osztályú gumik

Az abroncsipar a gumiabroncsok energiahatékonyságát kutatja. A gumiabroncsok osztályozását kell eredményezniük a gördülési ellenállás leküzdéséhez szükséges energia tekintetében.

Az abroncsipar kutatásokat végez… a gumiabroncsok energiahatékonyságáról. A gumiabroncsok osztályozását kell eredményezniük a gördülési ellenállás leküzdéséhez szükséges energia tekintetében. A gumiabroncsok általános osztályozási kötelezettségének bevezetése azonban még messze van.

A magasabb energiahatékonyság kevesebb üzemanyag-égést, hosszabb gumiabroncs-élettartamot és ezáltal kisebb légszennyezést, és – ami most nagyon fontos – kisebb kőolajfüggőséget jelent. Nem meglepő módon a fogyasztás racionalizálása az energia az Európai Unió szeme csudája.

Gumiabroncsok a könyvben

Az Európai Közösségek Bizottságának 2005. júniusi zöld könyve az energiahatékonyságról az autóiparra összpontosít. A megtakarítás ezen a területen szinte mindenhol megtalálható - a gyártástól az autó üzemeltetéséig. A könyv javaslatokat tartalmaz arra vonatkozóan, hogyan lehet alacsony költséggel energiamegtakarítást elérni – ezek közül néhány már használatban van, például a szén-dioxid-kibocsátás bejelentési kötelezettsége, az autógyártók emellett matricákat is kihelyeznek a gumiabroncsok megfelelő légnyomására vonatkozó információkkal (és javasolt nyomásérzékelők gépkocsikba való felszereléséhez). Becslések szerint az autók 45-70 százalékát úgy vezetik, hogy legalább egy gumiabroncsban túl alacsony a nyomás, ami 4 százalékkal növeli az üzemanyag-fogyasztást. Az abroncsok és az útfelület közötti súrlódás az üzemanyag-fogyasztás akár 20%-át is okozhatja. A megfelelő teljesítményjellemzőkkel rendelkező abroncsok 5%-kal csökkenthetik ezeket.

A flottaüzemeltetők spórolhatnak

A gumiabroncs gördülési ellenállása függ a gumiabroncs szerkezetétől, a futófelület alakjától és a gumiabroncs készítéséhez használt keverék összetételétől. „Ez év végéig az abroncsgyártóknak be kell fejezniük a teszteket, és be kell nyújtaniuk az eredményeket az Európai Bizottságnak” – mondja Malgorzata Babik, a Michelin Polskától. - Tartalmazniuk kell a gumiabroncsok kategóriákba sorolásának szabályait. Ma gyakorlatilag minden gumiabroncsgyártó kínál energiahatékony gumiabroncsokat személy- és teherautókhoz. Főleg az utóbbiak esetében fontos az ilyen abroncsok használata. A flottatulajdonosoknál akár 5 százalékot is. a kevesebb üzemanyag hatalmas összegeket jelent. A Michelin viszont azt állítja, hogy egy személyautó tulajdonosa 8 üzemanyagtartályt takarít meg egy energiahatékony gumiabroncs használatával.

Árak? Az EU szakértői a gumiabroncsok fejlesztésére fognak koncentrálni – Ez nem olyan egyszerű, mert az abroncsok osztályozásához egy katalógust kell kidolgozni azon szigorú paraméterekből, amelyeknek meg kell felelniük – mondja Piotr Lygan, a Pirelli Polska mérnöke. az ilyen vizsgálatokhoz központokat kell létrehozni.

Az EU-ban kötelező érvényű irányelv csak minden feltétel teljesülése után születhet meg. Az eredeti tervek szerint 2007-re készül el. Ha ez megtörténik, a legjobb energiaosztályú gumiabroncsok drágábbak lesznek, mint mások? Hiszen például egy A energiaosztályú mosógép körülbelül 10 százalékkal többe kerül, mint a B osztályú – Ma már nehéz az árról beszélni – mondja Małgorzata Babik. – Ma az energiahatékony gumiabroncsok árai összehasonlíthatóak máséval. A pilótával megegyező méretű és sebességű Michelin Energy körülbelül 15 PLN-rel kerül többe.