Chevrolet Lacetti SW 2.0 CDTI Platinum
A koreai GM DART licencet vásárolt az olasz VM Motori vállalattól, majd a maga módján kifejlesztett egy motort, amely az előkatalizátornak és a részecskeszűrővel ellátott fő katalizátornak köszönhetően az Euro4 kibocsátási szabványnak megfelelő tisztább dízelmotorok között horgonyoz. szabályozás.
A Lacetti gyengébb változatot kapott ebből a motorból (csak 89 kW), míg a nagyobb és nehezebb Captiva és Epica nagyobb teljesítményt (110 kW) kapott. A titok természetesen a töltési módban rejlik, mivel a Lacetti klasszikus fix pengés turbófeltöltővel rendelkezik, és az idősebb testvérek elektromos vezérlésű és elektronikusan segített lapátokkal vannak felfegyverkezve, de bízhat bennünk, hogy jó 120 hüvelykes lovak a Lacettiben elég lesz az igényesebb felhasználóknak ....
A motor, amely nem tartozik a legcsendesebbek közé, de ennek ellenére nem okoz kényelmetlenséget a fülnek, szuverén módon gyorsít 1.800 -ról 4.000 ford / percre, amikor a nyomatékgörbe segítséget kér a sebességváltótól. Mechanikus és csak ötfokozatú, de az áttételek tökéletesen átfedik egymást, így a Lacetti 150 km / h-ra gyorsul, miközben kellemes marad az utasok fülének. Persze rögtön tudjuk, hogy mindenképpen szükségünk van a hatodik sebességváltóra, hiszen a alig kilenc literes tesztfogyasztás nagy valószínűséggel az autópálya magasabb fordulatszámának tudható be.
Az általunk vezetett Lacettinek is hatalmas csomagtartója volt. Ha nagy családja van, ha kereskedelmi utazó vagy a szabadtéri tevékenységek rajongója, akkor nem hagyhatja ki az SW verziót. Az alap csomagtartó 400 literes, a hátsó pad pedig egyharmaddal fel van osztva a könnyebb használat érdekében, így a csomagtartó könnyen bővíthető. Kellemesen meglepődtünk a csomagtér minőségén, amelynek tervezői hasznos dobozokat is felszereltek az alja alá, amelyek megrendelésük szerint kis tárgyak szállítására szolgálnak.
Nos, mivel lefedtük az autó elejét és hátulját, mondjunk még néhány szót a közepéről. Az egész család könnyedén elfér az utastérben, különösen, ha a gyerekek kicsik, és a sofőrnek csak egy kommunikatívabb kormánykerék és sebességváltó kar fog hiányozni, ami a pontosságnak örvend, de néha kellemetlen meglepetést okoz az elakadással. Természetesen minden utas értékelni fogja a kényelmes alvázat, amelyet csak az egymást követő rövid szabálytalanságok, az erős légkondicionáló, a magabiztos négy légzsák és az ABS zavarnak meg. Az egyetlen, ami hiányzott, az az ESP rendszer.
Végül is mindegy, hogy olaszok vagy koreaiak írják alá a bringát. Az egyetlen fontos dolog az, hogy a Lacetti SW sikeresen követi azt a divatirányzatot, amely legalábbis egyelőre fényes jövőt mutat a turbódízelek számára - legalábbis Európában.
Alyosha Mrak, fotó: Aleш Pavleti.
Chevrolet Lacetti SW 2.0 CDTI Platinum
Törzsadatok
| Értékesítés: | GM Délkelet -Európa |
|---|---|
| Alapmodell ára: | 17.650 € |
| A tesztmodell költsége: | 17.650 € |
| Számítsa ki az autóbiztosítás költségét | |
| Erő: | 98 kW (121 KM) |
| Gyorsulás (0-100 km / h): | 9,8 |
| Maximális sebesség: | 186 km / h sebességgel |
| ECE fogyasztás, vegyes ciklus: | 6,0l / 100km |
Műszaki információk
| motor: | 4 hengeres - 4 ütemű - soros - turbódízel - lökettérfogat 1.991 cm3 - maximális teljesítmény 89 kW (121 LE) 3.800 280 fordulat / percnél - maximális nyomaték 2.000 Nm XNUMX XNUMX fordulat / percnél. |
|---|---|
| Energiaátvitel: | elsőkerék-hajtású motor - 5 sebességes kézi váltó - gumik 195/55 R 15 V (Hankook Optimo K406). |
| Емкость: | végsebesség 186 km/h - gyorsulás 0-100 km/h 9,8 s alatt - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 7,1 / 5,4 / 6,0 l / 100 km. |
| Tömeg: | üres jármű 1.405 kg - megengedett össztömeg 1.870 kg. |
| Külső méretek: | hossza 4.580 mm - szélessége 1.725 mm - magassága 1.500 mm - üzemanyagtartály 60 l. |
| Doboz: | 400 1410-l |
Méréseink
| T = 18 ° C / p = 1.060 mbar / rel. Tulajdon: 39% / Mérőóra: 3.427 km | |
| Gyorsulás 0-100 km: | Ötvenes évek |
|---|---|
| 402 méterre a várostól: | 17,7 év ( 128 km / h) |
| 1000 méterre a várostól: | 32,4 év ( 161 km / h) |
| Rugalmasság 50-90 km / h: | 8,4 (IV.) S |
| Rugalmasság 80-120 km / h: | 10,9. (V.) o |
| Maximális sebesség: | 186 km / h (V.) |
| tesztfogyasztás: | 9,8 l / 100 km |
| Fékút 100 km / h sebességnél: | 43m |
| AM táblázat: | 40m |
оценка
A rengeteg felszereltség (és nincs benne ESP, sem fedélzeti számítógép), hatalmas csomagtartó, és egy kellően erős turbódízel (ami elég szomjas) meggyőzött minket arról, hogy a nehezen tetsző családok több mint elégedettek lesznek ezzel az autóval.
Dicsérünk és szemrehányást teszünk
futómű rövidebb egymást követő ütéseken
ESP név
nincs fedélzeti számítógép
túl kicsi kommunikációs kormánykerék
