Szerviz - tengelykapcsoló készlet és lendkerék cseréje

A következő cikkben lépésről lépésre áttekintjük a kettős tömegű lendkerék tényleges cseréjét. Röviden írjuk le, hogyan néz ki a sebességváltó szétszerelése, amely szükséges a tengelykapcsoló, a tengelykapcsoló csapágy és a lendkerék eléréséhez. Ezután részletesebben megvizsgáljuk a csatolást.

A sebességváltó szétszerelési ideje függ a jármű típusától és annak logikájától, hogy az alkatrészeket a motortérben tárolja. Mivel minden autógyártó eltérő erőátviteli elrendezéssel rendelkezik, a szükséges idő eltérő.

A sebességváltó eltávolításához a motorból elegendő helyet kell biztosítani a szervizeléshez. Csak a kellő előkészítéssel, a „hely felszabadítása” területén válik sokkal könnyebbé a csere. A sebességváltó szétszereléséhez le kell választani a tengelytengelyt (egyes esetekben a teljes hurokkal eltávolítható), szétszerelni az önindítót, valamint az akkumulátort és annak bélését, általában le kell választani a vízhűtő csövet és még sok más. zárójelek. Azonban nem a hajtómű szétszereléséről fogunk beszélni, hanem egyenesen addig ugorjunk, ahol a sebességváltó már le van választva a motorról.

Szétszereléskor-leszerelés a hajtóműből a motorból

1. Ellenőrizze a motor főtengely tömítését, hogy az olaj ne szennyezze -e a lendkereket. Ha a régi lendkerék láthatóan olajjal szennyezett, ki kell cserélni a forgattyústengely olajtömítését.
2. Ellenőrizze a sebességváltó bemeneti tengelyének hornyait. Nem szabad viselni, és nem láthatók rajtuk sérülések.
3. Rögzítse a lendkereket egy megfelelő csavarásgátló eszközzel, és távolítsa el a fő rögzítőcsavarokat.
4. Ellenőrizze a sebességváltó tengely tömítését, és győződjön meg arról, hogy nem szivárog olaj a sebességváltóból. Ha szivárog, a tömítést ki kell cserélni.
5. Ellenőrizzük a tengelykapcsoló kioldó rendszerét, hogy nem sérült -e meg véletlenül a vezető persely vagy más kopási jelek vannak -e. A kuplungvillát is ellenőrizni kell, különösen azokon a helyeken, ahol a legnagyobb terhelés van.
6. Amikor lenyomják, a tengelykapcsoló görgőn lévő tolónak a tűréshatáron belül kell mozognia, és nem szabad olajszivárgásnak lennie a sebességváltóból.

Ha elvégeztük ezeket a szükséges ellenőrzéseket, folytathatjuk a kettős tömegű lendkerék és tengelykapcsoló előkészítését és összeszerelését.

Szerelje be az új lendkereket és kuplungot.

Óvatosan helyezze az új lendkereket a főtengely közepére, és fokozatosan húzza meg mind a hat csavart növekvő nyomatékkal, fokozatosan keresztezve. Az egyes csavarok meghúzási nyomatékának 55-60 Nm között kell lennie. Húzza meg minden csavart további 50 ° -kal. A meghúzási nyomatékot soha nem szabad túlzásba vinni.

 

A tengelykapcsoló felszerelése előtt

Vigyen fel kis mennyiségű eredeti tengelykapcsoló -zsírt a tengelykapcsoló -agy hornyaiba, és ugyanolyan kis mennyiséget vigyen fel a kioldócsapágyra. Különösen a csapágyfuraton és azon a ponton, ahol a villa találkozik a csapággyal. Ne felejtse el kenni a csapágy forgását.

1. Szerelje be a tengelykapcsoló tárcsát a lendkerékbe a központosító szerszám segítségével.
2. A központosító csapok és három csavar segítségével, amelyeket 120 ° -os szögben keresztben meghúzunk, győződjön meg arról, hogy a tengelykapcsoló tárcsa stabil és helyesen van -e központosítva a központosító szerszámmal.
3. Ha minden rendben van, csavarja be a másik három csavart a lamellába, és fokozatosan húzza meg mindegyiket keresztben, ugyanúgy, ahogy a lendkereket húztuk. A Belleville mosócsapoknak meghúzáskor egyenletesen kell mozogniuk a teljes kerületen. Ismételje meg ezt az egész húzási mozdulatot háromszor, hogy biztonságosan meghúzza a csavarokat. Nyomatékkulccsal húzza meg a lemezt 25 Nm nyomatékkal.
4. Szerelje be a tengelykapcsoló kioldócsapágyat, és ellenőrizze a helyes eltolást.

Hajtómű szerelvény

1. Ellenőrizze a motor és a sebességváltó vezetőcsapjait. Ha a megfelelő helyen vannak és nem sérültek, akkor a hajtóművet a megfelelő magasságban rögzítjük, összhangban a motor főtengelyével, és ellenőrizzük, hogy jól stabilizálódott -e. A sebességváltó esetleges leesése vagy rossz oldalra csúszása károsíthatja magát a sebességváltó házát (könnyűfém ötvözetből készült ház esetén) vagy más, műanyagból készült konzolokat a motoron.
2. Lassan helyezze be a sebességváltó tengelyt a tengelykapcsoló tárcsa hornyos agyába. Ha nem tehetjük, semmilyen körülmények között nem alkalmazunk erőt. Néha elegendő a forgattyústengelyt a lendkeréken keresztül forgatni. A reduktor beszerelése során kerülnünk kell a nyomólemez felesleges nyomását, nehogy megsérüljön.
3. Apró mozdulatokkal oldalról oldalra mozgatjuk a sebességváltót a lehető legközelebb a motorhoz, hogy a sebességváltó és a motor közötti "rés" mindenhol azonos legyen. Fokozatosan húzza meg a motor és a sebességváltó közötti csavarokat, amíg a rés teljesen bezáródik. Csatlakoztassa a vezérlő rudakat és a tengelykapcsoló kioldó kábelét.
4. Végül húzza meg minden csavart a sebességváltó szervizelési eljárásban megadott nyomatékkal. Újra rögzítjük az indítómotort, a hűtőfolyadék -csővezetékeket, a vezetékeket, amelyek megakadályozták a cserét, valamint a többi műanyag fogantyút és burkolatot. Telepítjük a tengelytengelyt az agyakba, és teljesen ellenőrizzük a kerékfelfüggesztést. Ha minden a helyén van, és semmit nem felejtettünk el, távolítsuk el a kerekeket, és húzzuk meg megfelelően a központi anyát az agyban (szintén az autó ezen részének szervizelési utasításai szerint).

Felépítés utáni tesztelés

A tengelykapcsoló helyes működését a következőképpen határozzák meg:

1. Kapcsolja ki és kapcsolja be a tengelykapcsolót, kapcsoljon minden fokozatot. A váltásnak zökkenőmentesnek és problémamentesnek kell lennie. Nem szabad elfelejtenünk visszatérni.
2. Ellenőrizzük. vagy hogy a tengelykapcsoló ki- és bekapcsolásakor nincs -e nemkívánatos zaj vagy más nem megfelelő hang.
3. A sebességet semlegesre állítjuk, és a motor fordulatszámát körülbelül 4000 ford / perc értékre növeljük, és megtudjuk, hogy vannak -e nemkívánatos rezgések vagy más nem megfelelő hanghatások.
4. Vigyük az autót próbaútra. Vezetés közben nem fordulhat elő túlzott csúszás, és a sebességváltásnak simának kell lennie.

Ezen karbantartási utasítások betartása után a tengelykapcsolónak gond nélkül kell működnie. Az a laikus, aki nem rendelkezik a szükséges végzettséggel vagy tapasztalattal ebben a problémában, biztosan nem lesz képes egyedül megbirkózni ezzel a feladattal, ezért hagyja a telepítést szakemberekre vagy az Ön által ellenőrzött szolgáltatásra, mivel ez az egyik legnehezebb szolgáltatási feladatok. ...

A tengelykapcsoló és a lendkerék cseréjének ideje általában 5 óra. Ha minden simán és nehézségek nélkül megy, a csere 4 óra alatt elvégezhető. Ha egyéb problémák merülnek fel a szétszerelés során, ez az idő gyorsan meghosszabbítható a várt, látens vagy más váratlan hiba függvényében.