2014 legigénytelenebb autói
Hogyan lehet meghatározni egy olyan dolgot, mint „az autó igénytelensége”? Az igénytelen autó olyan autó, amely a következő tulajdonságokkal rendelkezik:
- megbízhatóság - a tulajdonosok még több éves működés után sem szembesülnek komoly meghibásodásokkal;
- a szolgáltatás elérhetősége - az alkatrészek és a fogyóeszközök nem lesznek túl drágák;
- gazdaságosság - az autó ésszerű mennyiségű üzemanyagot fogyaszt.
Nos, mindezek mellett magának az autónak kényelmesnek, viszonylag olcsónak kell lennie, nem igényel hatalmas készpénzköltséget a karbantartáshoz, hűségesen szolgálja tulajdonosát bármilyen körülmények között.
Ha elolvassa ezeket a jellemzőket, akkor a legszerényebbnek azokat az autókat nevezhetjük, amelyek valóban maximálisan működnek, és nem néhány ezer kilométerenként tönkremennek.
Az egyik mérvadó autóipari témájú kiadványban azt elemezték, hogy mely autókat használják leggyakrabban taxiként. Akik taxival dolgoztak, tudják, hogy itt számos követelmény van az autókkal szemben, és nem minden autót lehet taxizni.
Tehát között taxi vezetők A következő márkák élvezik a legnagyobb elismerést Oroszországban és a környező országokban:
- Daewoo Lanos, más néven Chevrolet Lanos, más néven ZAZ Chance - ezt a módosítást használják leggyakrabban vontatási lóként;
- A Daewoo Nexia egy olcsó szedán, amely jó teljesítményt nyújt a város számára, és nagy biztonsági résszel rendelkezik.
Ezt a két vezetőt a megbízhatóság és a könnyű karbantartás tekintetében a következő modellek követik:
- Chevrolet Lacetti és Chevrolet Aveo;
- Škoda Octavia;
- Nissan Almera;
- Peugeot 307 és 206;
- Mercedes E-osztály;
- Toyota és Honda.
Érdekes módon ezek a statisztikák szinte teljesen egybeesnek az európai országok statisztikáival. Így Németországban a taxik között a Mercedes E-osztály a legtöbb, Spanyolországban a Skoda Octavia és a Nissan Almera chipekkel közlekedik, Olaszországban a Fiat Multipla, a Peugeot 306 és a Citroen Picasso.
E modellek népszerűsége a taxisok körében nagyon egyszerűen megmagyarázható: viszonylag olcsó autókról van szó, amelyek napi 500 vagy több kilométert is megtesznek, és hosszú ideig nem igényelnek komoly javítást.
Kicsit más elv közelítette meg az igénytelen autók rangsorát Németországban. A szakértők a használt autók tulajdonosaival beszélgettek, és elemezték a szervizekbe érkezett hívások számát is a különböző modelleknél. Megállapításaik szerint a szerény autók értékelése 2013-2014 között így néz ki:
- Audi A4 - ennek a családnak az autóinak tulajdonosai fordultak a legkevésbé a benzinkúthoz;
- Mercedes-Benz C-osztály;
- Volvo S80 / V70.
Az ilyen adatok megszerzéséhez a szakértők 15-2011-ban 2013 millió hívást elemeztek a benzinkutaknál.
Ugyanazok a németek eredményei szerint meg lehetett határozni a legszerényebbet a különböző osztályokban:
- Audi A1 - kompakt régi;
- középosztály - 3-as BMW;
- üzleti osztály - Mercedes E-osztály;
- A Ford Focus volt a legjobb a B-osztályban;
- A BMW Z4 és X1 a legmagasabb pontszámot érte el a sportautók és crossoverek között;
- kisteherautók - Ford C-Max.
A Toyota Yarist és a Toyota Priust a legszerényebb autóknak ismerték el, 50-150 ezer kilométeres futásteljesítménnyel.
A hazai gyártású autók tulajdonosait is érdekli, hogy az oroszok közvélemény-kutatásai szerint sok éven át a szerénység tekintetében a VAZ - VAZ-2105 és VAZ-2107 termékei a vezetők. Az ilyen eredményeket nagyon könnyű megmagyarázni - elvégre a leggyakoribb modellek Oroszországban és valószínűleg a FÁK-ban.
A legutóbbi tesztvezetések azonban megdöntötték a hazai autók exkluzivitásával kapcsolatos mítoszokat. Tehát az egyik jól ismert orosz autóforrás két, nálunk népszerű olcsó SUV-t tesztelt - a Renault Dustert és a Chevrolet Nivát. 100 ezer km-es vezetés szimulálása után különféle körülmények között - terepen, macskakövön, térköveken - kiderült:
- Renault Duster - a felfüggesztést méltóságteljesen tesztelték, jelentős, de nem kritikus problémák vannak a motorban;
- Chevrolet Niva - az ötödik fokozat elakadt, 10 lengéscsillapító szivárgott, rozsda a motorban.
És például a Kalinyingrádban összeszerelt Chevrolet Aveo még 18 ezer km-t sem tudott megtenni - a fogaskerekek fogai leestek, a lengéscsillapítók folytak, a stabilizáló anyák egyszerűen meglazultak.
Természetesen a hétköznapi életben a tulajdonosok nem terhelik így túl az autóikat, de a kapott eredmények elgondolkodtatnak.
Betöltés…
