Hibás vagy hibás vákuumszivattyú tünetei
Tartalom
A gyakori jelek közé tartozik a rossz üzemanyag-hatékonyság, a nehéz fékezés, a motorolaj szivárgása és a nem működő légkondicionáló.
Az ólommentes benzinnel működő belső égésű motor óriási nyomást kelt a zárt forgattyúházban. Ezt a nyomást több szíj és szíjtárcsa meghajtására használják, a generátoroktól a váltakozó áramú egységekig, de egy vákuumszivattyú segítségével szabadul fel. A dízelmotor ezzel szemben vákuumszivattyúkkal látja el a többi rendszert, elsősorban a fékrendszert és sok esetben a klímaberendezést. A vákuumszivattyú folyamatosan működik, miközben a motoron belül minden henger tovább működik. Ha egy vákuumszivattyú meghibásodik vagy teljesen meghibásodik, az jelentősen befolyásolhatja a jármű általános teljesítményét és működését.
Mivel mindig vákuumszivattyút használnak, nagyobb az esélye valamilyen mechanikai meghibásodásnak vagy teljes meghibásodásnak azoknál a dízelmotoroknál, amelyek ezt az alkatrészt használják. A vákuumszivattyú meghibásodásának leggyakoribb oka a szíjak törése, az egységen belüli elektromos problémák vagy a meghibásodott vákuumtömlők. A benzinmotoros autóknál a vákuumszivattyú hajlamos a károsanyag-kibocsátásra vagy a kipufogórendszerre hatni; azonban nem megfelelően karbantartva jelentős károkat okozhat a hengerfej alkatrészeiben.
A szivattyú folyamatosan működik, ha a motor be van kapcsolva, így a kopás és elszakadás miatt végül meghibásodik. Amikor ez megtörténik, a fékteljesítmény csökkenését észleli. Ha autója vákuumszivattyút használ a légkondicionáló működtetéséhez, akkor azt is észre fogja venni, hogy nem tudja fenntartani az állandó hőmérsékletet az utastérben.
Íme néhány gyakori tünet, amelyek a benzin- és dízelmotorok rossz vákuumszivattyújára utalnak.
1. Rossz üzemanyag-fogyasztás
A vákuumszivárgást leggyakrabban a vákuumtömlők törése, a hibás csatlakozások vagy a nem működő vákuumszivattyú okozza. Ha nagyon figyelmesen figyel, néha "sziszegést" hallhat, ami a vákuumszivárgás jele. Ezt azonban leginkább akkor lehet észrevenni, ha a motor veszít az üzemanyag-hatékonyságból. Ennek az az oka, hogy az autó kipufogógáza késik, amikor kilép az égéstérből. Amikor az elégetett üzemanyag felhalmozódik, az új üzemanyag kisebb hatékonysággal ég el. Ez az állapot a motor teljesítményét is csökkenti; de ez igazából a vákuumszivattyú gyártásától és felhasználásától függ.
Ha azt észleli, hogy a benzin- és dízelmotorok üzemanyag-fogyasztása alacsony, a helyi ASE-tanúsítvánnyal rendelkező szerelővel ellenőriztesse a vákuumszivattyút, a tömlőket és a motort vákuumszivárgás szempontjából.
2. A fékpedált nehéz lenyomni
Ez a tünet azokra a dízelmotorokra jellemző, amelyek vákuumszivattyút használnak a fékteljesítmény javítására. Ez különösen igaz a nagyobb dízel félpótkocsikra és a hátsókerék-hajtású, kettős gumiabroncsokkal szerelt teherautókra. Amikor a szivattyú elkezd meghibásodni, kevesebb szívást termel, ami segít nyomás alá helyezni a főfékhengert, és extra nyomást helyez a fékvezetékek belsejébe. Végül a fékrendszerben lévő nyomáshiány megviseli a pedálokat. Ha nagy a nyomás, a pedál erős, de nagyon finom lesz. Ha a vákuumnyomás alacsony, a pedál feszes, és nagyon nehéz nyomni és behúzni a féket.
Ha felismeri ezt a figyelmeztető jelzést, ne várja meg, amíg ezt a tételt megjavítják vagy professzionális szerelők megvizsgálják. Minél előbb keressen fel egy képesített dízelmotor-szerelőt.
3. Olajszivárgás a motor oldala alatt
A legtöbb vákuumszivattyú a motor bal vagy jobb oldalán található, általában közelebb a főfékhengerhez a dízel járműveknél. A vákuumszivattyúnak olajra van szüksége a megfelelő kenés fenntartásához és a belső hőmérséklet csökkentéséhez a gyakori használat miatt. Ha azt észleli, hogy olaj csöpög a motor bal vagy jobb oldaláról, akkor az a vákuumszivattyúból származhat. Kérje meg a szerelőt, hogy vizsgálja meg ezt a problémát, függetlenül attól, hogy hol szivárog az olaj, mivel ez súlyos mechanikai alkatrészek meghibásodásához vezethet, ha nem javítja ki.
4. A légkondicionáló nem működik
Ha az AC egység hirtelen leáll, azt a vákuumszivattyú okozhatja, különösen dízelmotoroknál. Ha problémát észlel a váltakozó áramú egységgel, de a közelmúltban szervizelték, forduljon a helyi szerelőhöz, hogy ellenőrizze a vákuumszivattyút.
A fenti figyelmeztető jelek csak néhány lehetséges tünet a vákuumszivattyú meghibásodására vagy hibájára. Ha ezek bármelyikével találkozik, feltétlenül forduljon az AvtoTachkihoz, hogy az egyik helyi ASE-tanúsítvánnyal rendelkező szerelőnk eljöhessen otthonába vagy irodájába, hogy megvizsgálja járművét, diagnosztizálja a pontos problémát, és megfizethető megoldást kínáljon.
