Autó kerékbeállítás. Mit érint? Mikor kell korrigálni a konvergenciát?

A kerekek geometriája óriási hatással van az autó viselkedésére vezetés közben és kezelhetőségére, így az autógyártók a tervezési szakaszban meghatározzák az adott modell optimális értékeit. Mint kiderült, a gyári beállításoktól való csekély eltérés is kihat a kényelmünkre, és drasztikusan csökkentheti a biztonsági szintet. Ezért szükséges a kormányrendszer alkatrészeinek rendszeres ellenőrzése és szükség esetén beállítása. A konvergencia az egyik legfontosabb paraméter, amely mind az autó stabilitását egyenes szakaszokon, mind a kanyarodás simaságát befolyásolja.

Mi az összeomlás?

A toe-in a felfüggesztés geometriájának egyik fő eleme a dőlésszög és az ólomszögek, valamint a dőlésszög mellett. Ez arra vonatkozik, hogy a kerekek hogyan vannak beállítva ugyanazon a tengelyen. Ha felülről néznénk az autót, akkor kiderülne, hogy a legtöbb esetben nem párhuzamosak egymással, ami segít a mozgás során fellépő erők egyensúlyában. Ez a beállítás szorosan összefügg a kormányrendszer megfelelő működésével.

Elsősorban két helyzettel állunk szemben. A konvergencia az, amikor a bal és a jobb kerék az autó közepe felé néz, vagyis a lábujjszög pozitív. Divergencia esetén a kerekek kifelé néznek, a lábujjszög negatív. Ha a körök párhuzamosak lennének, akkor nulla konvergenciáról beszélnénk. A fenti helyzetek mindegyikének megvannak a maga előnyei és hátrányai, különösen a hajtás típusát illetően, ezért ezeket minden autómodellhez külön határozzák meg.

Lásd még: Hogyan spóroljunk üzemanyaggal?

Általános szabály, hogy a kerékbeállítás javítja az autó stabilitását egyenes szakaszokon. Ekkor a kormánykerék hajlamos kiegyenesedni. A divergencia viszont kanyarodásnál valamivel jobb lesz, de ilyenkor az egyenes szakaszokon gyakran kell a pályát igazítani. A gyártók ezeket a paramétereket úgy állítják be, hogy kompromisszumot érjenek el, ami a lehető legnagyobb manőverezhetőséget jelenti.

Mi a hatása a helytelen kerékbeállításnak?

A jármű nem rendeltetésszerű használata, a kormányrendszer alkatrészeinek cseréje, vagy akár egy kátyúba való behajtás is hibás beállítást eredményezhet. Mihez vezethet ez? Mindenekelőtt a mozgási irány megtartásával van probléma, ami közvetlenül befolyásolja a közlekedés biztonságát.

Másrészt, a gyártó következtetéseivel nem egyező lábujj-értékek a felfüggesztés alkatrészeinek, valamint a gumiabroncsok gyorsabb kopásához vezetnek, ami további költségekkel jár a jármű üzemeltetésében. Hasonló hatás érhető el a gördülési ellenállás növelésével, ami befolyásolja az elfogyasztott üzemanyag mennyiségét. 

Mikor kell a konvergenciát ellenőrizni és korrigálni?

Felfüggesztés- és kerékdiagnosztikára kell mennie, ha a fenti tünetek valamelyikét érezni kezdi. Kormányalkatrészek cseréje után, illetve használt autó vásárlása után is ellenőrizni kell a beállást.

"Javasoljuk, hogy megelőző ellenőrzéseket végezzenek, például a szezonális gumiabroncscserék során. A garázsba különösen akkor érdemes menni, ha nem akarjuk, hogy az új abroncsok túl gyorsan elveszítsék tulajdonságaikat a futófelület intenzív és egyenetlen kopása miatt. Ennek köszönhetően a készlet sokkal tovább és jobban fog szolgálni minket. Ügyeljen azonban arra, hogy a gumiabroncsok nyomását ellenőrzés alatt tartsa, mert a túl alacsony vagy túl magas motorozás tapadási problémákat okozhat, és befolyásolhatja a futófelület állapotát, összetévesztve a geometriai problémákat.” magyarázza Przemysław Krzekotowski, az Oponeo.pl partnerszolgáltatási menedzsere.

A kerékbeállítást szakember tudja speciális eszközzel korrigálni. A mérési hibák nagy kockázata miatt nem ajánlott önállóan cselekedni. A járműgyártó által megadott értékektől a legkisebb eltérés is jelentős hatással lesz járművünkre.

Lásd még: Harmadik generációs Nissan Qashqai