Seat Altea XL - maximális nyaralás
Cikkek

Seat Altea XL - maximális nyaralás

Amerika a furgonok hazája. Voltak olyan klasszikusok, mint a Chrysler Town & Country és a Honda Oddysey. Hihetetlenül kényelmes egyéni utasülésekkel és egy tucat pohártartóval a fedélzeten. Ez volt az ötlet az autók mögött, és az emberek szerették. A divat az óceán túloldaláról érkezett Európába. Természetesen kissé módosítva, helyi ügyfélhez igazítva. Az idő múlásával kompakt padlólapra épített kisbuszaink vannak. A köztük és a teljes méretű furgonok közötti szakadék áthidalására megkezdték a meghosszabbított kisteherautók gyártását. Ezt teszteljük ma, ez pedig a Seat Altea Extra Large.

Az Altea 7 éve jelent meg a piacon, és jelenleg szinte észrevehetetlen autó az utcán, éppen belefér a tömegbe. Valójában soha nem volt különösebben kiemelkedő autó. A 2009-es arculatváltás csak kismértékben frissítette fel a karosszériát, és több, a VW konszernautókra jellemző elemmel bővült a belső tér. A teszt Altea XL fajta, 19 cm-rel hosszabb, mint a standard változat. Következésképpen a csomagtartó térfogata 409-ről 532 literre nőtt. A hátsó ülést 14 cm-rel előre is mozgathatja, hogy tovább növelje a csomagteret. Sajnos a vevő nem talál további helyet két további utas számára a csomagtartóban. Persze nem titok, hogy a csomagtérben nem olyan kényelmesek az ülések, mint az első vagy a második sorban, de néha hasznosak. Az XL változat abban is különbözik a "rövid" változattól, hogy sokkal nagyobb hátsó lámpákkal rendelkezik. És ez lenne minden.

Az átalakított középkonzol sokkal jobban néz ki, mint korábban. Még jó, hogy nincsenek rajta mikroszkopikus gombok a rádió és egyéb eszközök vezérlésére. Most ezt a helyet egy panel foglalja el, amely szinte minden VW autóban megtalálható. A navigációs képernyő, amely a Style tesztváltozatában egy opció, érintésérzékeny és nagyon könnyen használható. A térkép megjelenítési módja meglehetősen szokatlan – nem lehetett kicsinyíteni a térképet, hogy legalább egy tartományt lássunk a képernyőn, de a gyakorlatban ez nem igazán számít. Először találkoztam a QWERTY elrendezésben címek bevitelére szolgáló billentyűzettel is. A készlet ára 3400 PLN, de Bluetooth készletet kapunk hozzá, így érdemes megfontolni az ajánlatot.

Az egész belső tér meglehetősen vázlatosnak tűnik, és hiányolom az "Auto Emocion" kifejezést a Seat reklámszlogenjéből. Természetesen lehet bőrkárpitot rendelni, de az ilyen példányok ritkák, mert a családi autóban a hasznos, nem felesleges dolgokért külön kell fizetni. Érdekes kiegészítő, amelyet érdemes felszerelni az autóval, az 1700 PLN értékű úgynevezett Családi csomag. Többek között a hátsó ajtóban lévő redőnyökről van szó, amelyek védenek a naptól, ráadásul a magánélet érzetét keltik. Az első ülések háttámlájába is kapunk asztalokat - bár nem teljesen átgondolva, mert nem lehet vízszintesen elhelyezni, dupla padlót a csomagtartóban (nagyon praktikus megoldás) és végül a kicsiknek valót - TFT képernyőt a főcímben. . A gyerekek minden bizonnyal örömmel látják kedvenc meséjüket egy hosszú utazás során.

Egy családi autónak tágasnak kell lennie, az Altea pedig pontosan az. Magasságtól függetlenül mindenki számára elegendő hely van elöl. Az első üléseket kellemetlen meglepetés éri - olyan kicsi az ágyéki profiljuk (még maximális elhajlás mellett is), hogy a gerinc még mindig C betűben ível. Elég tíz percet vezetni, hogy a hátsó megteszi a hatását. A hosszabb utazás ebben az autóban sokkal kellemesebb lesz a hátsó üléseken, amelyek meglepően kényelmesebbek, mint az elsők. Bőséges csípőtámaszuk van, és elég magasan ülsz rajtuk, így kellemes irányítást adsz az autó felett. A 185 cm-nél magasabb emberek fej- és lábteret is találnak hátul.

A Seat Altea belseje szilárd anyagokkal készült, de jól illeszkedik. A műszerfal anyaggal borított, érdekes textúrát mondhatunk. Sajnos a műszerfalról már hiányzott a napellenző, ami rendkívül műanyag. Versenyképes modellek, mint például a nemrégiben tesztelt Citroen C4 Picasso, a vezetőket nagy odafigyeléssel kezelik a részletekre. Mennyibe kerül az érdekesebb textúrájú műanyag? Vagy talán az az együttes politikája, hogy Touran bátyja belülről kedvesebb legyen?

A tesztautót egy jól ismert 2 literes, 140 lóerős dízelmotorral szerelték fel. Ez a kínálat legerősebb dízelmotorja. Körülbelül 100 másodperc alatt 10 km/h-ra gyorsulás teljesen elegendő egy családi autó számára. Az autó teljes terhelésénél a dinamikát 320 Nm biztosítja. Érdekes módon a különböző VW autókban ugyanaz a motor néha jobb, néha kevésbé tompa. A teszt Alteában a motor kevésbé tompa, ami nem jelenti azt, hogy zajos – csak a gyorsítást zavarja.

Двигатель работал в паре с быстрой 5-ступенчатой ​​коробкой передач DSG. Иногда в ручном режиме может удивиться и переключение передач занимает немного больше времени, чем хотелось бы, но это все равно одна из лучших коробок на рынке и стоит подумать о том, чтобы потратить на нее 7. злотый. Эффективная связь между коробкой передач и двигателем позволяет удерживать средний расход топлива ниже 100 литров на км.

Az Altea felfüggesztése se nem családbarát, se nem sportos – ez csak egy kompromisszum. Az ütések leküzdésekor a gép instabillá válhat, és átmászik a nyomvonalon. A kormányzás nem túl precíz, az első kerekek pedig könnyen elveszítik a tapadást, bár úgy tűnik, a gumik a hibásak.

Цена тестового экземпляра достигает 90 тысяч. PLN, и все это благодаря самому мощному дизельному агрегату в предложении и автоматической коробке передач. Для такого оснащенного семейного автомобиля цена не слишком высока, но невозможно закрывать глаза на тот факт, что машине не хватает стиля, который, безусловно, есть у конкурентов в виде Citroen C4 Grand Picasso (каталог 102 97 злотых). ) или новый усовершенствованный Ford Grand C-MAX (88 тыс. злотых; 7 тыс. злотых – с механической коробкой передач). Обе эти машины могут перевозить человек.

Вряд ли кто-то захочет тратить почти 100 1.6. PLN за автобус, только из практических соображений. Seat, впрочем, может быть привлекательным по цене — если выбрать более слабый, а также современный дизель 79 TDI стоимостью без DSG в версии Style. злотый. Так что если вас не смущает, что в семейном автомобиле отсутствует обещанный “Auto Emocion” – это может быть предложение для вас.

Hozzászólás