Chevrolet Cruze 1.8 LTZ

 Jóllehet megérthetjük, hogy a Cruze szedánt nagyon jól fogadták a déli és keleti országokban, de még meglepőbb, hogy nálunk is ez a helyzet. Külön elmondták, hogy a limuzin és a limuzin eladási aránya 50:50, ami egyedülálló jelenség. Hogy ez a négyajtós szebb formájának, vagy az ötajtós későbbi bevezetésének köszönhető, jelenleg nem is számít. Éppen ezért, ha tetszik, ha nem, a ferdehátú a világon csak egy követő hazánkban.

Jómagam inkább a limuzin alakja felé hajlok, bár kis hazánk nyugati részén születtem, így a földrajzi eredet valószínűleg nem a legfontosabb tényező. Kétségtelen azonban, hogy fel kell ismerni, hogy a szedán csomagtartója könnyen hozzáférhető, és a defektjavítás miatt is nagy. Míg a Golf 350 literes, a Megane 405 literes csomagtartóval rendelkezik, az ötajtós Cruze 415 literes. Győzelem? Persze, ha nem gondolsz újra a szedánra, amiben 35 literrel több van, a közelgő furgonról nem is beszélve. Külső és belső térben sincs komolyabb meghibásodás.

Az autó modern stílust kapott, frissen festve, hogy illeszkedjen az európai riválisok hagyományosabb hozzáállásához, és egy hasonló történet a belsejében is jelen van. Bár a csomagtérajtón lévő függőleges fekete sávok egyáltalán nem számítanak, különösen csalódott voltam a kivitelezésben. A műszerfalon lévő érintkezők nem egészen szabványosak a kategóriájukban, de egyszer sikerült a cipő alsó szélét (gumi alap) a küszöbön lévő műanyaghoz ragasztani belépéskor - és szétszedni! Chevy, van még egy tennivaló.

Az autó másik hátránya a motor volt. Az 1,8 literes motor lökettérfogatát tekintve vérszegény és egyáltalán nem durva, az egyetlen fényes folt az üzemanyag-fogyasztás, amely a dinamikusabb menet miatt szerény kilenc liternél megállt. Nem tudom, hogy az autó tömege (1.310 kg üresen), a régi kivitel vagy a nagy áttételű ötfokozatú kézi váltó okolható a gyengeségéért. Valószínűleg a fentiek mindegyike.

Megnyugvást találhat a felszerelésben, amely minden hajóútban bőséges. A 11 ezer dollárnál alacsonyabb árú ESP-vel, hat légzsákkal és légkondicionálóval rendelkezik, míg a jobban felszerelt LTZ 17 hüvelykes alumínium kerekekkel, automatikus légkondicionálóval, hat hangszóróval, valamint USB és iPod interfésszel rendelkezik.

A navigátor előtti műszerfal kárpitozása pedig jó ötletnek tűnik számomra, minden utas észrevette, és "nagy számban" megjegyzést fűzött hozzá. A Chevrolet alvázában és kormányválaszában Amerikát nem találták meg, így a cikk címe is "Szürke és fehér egér" lehet.

Szóval nagyon szeretnék kipróbálni egy másik verziót turbódízelrel. Egy másik jó 20 "lóerő", az eladó nyomaték és a kiegészítő felszerelések minden bizonnyal sokkal jobb benyomást hagynak. Bár akkor nehezebb árelőnyről beszélni ... 

Chevrolet Cruze 1.8 LTZ

Törzsadatok

Értékesítés:	Chevrolet Central and Eastern Europe LLC
Alapmodell ára:	17.979 €
A tesztmodell költsége:	17.979 €
Számítsa ki az autóbiztosítás költségét
Gyorsulás (0-100 km / h):	10,2
Maximális sebesség:	200 km / h sebességgel
ECE fogyasztás, vegyes ciklus:	8,8l / 100km

Műszaki információk

motor:	1.796 cm3 - maximális teljesítmény 104 kW (141 LE) 6.200 ford./percnél - maximális nyomaték 176 Nm 3.800 ford./percnél.
Energiaátvitel:	elsőkerék-hajtású motor - 5 sebességes manuális váltó - gumik 215/50 R 17 V (Michelin Pilot Alpin).
Емкость:	végsebesség 200 km/h - 0-100 km/h gyorsulás 10,1 s - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 8,9 / 5,2 / 6,6 l / 100 km, CO2-kibocsátás 155 g / km.
Tömeg:	üres jármű 1.310 kg - megengedett össztömeg 1.820 kg.
Külső méretek:	hosszúság 4.510 mm - szélesség 1.795 mm - magasság 1.477 mm - tengelytáv 2.685 mm
Doboz:	csomagtartó 413–883 l – 60 l üzemanyagtartály.

оценка

• A második motorral talán másképp gondolkodnék, de ezzel valóban egy autó az élet harmadik időszakában.

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

ár-felszerelés arány

öt ajtó könnyű kezelhetősége

nagy csomagtartó és könnyű hozzáférés

friss külső és belső kialakítás

nagyon lusta motor

csak ötfokozatú váltó

legrosszabb készség