Seat Ibiza 1.4 (51 kW) Link
Ennek eredményeként az autók sportosabbá és dinamikusabbá válnak, ami a beépített motortól függően a megjelenést is kiegészíti a teljesítménnyel.
A Seatnél a kis Ibiza márka jó példa erre az átalakításra. Elmondása szerint az autó, amely átlagos volt a felújítás előtt, dinamikusabb külsővel rendelkezik. Segítségével új, különösen fiatal vásárlókat szeretnének vonzani, akik szép vezetési jellemzőkkel is büszkélkedő, szép autókat keresnek. Már a felújítás előtt Ibizán voltak, és ezt követően az autó színében agresszív első lökhárítóval, új hátsó lámpákkal és módosított hátsó lökhárítóval agresszív vonzerőt kölcsönöztek.
Igaz azonban, hogy a tesztkocsiban belépő szintű turbódízel-aprítóval szerelték fel, amely mindössze 51 kW (70 LE) teljesítménnyel rendelkezik, ami közel sem elég az igazi sportkalandokhoz a nyílt utakon, de több mint elég városi vezetéshez .... A motor olyan jellemzőkkel rendelkezik, mint a hangos működés, szinte észrevehetetlen hideg előmelegítési idő és jó rugalmasság 2.000 ford / perc felett.
Ezen határ alatt a motor, mint a piacon található sok turbódízel, gyakorlatilag használhatatlan, ami azt jelenti, hogy a sebességváltó kar gyakoribb használata elkerülhetetlen. Ez elvileg nem tekinthető hátránynak, mivel a sebességváltó kényelmesen használható, és a sebességváltó karja rövid, és szükség esetén nagyon gyors mozgásokat szolgál.
A közepesen erős motornak köszönhetően az alváz is több mint kiváló. A kormányszerkezetet mínusznak tekintjük, csak egy kicsit rosszabb visszajelzést, és ennyi. Az autó jól követi a tervezett pályát a kanyarokban, jól reagál a vezető parancsaira, másrészt a felfüggesztés elég hatékonyan elfogja az útburkolatok nagy részét, hogy ne nyerjen fáradhatatlanul kilométereket.
Röviden: a Seat Ibiza minden eddigi jó tulajdonságával pontosan azt kapta a frissítéssel, ami a legjobban hiányzott belőle - egy kellemes arculatot, ami az egyik első feltétele a sportmárka imázsának kialakításának.
Humar Péter
Sasha Kapetanovich
Seat Ibiza 1.4 (51 kW) Link
Törzsadatok
| Értékesítés: | Porsche Szlovénia |
|---|---|
| Alapmodell ára: | 11.517,28 € |
| A tesztmodell költsége: | 13.770,66 € |
| Számítsa ki az autóbiztosítás költségét | |
| Erő: | 51 kW (69 KM) |
| Gyorsulás (0-100 km / h): | 14,8 |
| Maximális sebesség: | 166 km / h sebességgel |
| ECE fogyasztás, vegyes ciklus: | 4,7l / 100km |
Műszaki információk
| motor: | 3 hengeres - 4 ütemű - soros - közvetlen befecskendezéses turbódízel - lökettérfogat 1422 cm3 - maximális teljesítmény 51 kW (69 LE) 4000 fordulat / percnél - maximális nyomaték 155 Nm 2200 fordulat / percnél. |
|---|---|
| Energiaátvitel: | elsőkerék-hajtású motor - 5 sebességes manuális váltó - gumik 195/55 R 15 V (Bridgestone Firehawk 700). |
| Емкость: | végsebesség 166 km/h - gyorsulás 0-100 km/h 14,8 s alatt - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 5,9 / 4,1 / 4,7 l / 100 km. |
| Tömeg: | üres jármű 1106 kg - megengedett össztömeg 1620 kg. |
| Külső méretek: | hossza 3977 mm - szélessége 1698 mm - magassága 1441 mm - csomagtartója 267-960 l - üzemanyagtartály 45 l. |
Méréseink
| (T = 26 ° C / p = 1001 mbar / relatív tulajdonos: 56% / km -mérő állapota: 12880 km) | |
| Gyorsulás 0-100 km: | Ötvenes évek |
|---|---|
| 402 méterre a várostól: | 19,7 év ( 111 km / h) |
| 1000 méterre a várostól: | 36,2 év ( 144 km / h) |
| Rugalmasság 50-90 km / h: | 12,2 (IV.) S |
| Rugalmasság 80-120 km / h: | 18,8. (V.) o |
| Maximális sebesség: | 170 km / h (V.) |
| tesztfogyasztás: | 5,1 l / 100 km |
| Fékút 100 km / h sebességnél: | 39,0m |
| AM táblázat: | 42m |
оценка
A felújítás előtt a Seat Ibiza technikailag tisztességes autó volt, de nem nézett ki jól. Most már megvan, így az értékesítési eredményeket is korrigálni kell.
Dicsérünk és szemrehányást teszünk
alváz
üzemanyag fogyasztás
érzékeny és precíz kormánykerék
ülés ergonómia
rugalmasság 1.750 ford./percig
motorzaj
nem kommunikációs kormány
hátsó lábtér
nem világító kormánykerék -kapcsolók
