Seat Mii Electric – a jövő energiával tölt fel

A város Seat Mii-jét egy ideje nem kínálják a lengyel bemutatótermek, de kiderült, hogy ahogy a Phoenix is ​​újjászülethet a hamvakból, úgy a nyugdíjas modell is visszatérhet a bemutatótermekbe. Azonban egy kicsit más formában.

Az Európában egyre szigorodó kipufogógáz-kibocsátási szabványok arra kényszerítik az autógyártó vállalatokat, hogy kifinomultabb módszerekhez folyamodjanak a kipufogógáz-kibocsátás csökkentése érdekében. Általánosságban elmondható, hogy a "szigorú" szó itt meglehetősen finom, mivel a legtöbb autómárka-menedzser valószínűleg egyetértene abban, hogy a szabályok betartása olyan érzést kelt, mintha egy vízilót gyufásdobozba tömne, és új trágár szavak kitalálására ösztönöz. Ezért természetesnek tűnik az autóipar fejlődésének útja az autók villamosítása és az üzemanyagcellák használata felé, hogy az üzemanyag-fogyasztást végső soron nullára csökkentsék. Mellesleg ijesztő belegondolni, mit fognak tenni a környezetvédők, ha nem tudják megkínozni a belső égésű motorokat azok teljes leszerelése után.

Így vagy úgy, de a jelenlegi bírságok korlátozásának egyetlen módja az elektromos modellek bevezetése és eladása (igen, igen - még mindig olyan autót kell alkotni, amelyet valaki nagyon szeretne vásárolni), így nem meglepő, hogy elárasztják a piacot. az újabb és hétköznapibb Teslával a Nissan Leaf riválisával. Ő is reagált Ülésígy néhány hónapon belül nagy visszatérésre lehet számítani Mii modell lengyel szalonokba – de ezúttal elektromos szívvel.

ajánlatnak bizonyul ülések Feszültség alatt meglehetősen koherens és átfogó lesz. Már most vásárolhat elektromos robogót eXS ülésés modernizálták ülés Mii nem a márka utolsó szava. Lesznek más elektromos járművek és PHEV hibridek is, egy új elektromos modell. El Born és hibridek. Meglepő azonban az első spanyolországi elektromos autó premierjének késése. A Volkswagen nemcsak twin Up! töltőnyak helyett foglalattal, de elektromos Golfhoz is. Idő előtt meg akarta osztani a technológiát a konszern testvéreivel és nővéreivel? Úgy néz ki.

Seat Mii – elérhető lesz

A világ villamosítása elképesztő ütemben fejlődik – a becslések szerint az elmúlt 8 hónapban a világpiac növekedésének 75%-át tette ki. A világpiac azonban nem a lengyel piac - itt egy kicsit nyugodtabb az elektromos járművek utcai hódítása, bár a meghirdetett állami támogatásoknak és infrastruktúra-fejlesztéseknek, bár a nyugatihoz képest viszonylag gyengének, van esélyük nyerni. a kereslet élénkítése, különösen az elektromos járművek olcsóbb üzemeltetése kapcsán. Az elektromos járművek meglehetősen magas ára is fontos az átlagos lengyel számára – és lehet, hogy van itt terep. Ülés Mia Electric.

A spanyol Toddler a márka első teljesen elektromos autója. Kritizálhatja a céget a fantázia hiánya miatt, és a könnyebb utat választja, ha egy villanymotort csomagol egy öregedő modellbe, és egy villogó piros "ÚJ - VÉGY MEG" felirattal megjeleníti az autókereskedésekben. A gyártó ugyanakkor hangsúlyozza, hogy technológiája megfizethető lesz, az üzemeltetés rendkívül olcsó lesz, és ami a legfontosabb, a vételár egy belsőégésű járműhöz fog hasonlítani. És ez sokat változtat.

Hogyan lehet megkülönböztetni Mia elektromos ülés a normál verziótól? Első pillantásra a legtöbben valószínűleg nem mondanak semmit. A Volkswagen feljövőben! Még más lökhárítókat és nappali menetlámpákat is kipróbáltam, a Citigo modellekben pedig a Skodát - új hűtőrácsot. Közben be Munkamenetek elméletileg semmi sem változott. Elméletileg egy idő után egy hatalmas "Electric" felirat látható a fedélen, ami az elektromos változat visszafogottságát próbálja kompenzálni. Az ajtók oldalsó matricái is ugyanolyan nagyok - hagyja, hogy néhány/néhány évig túléljék a magasnyomású mosó használatát. Az egyéb változtatások inkább kozmetikai jellegűek – a tükrök LED-es jelzőfényekkel vannak felszerelve, valamint új mintázatú, 16 colos könnyűfém keréktárcsák is megjelentek. Nagyon szép, bár általában az autó az elmúlt évek és a jelentősebb változtatások hiánya ellenére is ügyesnek és arányosnak tűnik. A karosszéria öt színben lesz elérhető, opcionálisan fekete tetővel és színes tükrökkel.

További változások a Seat Mia utasterében

A kabin természetesen még sok évvel ezelőttről ismert. ülés Mii, de a gyártó több ízről is gondoskodott. A fóliával ellátott műszerfal azonnal vonzza a tekintetet IML ülésami kicsit olyan mint a szilícium ostyán. Belső világítás, bőrbevonatú sportkormány és iránykapcsoló, valamint fekete tetőburkolat is kapott helyet. Ezen kívül a műszerfal esztétikus és meglepetések nélkül - a konzol alatt nagy tárolórekeszek vannak, az ajtózsebekbe egy palack is elfér, a visszajelzők jól olvashatók, a kezelőszervek egyszerűek. A motorháztetőn kényelmes hely található egy töltéssel ellátott okostelefon számára, az ajtón pedig ... a csupasz fémlemez még mindig ijesztő. A műszercsoportban természetesen nincs fordulatszámmérő - helyette az aktuális energiafogyasztást tükröző óra került, ami egyébként nagyon hasonlít egy fordulatszámmérőhöz. Mint a szomszédja az akkumulátor állapotával, az üzemanyagszint-mutató szerint. Egy makacs v Seaci MIi Electric úgy érzi, mint egy dízel ezrek, ez egy lehetőség Elektromos gitár szinte hangtalanul mozog.

Az autó számos népszerű kiegészítővel utólag felszerelhető - a fűtött szélvédőtől és az eső- és szürkületérzékelőktől az ülésfűtésen át a parkolásérzékelőkig, a dupla csomagtérpadlóig stb. A gyártó 5 felszerelési csomagot biztosított. Ennél is fontosabb, hogy az alapváltozat kapjon automata légkondicionálót, sávasszisztenst, közlekedési tábla asszisztenst, lejtőn való indulást segítőt és vezetési profilokat (normál, eco és eco+). Az alkalmazás az autó árába is beletartozik Seat DriveMii alkalmazás Oraz Csatlakoztassa az ülést - Különben is, ilyen kényelmi szolgáltatások nélkül a modern világban soha nem mozdulsz. Adnak valami hasznosat? A rendszer okostelefonon keresztül távoli hozzáférést biztosít a járműhöz, valamint annak vezérlését. Megtekintheti az utazási adatokat, a jármű állapotát, kereshet parkolóhelyet, és akár távolról is vezérelheti a töltést, a világítást és a szellőzést. Röviden: jól fog jönni.

Seat MIi Electric – pont megfelelő a városba

Teljes méretek Mia elektromos ülés nem változtak, így ideális városi vezetéshez. Hossza alig haladja meg a 3,5 métert, így könnyedén bepréselődik a nagy agglomerációk központjaiban lévő szűk parkolóhelyekbe, amire a H2 Hummer tulajdonosai szomorúan tekintenek.

Azt is el kell ismernünk, hogy az elektromos, 83 lóerős hajtás itt nagy különbséget jelent. 3 hengeres belső égésű motor, nagy sebességgel kúszva egyszerűen meghibásodik egy villanymotoros városban. Az autó azonnal reagál a jobb láb minden mozdulatára, ugyanakkor nem fárad el éles hanggal. A fényszórók alól is csúzliként lövöldöz – 50 km/h 3,9 másodperc alatt érhető el, a 212 Nm nyomatéknak köszönhetően. Később a motor lassan veszít erejéből, de a 100 másodperc alatti 12,3 km/h még mindig jó eredmény egy városi autónál (és jobb, mint az ICE változat). A maximális sebesség 130 km / h, bár ekkor az autó emlékeztet arra, hogy nem arra tervezték, hogy lenyelje a kilométereket - zajossá válik, és a szél azt a benyomást kelti, mintha betörne. Mia elektromos ülés és átkutatja a kabint.

Mit szólnál a vezetéshez? Most a normál verzió Seat Mii elég jól kezelte a sarkokat, és ez itt is így van. Az autó viselkedése az úton könnyen megjósolható, a kormányzás pedig precíz, és még az apró mozdulatokat is továbbítja. Az akkumulátorok a padlóra esnek, így a súlypont alacsonyan van, és a gép stabil.

Az energiatárolásért 32,3 kWh kapacitású lítium-ion akkumulátorok felelnek. A gyártó akár 259 km-es teljesítménytartalékot ad kombinált ciklusban, és akár 358 km-t városban. Érdekes módon ezek egészen valós paraméterek. Egy laza sétával Madrid utcáin, és a kinti hőmérséklet körülbelül 20 Celsius fok, a tartomány Mia elektromos ülés Csak ő esett lomhán, annak ellenére, hogy a belső fűtés be volt kapcsolva. Az Eco + mód segít meghosszabbítani, de az autó rettenetesen lomhává és kellemetlen vezetni válik. Érdekes módon a választó segítségével beállíthatja az energia-visszanyerés mértékét, például fékezéskor vagy üresjáratban. A töltéshez a legjobb egyenáramú gyorstöltőket (40 kW DC) használni - egy óra alatt éri el a 80%-ot. A 7,2 kW teljesítményű váltakozó árammal történő töltés viszont körülbelül 4 órát vesz igénybe. Ez mindkét esetben jóval hosszabb időt vesz igénybe, mint egy belsőégésű motoros autó tankolása, így várni kell az infrastruktúra fejlesztésére, például a szupermarketek parkolóiban vagy a töltő beszerelésére a garázsban.

Seat Mii Electric – az ár csodákat tesz?

Hatékony és modern hajtás egy régi házba csomagolva Ezrek és a gyártó kínálatában szereplő következő elektromos járműmodellek alapját fogja képezni. Az évek múlása ellenére a dizájn meglehetősen frissnek tűnik, de már hordható. Ezért arra számíthatunk, hogy ennek az autónak a sikere elsősorban az ártól függ majd, és itt is Ülés elég sokat ígér.

Először is - Mii Electric az egyik legolcsóbb elektromos járművé kell válnia a piacon. Kezdetben a kulcshoz fog menni Ülés Németország, Hollandia, Norvégia, Franciaország, Spanyolország, Ausztria, Nagy-Britannia, Svájc, Olaszország, Belgium, Dánia, Finnország, Svédország és Lengyelország.

Másodszor, a márka képviselői ezt hangsúlyozzák Mii Electric hasonló lesz egy belsőégésű jármű árához.

És végül, harmadszor, működésének egyszerűnek, olcsónak és kellemesnek kell lennie.

Mindezt kávézacc-olvasásnak is tekinthetjük, de az utóbbi időben divatossá vált előfizetéses rendszerben is kínálják az autót, hogy olcsóbb legyen. Ba - egy ilyen hosszú távú bérlet konkrét ára Németországban már ismert. Ez havi 145 euró 36 hónapos szerződéssel - saját befizetés nélkül, ami körülbelül 620 zł-t ad. A lengyel javaslatra még várnunk kell, de néhány hónap múlva kiderül, hogy nyitottak vagyunk-e az ilyen javaslatokra.