A történelem legérdekesebb VW Golf-ja

A Volkswagen Golf ikonikus státusszal rendelkezik minden piacon, ahol kínálják, elsősorban tartóssága és megbízhatósága miatt, amelyek jellegének fontos jellemzői. Az évek során azonban a kompakt modell felülmúlta hagyományos és megbízható autóképét, és különféle, furcsa, szupererős és szórakoztató változatok kezdtek megjelenni. Legtöbbjük örökre megmarad a történelemben, rajtuk keresztül merész ötletekkel, másokra csak a modell legelkötelezettebb rajongói emlékeznek.

GTI W12-650

Kompakt ferdehátú Bentley motorral. A végeredmény nem lehet rossz, és ez továbbra is az egyik legnagyobb fogalom. Az ötödik generációs Golf motort kapott a Continental GT-től (650 LE), hátsó tengelyt Lamborghini Gallardo-tól, alját pedig Audi R8-tól. És volt ... gyorsulás 0 -ról 100 km / h -ra 3,6 másodperc alatt. Egy álom vált valóra szinte minden golftulajdonos számára.

GTI Clubsport WILL

A Honda Civic Type R és a Renault Megane RS robbanásszerű fejlesztése előtt a VW volt az, aki felállította az elsőkerék-hajtású autó North Arc rekordját. GTI Clubsport S - hátsó ülések nélkül, képekkel és speciálisan az Eiffel-hegység ütéseihez igazított felfüggesztéssel. Mint kiderült, a Golfnak ez a változata máshol nagyon jól teljesít, de ez nem meglepő.

Harlekin golf

Komolyan. A 3-es évekbeli Golf 90 speciális változata ahhoz a legendához kötődött, hogy az autó négy fő változatát gyártották a gyárban, ezt követően kezdtek paneleket cserélni, amíg ilyen eredményt nem kaptak. Ezt nem hagyhatja ki az utcán, igaz?

Synchro Country Golf

Még 1986-ban a VW-nek jobb ötletei voltak, mint a T-Cross, a T-Roc és így tovább. Felvesszük a Golfot, megemeljük a felfüggesztést és egy primitív, de megbízható 4x4-es hajtórendszert telepítünk. Az Audi Allroad még mindig eredeti ötletnek tűnik számodra?

Golf G60 Limited

Csak 71 darab - csak a leglelkesebbeknek, itt valóban a Limitedet használják. 1989-ben igazi rakéta volt - 4x4, 16 szelepes motor és kompresszor, 211 LE. Az ára akkoriban 70 000 márka volt.

Golf 6 R kabrió

Egyértelműen nem ezek a Golf legerősebb tulajdonságai. A cég úgy döntött, hogy elkészíti a Golf GTI R kabrió változatát. De kiderült, hogy a karosszéria megerősítésére szolgáló gerendák a 4x4 rendszer elemein alapulnak. A VW is elhagyta ezt a rendszert, így az autó csak eleje maradt, a teljesítmény pedig komoly - 265 LE, a karosszéria pedig nem különösebben merev és csavaros. Arról nem is beszélve, hogy az autó a Porsche Boxsterénél magasabb áron lépett a piacra.

GTI Roadster

A koncepció agresszívnak tűnik, de nem túl szép vagy eredeti. Két turbós V6-os motor hajtja 503 lóerővel. Alig van azonban sok más sorozatgyártású modell, amely ilyen koncepció megalkotását szolgálta volna.

Golf R400

A Dieselgate 2015-ös megjelenésével a VW véget vetett mindenféle szórakoztató projektnek, különösen azoknak, amelyekről nehéz volt megjósolni, hogy pontosan mikor lesznek nyereségesek. Itt a képlet egyszerű - a Golf R teljesítménye 400 lóerőre nőtt. Értelmetlen, de érdekes modell. Az Audinak már volt RS3-a ugyanazon a platformon, és a normál Golf R több mint 300 LE-t biztosított tulajdonosának. A VW tesztpilótáinak örömére több Northern Arc próbatestet is összeállítottak.

Golf WTCR

Remek ötlet, nagyon jó eredménnyel és Sebastian Loeb által a WTCR csapatához választott autóval. De a VW felhagyott saját versenymotoros motorjainak fejlesztésével, és a WTCR világbajnokság napjai meg voltak számlálva.