó belsejébe jutó levegőt. Emiatt különösen ajánlott allergiásoknak, gyermekes vezetőknek és olyanoknak, akik gyakran olyan forgalmi dugókban vezetnek, ahol a kipufogógázoknak való kitettség a szokásosnál jóval magasabb.
A szerkesztők ezt ajánlják: SDA. Sávváltási elsőbbség
Fülkeszűrő. Mit, mennyit kell cserélni?
Az utastér szűrőit, mind a normál, mind a szénszűrőket 15 000 km-enként vagy a légkondicionáló rendszer időszakos karbantartásakor (évente egyszer, általában tavasszal) kell cserélni. A műhelyek számára az ilyen típusú szűrők cseréje nem jelent nagy problémát, bár el kell ismerni, hogy a hozzáférés, és így a csere bonyolultsága is eltérő lehet. Az utastérszűrők különböző méretűek és formájúak, ezért az adott járműhöz való szűrő kiválasztásánál célszerű a jármű VIN-számát vagy pontos műszaki adatait használni.
„Az utastér levegőszűrőjének cseréje meglehetősen könnyen karbantartható. Sok japán autóban a szűrő általában az utastér mögött található, ezért először ki kell venni. A német eredetű autókban a pollenszűrő leggyakrabban a gödörben található. Ezzel szemben például sok Ford autóban a központi oszlopban található a szűrő, amihez TorxT20 kulccsal kell lecsavarni a gázpedált. A szűrő cseréjekor két fontos dolgot kell szem előtt tartani. Sok terméken van egy nyíl, amely jelzi a légáramlás irányát, és így a szűrő elhelyezését a házban. Magát a szűrőt óvatosan kell beszerelni, nehogy meggörbüljön vagy akár megsérüljön, és ezáltal a szűrőfelület lesüllyedjen” – összegzi Agnieszka Dec.
Lásd még: A Skoda Kamiq tesztelése – a legkisebb Skoda SUV
