Büntetés az OSAGO biztosítás hiánya miatt 2016

Annak érdekében, hogy a biztosítási kötvény nélküli gépjármű-vezetésért kiszabott bírságok ne érjenek meglepetést az autó tulajdonosának, fontos figyelembe venni a törvényben előírt egyes büntetési eseteket. A "szankciók" széles skálát kaptak - ma már sok helyzetre vonatkoznak. Tudással felvértezve könnyebb lesz betartani a törvényeket.

Lovaglás irányelvek nélkül OSAGO 2016

Számos oka van annak, hogy az autó tulajdonosának nincs ilyen. A büntetést egyebek mellett előírják, amikor az autó tulajdonosa otthon felejtette az iratot. A különböző opciók árkülönbsége a következő:

• A CMTPL űrlap megadásának elmulasztása - elfelejtettem, elveszett, elment. Pénzügyi értelemben ez a büntetés 500 rubel lesz. Jelentéktelen bírságnak tűnik, összehasonlítva egy lejárt dokumentummal, de ha "szerencséd" van, és a bejegyzések ceruzára viszik az autódat, akkor tönkremennie kell.
• Autóvezetés olyan időszakban, amelyre nem vonatkozik a szabályzat. Más szavakkal, azok a járművezetők, akik kötelező gépjármű-felelősségbiztosítást állítanak ki a szokásosnál egy évnél rövidebb időtartamra, ugyanakkor hosszabb ideig használják az autót, pénzbírsággal fenyegetik. A büntetés 500 rubel. A "szezonra" vonatkozó politika előnyös a nyári lakosok és nyugdíjasok számára, akiknek autója télen tétlen a garázsokban.
• Olyan illesztőprogram, amely nem szerepel az OSAGO házirendben. Azokat a helyzeteket, amikor egy családtag a gazdaságosság érdekében vezeti az autót, a házirend nem határozza meg - nem ritka. Ezért a tulajdonosnak fel kell készülnie arra, hogy ebben az esetben a bírság 500 rubel legyen. Az a baleset, amelyben a biztosításban nem szereplő személy a tettes vagy az áldozat a kötelezettségének eleget tévő javára tekinthető. Következtetés - a megtakarítás nem felel meg a kockázatnak.
• Lejárt OSAGO házirend. Gyakran nem a rosszindulatú szándék vesz részt ilyen helyzetben, hanem az autó tulajdonosának mulasztása. Ennek ellenére a feledékenység kegyetlen tréfát űz vele - a bírság 800 rubel lesz.
• Elvileg az OSAGO-politika hiánya - a sofőr a vásárlást követően nem biztosítja az autót, vagy nem szisztematikusan újítja meg a meglévő szerződést, hasonló következményekkel jár.

Tehát, ha a felsorolt ​​tételek a jármű tulajdonosának általánossá váltak, akkor van miért gondolkodni - vajon nem jövedelmezőbb-e kötvényt vásárolni, mint büntetést fizetni a nem biztosított utakért? Nagyvárosokban, ahol a közlekedési rendőrök éjjel-nappal szolgálatban vannak, nem ritka az ütközés velük.

Hogyan szerezzünk CTP-házirendet

Ma a vásárlási eljárás a lehető legnagyobb mértékben leegyszerűsödik - bármelyik biztosítótársaságnak ugyanezekre a dokumentumokra van szüksége. A kötvény összege majdnem megegyezik, és attól függően változik, hogy mi szerepel a kínált szolgáltatások listáján - például a képviselők gyakran megpróbálják ebbe belefoglalni az autó tulajdonosának életét fenyegető veszélyt. A költség helyes és pontos kiszámítása függetlenül számítható. Szükséges dokumentumok:

• Nyilatkozat. Az űrlapot általában magának a cégnek adják ki.
• Személyi igazolvány - útlevél vagy vezetői engedély.
• Jármű forgalmi engedély. Új autó vásárlása esetén a TCP biztosított.
• Igazolás a műszaki ellenőrzés teljesítéséről, érvényes a biztosítóval a szerződés megkötésekor. Három évnél rövidebb élettartamú új járművek - nincs szükség dokumentumra.

A regisztrációs eljárás általában néhány percet vesz igénybe. Lehetőség van online regisztráció megkezdésére, azonban ezt a funkciót nem minden olyan biztosító használja, amely az OSAGO kötvény megnyitásán dolgozik - először konzultálnia kell. Maga a házirend mellett a járművezető űrlapokat kap a baleseti jelentések elkészítéséhez.

Figyelj! A javítás maximális összege 400 ezer rubel. A drága autók helyreállításához ez az összeg nem biztos, hogy elég. Ezért érdemes megvásárolni egy DSAGO politikát, amely kibővítette saját képességeit - akár 1 millió rubel befizetésig. A dokumentum költsége alacsonyabb, mint a fő - 200 rubel.

Motoros szállítás OSAGO-politika nélkül

Van egy! Nem szabad azonban örülni annak, hogy a saját "lova" szerepel a listán. A biztosítás nélkül üzemeltetett szállítás meglehetősen specifikus:

• Kerékpárok, robogók. A jármű sebessége legfeljebb 20 km / h.
• Katonai járművek.
• Autók külföldi biztosítói kötvényekkel.
• Pótkocsik.

Tehát a következtetés a biztosítás, baleset esetén az egyetlen módja annak, hogy legyen pénz a saját autójának javítására. Ellenkező esetben nemcsak tönkremehet, hanem gyakori bírságok megfizetésével is.