Hibás vagy hibás levegő-üzemanyag arány érzékelő tünetei
Ha az üzemanyag-hatékonyság vagy a motor teljesítményének csökkenését, valamint durva alapjáratot észlel, előfordulhat, hogy ki kell cserélnie a levegő-üzemanyag arány érzékelőit.
A levegő-üzemanyag arány érzékelő számos modern motorvezérlő rendszer egyik kulcseleme. A legtöbb járműben egynél több levegő-üzemanyag arány érzékelő lesz. A kipufogórendszerbe vannak beépítve a katalizátor előtt és után. A levegő-üzemanyag arány érzékelők folyamatosan figyelik a jármű kipufogógázainak levegő-üzemanyag arányát, és pontos jelet küldenek a motorkomputernek, így az valós időben tudja beállítani az üzemanyagot és az időzítést a maximális hatékonyság és teljesítmény érdekében.
Mivel a levegő-üzemanyag arány érzékelők közvetlen szerepet játszanak a motor beállításában és hangolásában, nagyon fontosak a motor általános működése és hatékonysága szempontjából, ezért ellenőrizni kell őket, ha problémák merülnek fel. Általában, amikor problémák kezdődnek, az autó számos tünetet mutat, amelyek figyelmeztethetik a vezetőt, hogy a levegő-üzemanyag arány érzékelője figyelmet igényel.
1. Csökkentett üzemanyag-hatékonyság
A levegő-üzemanyag arány érzékelő problémájának egyik első tünete az üzemanyag-hatékonyság csökkenése. A levegő-üzemanyag arány érzékelő figyeli a kipufogógáz oxigéntartalmát, és elküldi az adatokat a számítógépnek, hogy az üzemanyagot hozzáadhasson vagy kivonhasson. Ha bármilyen probléma van az érzékelővel, az rossz vagy téves jelet küldhet a számítógépnek, ami összezavarhatja a számításait és túlzott üzemanyag-fogyasztást eredményezhet. A gallononkénti mérföld (MPG) általában csökken az idő múlásával, amíg állandóan alacsonyabb lesz, mint korábban.
2. Csökkentse a motor teljesítményét.
A levegő-üzemanyag arány érzékelővel kapcsolatos lehetséges probléma másik jele a motor teljesítményének és teljesítményének csökkenése. Ha a levegő-üzemanyag arány érzékelő "lustává" válik, idővel késleltetett jelet küld a számítógépnek, ami az egész motor reakciójának általános késését eredményezi. A jármű lassú vagy késleltetett reakciót tapasztalhat gyorsításkor, valamint észrevehető teljesítmény- és gyorsulási veszteséget tapasztalhat.
3. Durva alapjárat
A rossz levegő-üzemanyag arány érzékelő másik tünete a durva üresjárat. Mivel a levegő-üzemanyag keverékeket alacsony motorfordulatszámon nagyon finoman kell beállítani, a levegő-üzemanyag arány érzékelő jele nagyon fontos a motor alapjárati minősége szempontjából. A rossz vagy hibás oxigénérzékelő helytelen jelet küldhet a számítógépnek, ami leállíthatja az alapjáratot, ami a megfelelő szint alá süllyedhet vagy ingadozhat. Súlyos esetekben az alapjárati minőség olyan mértékben romolhat, hogy a jármű meg is állhat.
Mivel a levegő-üzemanyag arány létfontosságú szerepet játszik a motorszámítógép számításaiban, nagyon fontos a jármű általános teljesítménye szempontjából. Ha azt gyanítja, hogy probléma lehet egy vagy több levegő-üzemanyag arány érzékelővel, kérjen szakembert, mint például az AvtoTachki, diagnosztizálja a járművet, és szükség esetén cserélje ki az összes levegő-üzemanyag arány érzékelőt.
