Peugeot 508 szedán, kényelmesen utazik – Road Test

Tartalom

Peugeot 508 szedán, kényelmesen utazik – Road Test
- - - Pagella
város
A városon kívül
országút
Élet a fedélzeten
Ár és költségek
biztonság

Peugeot 508 szedán, kényelmesen utazik – Road Test

Elegáns vonalvezetésű elegáns vonalvezetésű, majdnem kupéhoz hasonló, de kényelmes utazási beállítottságú és hosszú utakra alkalmas.

Pagella

város	6/ 10
A városon kívül	7/ 10
országút	8/ 10

Élet a fedélzeten	8/ 10
Ár és költségek	7/ 10
biztonság	8/ 10

A Peugeot 508 egy kellemes és elegáns vonalvezetésű szedán. A kényelmes vezetőülés és a kiváló hangszigetelés ideálissá teszi a futásteljesítmény leküzdésére. A hosszú tengelytáv és a sima, de nem túl gyors váltó azonban nem túl mozgékonysá teszi a sportvezetésben. Jó fogyasztás 2.0 LE 180 BlueHDI, amely nagy nyomatéka ellenére 19 km/l-re (valós) képes kombinált ciklusban.

A német alternatíváját a németnek nevezik Peugeot 508 szedán... Tökéletes vezető autó vállalati flották számára, vagy azok számára, akik az Opel Insignia és a Ford Mondeo mást keresnek. V kényelem и пространство ezek az erősségei, valamint az alacsony üzemanyag -fogyasztás, ami egy ekkora autónál egyáltalán nem nyilvánvaló.

Tesztváltozatunk dízel. BlueHDi 180 LE automata váltóval EAT6, kormányon lapátokkal felszerelt, a felszereltség pedig maximális. Macskaféle.

Az 508-as szedán fedélzetén lévő hely nem áldozat a Wagon változathoz képest, ehelyett a 180 lóerős BlueHDI motor alacsony fordulatszámon keményen húz, és éppen megfelelő mennyiséget fogyaszt.

város

La Peugeot 508 nem próbálja elrejteni zászlóshajója méretét. A városban azonban parkolási érzékelőkre kell támaszkodnia, még azért is, mert az orr hosszú és a hátsó látási viszonyok rosszak. Szerencsére az érzékelők alapfelszereltség, valamint a vakfolt -figyelés és a visszapillantó kamera. A kényelem azonban vitathatatlan a puha lengéscsillapítóknak és a sima automata sebességváltónak köszönhetően.

A városon kívül

A motornak minden bizonnyal nincs ereje, és érzi mind a 180 LE -t, mind a 400 Nm nyomatékot. A tolóerő 1.500 kör után már telített, 3.000 -nél felrobban, majd további 1.000 kör után elhal. Röviden, ez egy olyan motor, amely szereti a tapadást, de 50 km / h sebességgel is jól forog a hatodik fokozatban.

La Peugeot 508 Szedán leállítja a kronométert 8,5 másodpercnél a 0-100 km / h tartományban, és eléri a 230 km / h végsebességet. Az EAT6 automata sebességváltó, annak ellenére, hogy a lapátváltók a kormányoszlophoz vannak rögzítve, mint a valódi sportokban autók, nem túl gyorsan cserélhető, de kellemes és segít fenntartani a magas menetkomfortot. A Peugeot 508 szedán hosszú tengelytávjának köszönhetően nagyon stabil a gyors kanyarokban, de hátránya némi ellenállás kemény vegyes körülmények között. Röviden, sokkal kényelmesebb számára nyugodtan vezetni.

országút

köszönöm 72 literes tartály la Peugeot 508 Berlin végtelen autonómiát élvez. Ez egy igazi szedán, amely kilométereket tesz meg, és megtalálja a tökéletes terepet a pályán. A sebességtartó automatika jól működik, de hátránya, hogy nem adaptív, miközben alapkivitelben vészfékrendszert találunk.

Utazási sebességgel mi vonzza a legjobban a szemét a kabin csendje, valóban példaértékű.

Élet a fedélzeten

A fedélzeten Peugeot 508 Berlin Nem panaszkodhat: az ülések puhaak, a felfüggesztések a leglátványosabb nyílásokon is hatékonyak, a hangszigetelés pedig kiváló. A műszerfal szintén minőségi bőrből és puha műanyagból készült, de a legújabb generációs Peugeot i-Cockpit hiánya miatt a pilótafülke kissé elavult, és még a 7 hüvelykes képernyő is kevés. Ehelyett hasznos szem elé vetített kijelző a szín, szintén szabványos, jelzi a navigátor sebességét és irányait. BAN BEN 515 literes csomagtartói semmiképpen nem lemondás, és minden utasnak sok hüvelyk van a fején és a térdén.

Ár és költségek

Il listaár 37.500 XNUMX euró a csúcsváltozatért Macskaféle megfelel a versenytársak szintjének. Kiképzés Peugeot 508 Berlin önmagában gazdag, de hiányzik belőle néhány legújabb generációs technikai kütyü. Alacsony fogyasztás 2.0 BlueHDI 180 CVkülönös tekintettel a jármű súlyára és a rendelkezésre álló teljesítményre. House kijelenti 4,2 l / 100 km együtt de még akkor is, ha ezeket az adatokat valóban nehéz elérni, meg kell mondani, hogy gondos útmutatással nem megy olyan messzire.