A legmegbízhatóbb autó Oroszország számára a másodlagos piacon
Tartalom
Használt autó vásárlása bizonyos esetekben hasonlóságot mutathat a lottóval, amikor nem egészen azt választhatja, amit szeretne. De a választás komoly és megfontolt megközelítése szinte teljesen kizárja a kudarc lehetőségét. Ha nem akarja pénzügyeit állandó javítási munkákra fordítani, tanulmányoznia kell a legmegbízhatóbb autókat.
Van egy speciális besorolás, ahol megszerezheti ezeket az információkat. Az utólagos piacon vannak a legmegbízhatóbb járművek, amelyek a legkevésbé problémás kategóriába sorolhatók. Költségük legfeljebb 800 ezer rubel. A minősítés tanulmányozása után jól dönthet.
Megbízható MAZDA 3 BL
Amikor elkezdték értékesíteni 2013 harmadik Mazda-ját, az előző generációt kezdték aktívan értékesíteni a másodlagos piacon. A BL-indexű autónak néhány fontos előnye van, beleértve az alacsony futásteljesítményt, a modern dizájnt. Mindez növeli a jövőbeni viszonteladás esélyeit. A harmadik Mazda első generációja továbbra is nagyon népszerű autó, amelyet sokan maguknak vásárolnak meg.
Egy körülbelül négy évvel ezelőtt kiadott autó átlagosan 550 ezer rubelt fizet. A másodlagos piacon a leggyakoribb módosítás a benzinmotoros modell, amelynek térfogata 1,6 liter, teljesítménye 104 lóerő. Ha valaki kétliteres motorral és 150 „ló” kapacitással rendelkező módosítást kíván vásárolni, akkor kicsit meg kell néznie. Mindkét erőművet jó megbízhatósági szint jellemzi, ami miatt ritkán okoznak panaszt a felhasználóktól. A kisebb motorokból néha olaj szivárog. A vezérműfedél rögzítőcsavarja alól folyik. De a probléma elég megoldható egy közönséges tömítőanyag használatával.
A mechanikus és az automata sebességváltó egyaránt megbízható. A kormányrúd a gyenge pontok kategóriájának tulajdonítható, mert egyes esetekben 20 ezer kilométer után kopogni kezdett. A legtöbb felfüggesztési elem elég sokáig fog élni csere nélkül. A fékbetéteket átlagosan 25 ezer km-enként kell cserélni, a tárcsákat körülbelül feleannyira. A megszerzés során különös figyelmet kell fordítani a test állapotára. A megnövekedett kereslet miatt a modell gyakran felépül a súlyos balesetekből.
FORD FUSION az utángyártott piacon
Ez az autó az egyik legmegbízhatóbb költségvetési lehetőségnek nevezhető. A 2007–08-as modell esetében az átlag 280 ezer rubelből indul. A futás már elég nagy. Általában körülbelül 80 ezer km. De ha megpróbálja figyelni a keresést, akkor találhat egy olyan autót, amely körülbelül 60 ezret túllépett. Az autó két benzinmotorral van felszerelve, amelyek térfogata 1.4 és 1.6. l. A teljesítmény 80, illetve 100 lóerő. Mindkét motor nem nevezhető modernnek, de nincsenek komoly hátrányai. Ha rendszeresen karbantartja, tartsa be a működési szabályokat, azok hosszú évekig érvényesek lesznek.
Ebben a modellben a gyenge pontot gázszivattyúnak nevezhetjük. Százezer kilométerenként cserélni kell. Az automatikus sebességváltó meglehetősen megbízható, de a szerelőt tartják a legjobb választásnak. A felfüggesztésben általában csak a stabilizátor rugóstagjait kell megváltoztatni. A többi alkatrészt nagyon sokáig használják. A pótalkatrészekkel szinte soha nincsenek problémák, de a karosszériaelemek nagyon drágák.
Volkswagen Passat CC
Az autót még 2008-ban kezdték értékesíteni, de a kialakítás a mai napig releváns. Átlagosan egy autó ára 2009-10-ben megközelíti a 800 ezer rubelt. De ennél az összegnél választhat az egyik érdekes módosítás mellett. 1,8 és 2 literes benzinmotorokkal vannak felszerelve. A teljesítmény 1600, illetve 200 lóerő. Van egy turbódízel is, amely gazdaságosabb.
Minden motor megbízható. Dízelmotornál óvatosnak kell lenni a vezérműlánc-feszítővel kapcsolatban, mert 70 ezer kilométer megtétele után bizonyos problémák adódhatnak. Néha a motor túl sok olajat kezd fogyasztani.
A kétliteres motort tartják a legmegbízhatóbbnak. A mechanikus sebességváltó is a legmegbízhatóbb. Ebben az elemek többségének erőforrása nagyon nagy. Előfordulhat, hogy csak néhány fogyóeszközt kell kicserélni a felfüggesztésre. A hátsó csapágyak és az első karok általában több mint százezer kilométert teljesítenek.
TOYOTA RAV4
A japán gyártó kompakt crossoverjét az egyik legmegbízhatóbb és legkeresettebb megoldásnak tekintik az utángyártott piacon. A költség félmillió rubelnél kezdődik. Ezért a pénzért egy második generációs modell tulajdonosa lehet, kétliteres benzinmotorral, 150 lóerős teljesítménnyel. Választhat egy módosítást 2,4 literes motorral.
Ha a motorokat időben szervizelik, az erőforrás meghaladja a háromszázezer km-t. Körülbelül 20 ezerenként szükséges a gyertyák cseréje, a fojtószelep és a fúvókák öblítése. Mindkét sebességváltási lehetőség ugyanolyan robusztus, mint az alváz. Ott ritkán kell változtatnia az egyes elemeken. Egyes autóknál előfordulhat, hogy szivárog a kormánykerék olajtömítése, de ez a probléma egyszerűen megoldható. Meg kell vásárolnia egy megfizethető javító készletet.
A Volkswagen GOLF jó lehetőség Oroszország számára
Ez az autó az egyik legnépszerűbb a másodlagos piacon. Az ötödik generációt 2003-ban kezdték el árulni. Azóta az autó méltán népszerű. Jelenleg egy 2003-04-es használt modell átlagosan 300-350 ezer rubelbe kerül. A leggyakoribbak a benzinmotoros autók, amelyek térfogata 1,4 liter. Teljesítménye 75 lóerő. Található egy 1,6 literes motor, amely 102 „ló” teljesítményt képes kifejleszteni. Ha hosszabban keresgél, kétliteres változatot is találhatunk, melynek teljesítménye másfélszáz lóerő.
A test robusztus. Ellenáll a maró folyamatoknak. A gyártó tizenkét év garanciát vállal rá. A motorok is meglehetősen megbízhatóak, de a vezérműlánc-hajtás nem rendelkezik a legnagyobb erőforrással. Ezért körülbelül 120 ezer futásteljesítmény után ki kell cserélni.
A mechanikus dobozok megbízhatóak, mint sok más német elem. A tengelykapcsoló hatalmas erőforrással rendelkezik. Ha a felfüggesztésről beszélünk, akkor problémák lehetnek a karok és a stabilizátor támasztók csendes blokkjaival. Körülbelül 70 ezer km erőforrással rendelkeznek. A hátsó felfüggesztés erőforrása több mint százezer kilométer. Az EUR hibás működése az egyik probléma lehet. Ennek a modellnek az a fő előnye, hogy a költségek az idő múlásával jelentéktelenül csökkennek.
