Egy autó önfestése: felszerelés és lépésről lépésre algoritmus

Gyakran felmerül az igény a fényezési hibák kiküszöbölésére mind baleset után, mind a vasló jelentős kora miatt. A karosszériafesték-üzletekben a minőségi munkák árai meglehetősen magasak, még akkor is, ha kedvezményes barátokon keresztül végezzük. A költségek csökkentése érdekében sok tulajdonost zavar a kérdés, hogyan lehet önállóan frissíteni az autó borítását.

Az autó saját kezű festése fáradságos és nehéz feladat, amely bizonyos eszközöket és ismereteket igényel.

Milyen felszerelés szükséges egy autó festéséhez

Egy autó festése tudással önmagában nem fog működni, erre a folyamatra alaposan fel kell készülnie.

A fő felszerelések és fogyóeszközök, amelyekre a karosszériamunkákhoz szükség lehet:

• lakk, festék;
• kompresszor és fogyóeszközök (szűrők olaj és víz összegyűjtésére);
• alapozó keverék;
• különböző szemcseméretű csiszolópapír;
• gitt;
• kesztyűk;
• szórópisztoly fúvókával a festék típusához;
• fúvókák elektromos fúróhoz a lakkozás, a korrózió stb. eltávolításához;
• csiszológép;
• spatulák;
• hegesztőgép;
• gázmaszk;
• építőipari hajszárító;
• kesztyűk;
• szerszámkészlet a karosszériaelemek szét- és összeszereléséhez.

Az autó önfestésének 12 lépése

A munka megkezdése előtt ki kell választania azt a helyet, ahol ez a művelet megtörténik. A munkavégzés helyével szemben támasztott fő követelmény egy széltől és csapadéktól elzárt helyiség, a helyiségben állandó pozitív hőmérsékletű (garázs, box) szellőztetési lehetőséggel.

A szükséges felszerelések megléte mellett az autót alaposan le kell mosni autósamponokkal, ha bitumen- és zsírfoltok vannak, azokat oldószerrel vagy speciális szerekkel kell eltávolítani.

Festék kiválasztása

Az autó részleges festésekor a fényezés a fő színhez igazodik, kivéve azt a vágyat, hogy bizonyos részleteket kontrasztos színnel (lökhárító, motorháztető, tető) hangsúlyozzák. Az autó színének teljes megváltoztatásával a színt a tulajdonos kívánságai alapján választják ki.

Festék színválasztéka:

• a gáztartály fedelének eltávolítása és számítógéppel segített színillesztés a meglévő minta alapján (a legpontosabb módszer);
• a jobb oldali oszlopon, a csomagtartóban vagy a motorháztető alatt (az autó márkájától függően) található egy Szervizalkatrész-azonosító tábla, amelyen az autó paraméterei szerepelnek, beleértve a színszámot is, de gyakran több árnyalatú szín is ver rajta;
• az árnyalatok vizuális kiválasztása az autó festett része és a speciális üzletekben található árnyalatokkal ellátott kártyák alapján (a legkevésbé megbízható kiválasztási lehetőség).

Árnyékok, amelyek segítenek a fényezés helyes kiválasztásában:

• szükséges a minta polírozása és az oxidréteg eltávolítása, hogy a kiválasztás a természetes szín szerint történjen, a külső réteg természetes fakulása nélkül;
• az azonosító tábla adatai alapján kiválasztják a megfelelő árnyalatot;
• a festékek és lakkok árusítására szakosodott üzletek szakemberei segítségével és egy speciális programmal egy festékreceptet jelenítenek meg annak mennyiségével és árnyalataival.

Automatikus szétszerelés

Ebben a szakaszban minden olyan részletet eltávolítanak, amely zavarja a festést. Például az első szárny festésekor el kell távolítani a sárvédő burkolatot, a világítótesteket (fényszóró és jelismétlő, díszlécek, ha vannak).

A teljes karosszéria festésekor az üvegeket, az ajtókilincseket, a fényszórókat, a díszléceket és az egyéb elemeket el kell távolítani. A festés előtti szétszerelés tisztán egyéni folyamat, amely az autó márkájától, az alkatrésztől és a kezelt felület területétől függ.

 Hegesztés, egyengetés és karosszéria

Ha a karosszéria súlyosan megsérül, szükség lehet a sérült panelek vagy részeik (például szárnyívek) kivágására. Az új karosszériaelemek vagy azok részei hegesztése után a hegesztési varratokat csiszolóval és csiszolókoronggal azonnal ki kell egyenlíteni, majd varrattömítővel kell kezelni.

A legtöbb esetben a sérülések az egyes szakaszok kiegyenesítésével eltávolíthatók. A fő kiegyenesítési módszerek a következők:

• a sérült terület összenyomása vagy húzása;
• ha a fém deformálódott (megnyúlt), akkor az összehúzódást a terület felmelegítése után hajtják végre;
• a vákuum egyengetést a sérült terület utólagos elfestése nélkül speciális tapadókorongok segítségével alkalmazzák 15 cm-nél nagyobb átmérőjű, finoman horpadt területeken.

A kezelt rész belső oldala kötelező kavics-, Movil- vagy bitumenes masztix-kezelést igényel, a gyártói utasítások előírásainak megfelelően.

Putting

Ebben a szakaszban a test eredeti alakjához igazodik.

Ehhez általában a következő anyagokat használják:

• epoxigyanta üvegszállal;
• üvegszálas gitt;
• puha vagy folyékony gitt.

Alapvetően a karosszéria eredeti megjelenésének helyreállítása epoxi használatával kezdődik, a kisebb sérülések kivételével.

A gittelés minden szakasza előtt a kezelt területet szárítjuk (általában egy órán át pozitív hőmérsékleten), csiszoljuk le a szükséges szemcsét csiszolópapírral és zsírtalanítjuk a felületet.

A munkát gumi és fém spatulák segítségével végzik, amelyek mérete megfelel a sérült területek átmérőjének.

ragasztógép

Az alkatrészeket védeni kell, hogy megvédjék a karosszériát az alapozáshoz és festéshez használt anyagoktól. Ehhez fólia, papír, maszkolószalag segítségével minden, ami nem igényel festést, blokkol.

Talajozás és szőnyegezés

A karosszériarészek kiegyenlítése után finomszemcsés csiszolópapírral (360. sz.) távolítsa el az alkatrészről a fényességet, zsírtalanítsa az alkatrészt és készítse elő az alapozó keveréket a gyártó előírásai szerint. Az alapozót a kívánt fúvókaátmérőjű szórópisztollyal javasolt felhordani.

Az első réteget nagyon vékonyra kell készíteni, hogy elkerüljük az elkenődést. Szükség esetén 1-2 réteget is felvihet és száríthatja az autót, általában egy nap elegendő ehhez. Miután az alapozó teljesen megszáradt, vasalóval és csiszolópapírral (500,600 XNUMX) vízzel kell kezelni.

A talajok különböző típusúak:

1. Töltőanyagokat használnak a felület befejezésére és a kiváló minőségű festékfelvitel biztosítására.
2. Korróziógátló, fém testrészek védelmére szolgál. Rozsdanyomok jelenlétében, valamint hegesztés után ilyen alapozóval történő kezelésre van szükség.
3. Epoxi, amelyek védőréteget képeznek, de nem rendelkeznek korróziógátló tulajdonságokkal. Testmegőrzésre és szigetelésre használják.

az elem előkészítése a föld alatt. párnázás

Miután az alapozó megszáradt, szőnyeget kell felvinni rá, csiszolópapírral alternatív módon - 260-480 akril és 260-780 fém esetén.

Újra beillesztés

Ebben a szakaszban a festést nem igénylő részeken a védőpapírokat, fóliákat ki kell cserélni, mivel a festés során a festés során korábbi munkákból származó elemek kerülhetnek rá. Festés előtt kényelmesebb az autót fóliával védeni.

szín

A festék felhordása előtt a kezelendő felületet zsírtalanítani kell, például szilikoneltávolítóval. A festéket festékpisztollyal kell felhordani a gyártó kívánsága szerint. A szórópisztoly fúvóka átmérője 1,1-1,3 mm legyen. A legtöbb esetben a festékbevonatot 3-4 rétegben hordják fel. Ha akrilfestéket használtak, akkor folytathatja a szárítást.

Lakkozás

Miután a festék teljesen megszáradt, ragacsos ruhával távolítsa el a foltokat és a port a kezelendő felületről.

A fémmel kezelt felületeket nem kell zsírtalanítani. A felület az utolsó festékréteg felhordása után 25-35 perccel lakkozható.

A lakkbevonatot a gyártó utasításai szerint kell felhordani. Általában 1,35-1,5 mm átmérőjű szórópisztolyhoz használjon fúvókát.

szárítás

Az utolsó lakk- vagy festékréteg (akril) felhordása után a kezelt felületet alaposan meg kell szárítani. A kezelt felület szokásos száradási ideje pozitív hőmérsékleten egy nap alatt következik be.

A száradási idő csökkenthető gyorskeményítők hozzáadásával a festékhez, vagy a külső hőmérséklet emelésével. Ebben az esetben a test kiszáradása 3-6 órán belül megtörténik.

A festékek és lakkok maximális polimerizációja 7-14 napon belül következik be. Ezt megelőzően a felület teljesen száraz lesz, de a bevonat szilárdsági paraméterei észrevehetően alacsonyabbak lesznek.

Autó összeszerelés

A festék megszáradása után nagyon óvatosan kell visszahelyezni a festés előtt eltávolított alkatrészt.

Polírozás

A frissen festett felületről még beltéri festéskor sem zárható ki a por és egyéb felesleges anyagok.

Az ilyen hibák eltávolításához kézzel dörzsölje át a nedves részt 800,1000,1500, XNUMX, XNUMX számú csiszolópapírral matt és simább felületre.

A felületek befejező polírozását speciális csiszolópasztával végezzük, majd a fényesség növelése érdekében befejező polírozással kell járni. Nem lesz felesleges a testet tartósítószerrel kezelni, hogy megvédje a festéket a külső tényezőktől és növelje a fényességet.

Az autó önfestése előtt ki kell számítania a munka költségeit, beleértve az anyagok és szerszámok beszerzését, és összehasonlítani kell a szakemberek által végzett hasonló munkákkal.

Az autó festésre való felkészítésének titkai a-tól z-ig!

Sok esetben olcsóbb szakképzett festőkre bízni az ilyen felelősségteljes munkát, főleg ha egyengetésre van szükség, hiszen ehhez rengeteg szerszámra, szerelvényre van szükség, amelyek beszerzése kerek összegbe kerül.