Önbeálló XTend tengelykapcsoló egység
A sebességváltó-gyártók, köztük a ZF, folyamatosan törekednek a sebességváltó-rendszerek automatizálására a teljesítmény, a hatékonyság és a menetkényelem javítása érdekében. Ilyen megoldás például a SACHS XTend önbeálló tengelykapcsoló, amely működés közben a burkolatok kopásától függően önállóan állítja be beállításait.
Az XTend tengelykapcsoló nyomólapjainál mind a toló, mind a húzó tengelykapcsolóknál a bélés kopásának problémája 
A kormányerő növelése miatt döntöttek úgy, hogy a membránrugó mozgása függetlenné vált a burkolatok kopásának mértékétől. Ehhez a Belleville rugó és a nyomólap között kiegyenlítő mechanizmus van kialakítva.
Hogyan működik az XTend
A betétkopás megváltoztatja a membránrugó helyzetét, ahogy a nyomólemez a lendkerék felé mozog. A rugólapok tengelyirányban el vannak tolva, és függőlegesebbek, így a nyomóerő és ezáltal a tengelykapcsoló-pedál lenyomásához szükséges erő nagyobb.
Az XTend tengelykapcsolóknál a tengelykapcsoló minden egyes bekapcsolásakor a karosszéria ellenállása észleli a bélés kopását, és a kopás mértékével távolítja el a rögzítőrugót a beállítógyűrűktől. A keletkező résbe egy ékcsúszka csúszik, a rugója felhúzza, és beállítja a tartórugót.
emelt helyzetben. A tengelykapcsoló kioldásakor a beállító gyűrűpár tengelyirányban tehermentesül. Amikor a beállítógyűrűrugó előfeszítve van, az alsó gyűrű addig forog, amíg a felső gyűrű rá nem fekszik a beállított rugóra. Így a Belleville rugó visszatér eredeti helyzetébe, és kompenzálódik a bélés kopása.
szétszerelés
Az ilyen típusú tengelykapcsoló szétszerelésekor emlékezni kell arra, hogy ha a ház ellenállását nem távolítják el, a beállító mechanizmus működik, és lehetetlen visszaállítani az eredeti beállítást. Tekintettel arra, hogy a betétek kopása mechanikusan a tengelykapcsoló burkolatában „tárolódik”, az előző szerelvény összeszerelése csak teljes egészében lehetséges. Ha a tárcsa cserére szorul, akkor új nyomásról is gondoskodni kell - az alkalmazott nyomáskiegyenlítő mechanizmus nem állítható vissza eredeti helyzetébe, így a kuplung kioldása sem lehetséges.
telepítés
Az XTend bilincsek önbeálló reteszelő mechanizmussal vannak felszerelve, amely önzáró elven működik. Ezért ne dobja el vagy ejtse le őket – a vibrációs gyűrűk elmozdulhatnak és megváltoztathatják a beállításokat. Ezenkívül egy ilyen bilincs nem mosható például dízel üzemanyaggal, mivel ez megváltoztathatja az ülőfelületek súrlódási együtthatóját, és megzavarhatja a bilincs megfelelő működését. Csak a sűrített levegővel történő tisztítás lehetséges.
Az XTend bilincset keresztben kell meghúzni, csak egy vagy két fordulattal húzza meg a csavarokat. Az összeszerelés során különös figyelmet kell fordítani a belleville rugó megfelelő elhelyezésére, amely speciális szerszámokkal segíthet. A rugót semmilyen körülmények között ne húzza meg nagyobb erővel, mint a jármű gyártója javasolja.
A megfelelően cserélt nyomótengelykapcsolónál a központi rugó végei beszerelés után ferdén állnak. 
közvetlenül a bemenő tengely tengelyéhez.
Telepítés után
Az XTend tengelykapcsoló beszerelése után érdemes a „tanulási” eljárást alkalmazni, melynek eredményeként a nyomásbeállítás és a kioldócsapágy helyzete automatikusan korrigálásra kerül. Ez automatikusan megtörténik, amikor a membránrugót először megnyomják. Az ilyen összeszerelés után a tengelykapcsolónak megfelelően kell működnie.
Mint fentebb is látható, az önbeálló gallér-csatlakozók összeszerelése kicsit nehezebb, mint a hagyományos megoldásoknál, de helyesen végezve garantálja a biztonságos és hosszú távú működést.
