Hibás vagy hibás kormányszög-érzékelő tünetei
Tartalom
A gyakori tünetek közé tartozik a kipörgésgátló lámpa kigyulladása, a kormánykerék laza érzése és a jármű mozgásának megváltozása az elülső vízszintbe állítás után.
A technológia ösztönzi az innovációt, különösen az autóiparban. A múltban, amikor a sofőrnek azonnali agresszív döntést kellett hoznia, hogy elkerülje a balesetet, tehetségére és egy kis szerencsére kellett bíznia, hogy kordában tartsa az autót. Az elmúlt években az autógyártók olyan autóbiztonsági szakértőkkel együttműködve, mint a SEMA és az SFI fejlett stabilitásszabályozó rendszereket fejlesztettek ki, amelyek segítenek a vezetőnek megőrizni az uralmat a jármű felett a kikerülő manőverek során. A modern autók egyik legnépszerűbb eszköztípusa a kormányszög-érzékelő.
A kormányszög-érzékelő az elektronikus menetstabilizáló program (ESP) része. Minden gyártónak saját neve van ennek a fejlett biztonsági rendszernek, néhány népszerű közülük az AdvanceTrac gördülési stabilitás-szabályozással (RSC), a dinamikus stabilitás- és kipörgésgátló (DSTC) és a járműstabilitás-szabályozás (VSC). Bár a nevek egyediek, fő funkciójuk és a rendszert alkotó egyes komponensek szinte azonosak. A kormányszög-érzékelő az egyik felügyeleti eszköz, amely az első felfüggesztés közelében vagy a kormányoszlop belsejében található. Az elmúlt években ez az eszköz analóg jellegű volt, mérte a kormánykerék által generált feszültségváltozásokat, és ezt az információt továbbította az autó ECU-jának. A mai kormányszög-érzékelők digitálisak, és egy LED-es visszajelzőből állnak, amely a kormánykerék szögét méri.
Ezt az alkatrészt úgy tervezték, hogy kitartsa a jármű élettartamát. Azonban, mint minden más érzékelő, a kormányszög-érzékelő is elhasználódhat vagy teljesen meghibásodhat számos olyan tényező miatt, amelyek a legtöbb járműtulajdonoson kívül esnek. Amikor elromlik vagy lassan kezd meghibásodni, számos gyakori figyelmeztető jel vagy tünet fog megjelenni. Az alábbiakban felsoroljuk a sérült, hibás vagy rosszul működő kormányszög-érzékelő néhány gyakori jelét.
1. Kigyullad a kipörgésgátló lámpa
A legtöbb esetben, ha probléma van az elektronikus stabilizáló programmal, hibakód lép fel, amely az autó ECU-jában tárolódik. Ezzel a kipörgésgátló lámpát is felkapcsolja a műszerfalon vagy a műszerfalon. Amikor a kipörgésgátló rendszer be van kapcsolva, ez a jelzőfény nem gyullad ki, mivel általában ez az alapértelmezett helyzet, amelyet a vezetőnek manuálisan kell kikapcsolnia. Ha a kormányszög-érzékelő meghibásodik, egy hibajelző jelenik meg a műszercsoporton, figyelmeztetve a vezetőt, hogy az elektronikus menetstabilizáló rendszer le van tiltva, és javításra szorul. A legtöbb esetben ez a figyelmeztető lámpa lesz a kipörgésgátló figyelmeztető lámpa a legtöbb hazai és importált személygépkocsin, teherautón és SUV-n.
Amikor a kipörgésgátló lámpa világít, amikor a rendszer aktív, fontos, hogy lépjen kapcsolatba a helyi ASE-tanúsítvánnyal rendelkező szerelővel, hogy letölthessék az OBD-II hibakódokat, és megállapíthassák, milyen probléma áll fenn, amely befolyásolhatja járműve kezelését és biztonságát.
2. A kormánykerék lóg, és "hátrafutása" van
Mivel a kormánykerék szögérzékelőjét úgy tervezték, hogy figyelje a kormánykeréktől érkező műveleteket és jeleket, néha hamis információkat küldhet az ECM-nek, és potenciálisan veszélyes helyzetet idézhet elő. Ha egy érzékelő hibás, rosszul van beállítva vagy sérült, az általa olvasott és a jármű fedélzeti számítógépének küldött információ helytelen. Ez azt eredményezheti, hogy az ESP rendszer rosszkor hajt végre kormányzást vagy beállításokat.
Ez a legtöbb esetben "laza" kormánykerék állapotot eredményez, ahol a kormányzási erőfeszítést nem kompenzálja a jármű mozgása. Ha azt észleli, hogy a kormánykerék meglazult, vagy a kormány nem reagál megfelelően, kérjen meg egy szerelőt, hogy ellenőrizze az ESP rendszert, és gyorsan javítsa ki a problémát.
3. Az első kerék beállítás után az autó másképp halad
A modern kormányszög-érzékelők a kormányrendszer több pontjához csatlakoznak. Mivel a dőlésszöget úgy tervezték, hogy az első kerekeket a kormánykerékhez igazítsa, ez problémákat okozhat a kormányszög-érzékelővel. Sok karosszériaműhely gyakran elfelejti alaphelyzetbe állítani vagy beállítani a kormányszög-érzékelőt a szerviz befejezése után. Ez a fent leírt tüneteket okozhatja, például a kipörgésgátló lámpa, a motorellenőrző lámpa kigyullad, vagy befolyásolhatja a jármű kezelhetőségét.
A teljes kormányzás elengedhetetlen minden jármű biztonságos üzemeltetéséhez. Ezért, ha a fenti információkban leírt problémák bármelyikét észleli, forduljon az AvtoTachki egyik professzionális mobil szerelőjéhez. Csapatunk rendelkezik a probléma diagnosztizálásához és a kormányszög-érzékelő cseréjéhez szükséges tapasztalattal és eszközökkel, ha ez okozza a problémát.
