Az autótulajdonosok legdrágább és legszégyentelenebb "válása" a gumiszerelésnél
A tavaszi gumicsere újabb "forró" szezon a gumiboltok dolgozói számára. Ebben az időszakban hat hónappal előre kell keresniük magukat. E cél eléréséhez néha minden eszköz jó, beleértve a hiszékeny ügyfél megcsalását is. Az AvtoVzglyad portál a „gumi- és tárcsamesterek” legpénzesebb átveréséről fog mesélni.
A „válások” a „régi szelepek”, a féktárcsaagy kenése (állítólag, hogy ne tapadjon a kerékre) és a többi dolog ebből a sorozatból elhalványulnak az úgynevezett „lemezszerkesztés” előtt. Bármely autós tisztában van vele, hogy még egy tartós könnyűfém kerék is meghajolhat és alakot változtathat vezetés közben. Ez általában ütközés következtében történik, amikor valamilyen ütésen áthalad. A horpadásokat és a felnik geometriájának megsértését pedig mindenki megszokta a szezonális gumicsere idején.
A gumiszerelők pedig ezzel a legjobban tisztában vannak, hiszen az „abroncs” szervizre szakosodott irodák árlistáiban a „tárcsaegyenesítő” művelet az egyik legdrágább. Az alufelni állapotának visszaszolgáltatásáért 3000 vagy akár 5000 rubelt is kérhetnek. Sokkal olcsóbb, mint újat venni. És találni egy új lemezt, amely pontosan ugyanolyan kialakítású, mint az elromlott, időnként egyszerűen lehetetlen feladat.
Csak az autótulajdonos fejében lévő választásra - hogy most 5000 rubelt adjon, vagy vegyen egy teljesen új "öntvényt" - és a ravasz gumiszerelők számítanak. De itt van a probléma: ritkán jönnek sérült kerekű vásárlók. Tehát "létre kell hozni" őket. És ez nagyon egyszerűen történik.
A kerék kiegyensúlyozása előtt a mester észrevétlenül egy kis mágnest rögzít a kiegyensúlyozó állványra. Emiatt a kerék egyenetlenül kerül az ülésbe, a berendezés bekapcsolásakor pedig dobogni kezd. A kliensnek vad olvasmányok jelennek meg a gép kijelzőjén, és közlik vele, hogy állítólag az egész egy „görbe lemezen” van.
És akkor - egy javaslat, hogy mindent azonnal javítsanak meg, mert a szomszéd szobában van a megfelelő gép. A megrémült autótulajdonos általában beleegyezik ebbe a többletszolgáltatásba. És nem veszi észre, hogy a „fal mögött” nem csinálnak semmit a korongjával, hanem egyszerűen 15-20 perc múlva visszaadják a „castingot” a tulajdonosnak. Ezzel egyidejűleg a mágneses súlyt titokban eltávolítják a kiegyenlítő állványról, majd gond nélkül lezajlik a gumiabroncs „javított” lemezre való felszerelése.
Mindenki boldog: az ügyfél azt hiszi, hogy spórolt egy új kerékkészleten, és a gumiszerelés szó szerint több ezer rubelt kap a semmiből. Ezért ha hasonló helyzetbe kerül, mindenekelőtt követelje meg az Ön előtt álló mestertől, hogy tisztítsa meg az ülést az egyensúlyozó állványon, és ellenőrizze újra rajta a kerekét. A "görbe kerék" eredmény megismétlésekor feltétlenül ragaszkodjon ahhoz, hogy személyesen jelen legyen a lemez szerkesztési folyamata során. Általában ezek az intézkedések elegendőek ahhoz, hogy a görbe gumiszerelők megértsék, őrült ezreket nem lehet „levágni” tőled.
