Tengelykapcsoló – hogyan lehet elkerülni a korai kopást? Útmutató
A vezetőnek van a legnagyobb befolyása az autó tengelykapcsolójának tartósságára. Elegendő néhány szabályt betartani, hogy elkerüljük a költséges javításokat.
Az autóban a tengelykapcsoló felelős a motor leválasztásáért a hajtásrendszerről. Ennek köszönhetően a motor folyamatos működése ellenére a sebességváltó károsodása nélkül tudunk fokozatot váltani.
A tengelykapcsoló javítása drága, és ennek az alkatrésznek a meghibásodása is károsíthatja a sebességváltót. Ezért érdemes a kuplunggal vigyázni. Könnyű, csak néhány vezetési stílus változtatásra van szükség.
A magassarkú nem szolgálja a tapadást
A szerelők, az autósiskola oktatói és a tapasztalt sofőrök első és legfontosabb tanácsa, hogy vezetés közben ne tartsa a lábát a kuplungon. Az úgynevezett tengelykapcsoló-félrehajtás csak parkolási és indítási manőverek során megengedett.
„A magassarkúban közlekedő nők gyakran félkuplungban vezetnek” – mondja Grzegorz Leszczuk, a białystoki autószerelő.
Hozzáteszi, hogy ez azt okozza, hogy a kioldócsapágy folyamatosan finoman rányomódik a kioldócsésze rugóra. Ezért az ilyen viselkedés hosszabb időtartama után a hatás vagy a teljes tengelykapcsoló-szerelvény élettartamának csökkenése, vagy annak égése.
A tengelykapcsoló égése felgyorsítja a kopást
Igaz, a bélés egyszeri megsütése általában nem teszi cserélhetővé a tengelykapcsolót. De ez jelentősen felgyorsítja a kopását. Többszöri megismétléssel biztosítható az egész csapat lecserélése.
A tengelykapcsoló gyakran megsérül vagy túlzottan elkopik nagyon kemény, csikorgó indítási helyzetekben. Az úgynevezett égő gumi. Ügyeljen arra is, hogy ne vezessen teljesen kiengedett kézifékkel. Akkor könnyű leégetni a kuplungot. Ha ez megtörténik, a kabinban megjelenő jellegzetes viszketésről ismerjük fel. Ezután jobb, ha leállítja az autót, és várjon néhány percet, amíg a teljes erőforrás lehűl. Ha ez után az idő után a tengelykapcsoló megcsúszik, marad a szerelő felkeresése.
Mindig nyúljon a padlóhoz
biztos fokozatváltáskor teljesen nyomja le a pedáltmert ez egy másik elem, amely befolyásolja a tengelykapcsoló élettartamát. Érdemes megnézni, hogy a szőnyeg nem akadályozza-e a pedált. Óvatosan engedje el a tengelykapcsoló pedált, és ne nyomja túl erősen a gázpedált, ha a tengelykapcsolót használja.
A tengelykapcsoló akkor kopik a leggyorsabban, ha a főtengelyt és a kardántengelyt nagy sebességkülönbséggel kell összekötnie. A gáz éles nyomása, még enyhén lenyomott tengelykapcsolópedállal is, pontosan ehhez vezet.
Hangsúlyozni kell, hogy a tengelykapcsoló élettartama nagyban eltér az egyes járművektől, és az adott márkától és modelltől függ. A fenti vezetési képességek mellett maga a tervező is befolyásolja az élettartamot - fontos, hogy milyen pontosan választotta ki a tengelykapcsoló által továbbított erőket.
Átlagosan feltételezhető, hogy az egész csapatnak 40.000 és 100.000 km közötti futása van, bár ettől jelentős eltérések lehetnek. Egy kuplung az autóban, amely csak nagy távolságokat tesz meg, az autó élettartamáig tarthat.
A tengelykapcsoló meghibásodásának tünetei
Tipikus jele annak, hogy a tengelykapcsoló hamarosan lemerül, a pedálok keményedése. Ez nem jelent mást, mint a nyomócsapágy és a nyomólaprugó érintkezési felületének kopását. Gyakran a tengelykapcsoló pedál lenyomása után zajt hallunk a sebességváltó területéről, ami a nyomócsapágy sérülésére utal.
– Ha viszont lejjebb váltáskor úgy érezzük, hogy a hozzáadott gáz ellenére sem gyorsul az autó, és nő a motor fordulatszáma, akkor a kuplungtárcsa elkopott – mondja Grzegorz Leszczuk.
A kopás tipikus jele a hirtelen indítási kísérlet, de az autó egyáltalán nem reagál. Riasztónak kell lennie, miután felfelé haladva ötödik vagy hatodik sebességfokozatba kapcsol, csak a motor fordulatszáma nő, és az autó nem gyorsul.
Ekkor mindkét tengelykapcsoló tárcsa túlságosan megcsúszik - ez azt jelzi, hogy javításra van szükség. További tünet, hogy addig nem indul be az autó, amíg majdnem el nem engedjük a kuplungpedált. Általános szabály, hogy ennek a bal láb enyhe megemelését kell követnie.
Aggodalomra adnak okot az autó növekvő rándulásai induláskor, ami a tengelykapcsolóval kapcsolatos problémákra utalhat.
A tengelykapcsoló cseréje a sebességváltó eltávolítását jelenti
Leggyakrabban a tengelykapcsoló egy bilincsből, egy tárcsából és egy csapágyból áll, bár vannak kivételek a szerelvény ezen összetétele alól. A teljes készlet cseréjének költsége, amely meghibásodás esetén mindenképpen ajánlott, 500 és 1200 PLN között mozog. Az árak azonban magasabbak lehetnek, például a nagyméretű SUV-k esetében.
A tengelykapcsoló cseréjekor, ami mindig a váltó szétszerelésével jár, érdemes ellenőrizni a váltó csapágyát és az olajtömítést. A lendkereket is jó leszedni és a főtengely olajtömítést átnézni a váltó felől, szükség esetén cserélni. A kettős tömegű lendkerékkel rendelkező hajtásrendszereknél ellenőrizze annak állapotát, és szükség esetén cserélje ki.
A kezelőszervek elválaszthatatlanul kapcsolódnak a tengelykapcsolóhoz. A régi típusokban mechanikus, i.e. tengelykapcsoló kábel. Az újabbakban van hidraulika, beleértve a szivattyút, a tömlőket és a tengelykapcsolót. A javítás során az biztos, hogy nem árt odafigyelni ezekre az elemekre, mert kiderülhet, hogy itt is szakember beavatkozására lesz szükség.
A tengelykapcsoló károsodásának elkerülése érdekében ne feledje:
– sebességváltáskor mindig nyomja le a kuplungpedált a végéig,
– ne vezessen féltengelykapcsolóval – sebességváltás után vegye le a lábát a pedálról,
– vezetés közben a legjobb a lapos talpú cipő viselése – ez biztonsági okokból is fontos: a papucs vagy a magassarkú biztosan leesik, valamint a magas ékből készült cipő,
– csak akkor gyorsítson, ha biztos abban, hogy a kézifék teljesen ki van engedve,
– a gumicsikorgással kezdeni látványosnak tűnhet, de hatással van a kuplung gyorsabb kopására,
- finoman engedje el a tengelykapcsolót,
– lenyomott tengelykapcsoló mellett simán működtesse a gázpedált,
– kerülje a kettő elindítását.
