Hibás vagy hibás légtelenített olajleválasztó tünetei
Tartalom
A gyakori tünetek közé tartozik a füst a kipufogóból, a Check Engine lámpa kigyulladása, a túlzott olajfogyasztás és az olajsapka alatti iszap.
Az olaj minden belső égésű motor mentőöve. Úgy tervezték, hogy megfelelően megkenje az autó, teherautó vagy SUV gyakorlatilag minden belső motorelemét; és ezt következetesen kell tennie a motor alkatrészeinek kopásának csökkentése érdekében. Normál működés közben a motor belsejében lévő olaj levegővel keveredik, de regenerálni kell, és vissza kell vezetni az olajteknőbe, miközben a levegőt leválasztják és az égéstérbe juttatják. Ezt a feladatot egy légtelenített olajleválasztó és a motorban és környékén található egyéb szellőztető elemekkel együtt kell elvégezni.
Függetlenül attól, hogy járműve benzinnel, dízel-, CNG- vagy hibrid üzemanyaggal működik, olajleeresztő rendszerrel szerelik fel. Különböző autóknak és teherautóknak egyedi neve van ennek az alkatrésznek, de ha meghibásodnak, hasonló tüneteket mutatnak a rossz vagy hibás szellőztetett olajleválasztóra.
Amikor a légtelenített olajleválasztó elkezd elhasználódni vagy teljesen meghibásodik, a motor belső károsodása a kisebbtől a teljes motorhibáig terjedhet; az alábbiakban felsorolt figyelmeztető jelek közül néhányat felismer.
1. Füst a kipufogócsőből
A légtelenített olajleválasztót úgy tervezték, hogy eltávolítsa a felesleges gázokat (levegőt és egyéb olajjal kevert gázokat) az olajból, mielőtt az az égéstérbe kerül. Ha ez az alkatrész elhasználódott vagy lejárt a lejárati dátuma, ez a folyamat hatástalan. További gázok bevezetése az égéstérbe akadályozza a levegő-üzemanyag keverék tiszta égését. Ennek eredményeként több motorfüst távozik az autó kipufogórendszerén keresztül. A túlzott motorfüst akkor lesz leginkább észrevehető, ha a jármű alapjáraton jár vagy gyorsít.
Ha azt észleli, hogy fehér vagy világoskék füst jön ki a kipufogóból, mielőbb forduljon szakképzett szerelőhöz, hogy diagnosztizálják és kicseréljék a légtelenítő olajleválasztót. Ennek gyors elmulasztása a hengerfalak, a dugattyúgyűrűk és a hengerfej alkatrészek károsodását okozhatja.
2. A Check Engine lámpa világít.
Amikor az olaj és a gázok elkezdenek égni, az égéstérben általában megemelkedik a hőmérséklet. Ez figyelmeztetést válthat ki, és gyakran meg is tesz a jármű ECU-jában, majd figyelmeztetést küld a műszerfalra a Check Engine jelzőfény felvillantásával. Ez a figyelmeztetés figyelmeztető kódot generál, amelyet egy profi szerelő tölt le a jármű számítógépéhez csatlakoztatott leolvasó eszköz segítségével. Ha észreveszi a Check Engine jelzőfényt a műszerfalon, érdemes minél előbb hazamenni, és a lehető leghamarabb felvenni a kapcsolatot egy ASE minősített szerelővel.
3. Túlzott olajfogyasztás
A sérült vagy elhasználódott szellőző olajleválasztó másik gyakori jele, hogy a motor több olajat fogyaszt, mint amennyit kellene. Ez a probléma gyakori a 100,000 XNUMX mérföldet meghaladó motoroknál, és gyakran a motor belső alkatrészeinek tipikus kopásának tekintik. Abban azonban sok profi szerelő egyetért, hogy a többlet olajfogyasztás fő oka az, hogy a légtelenített olajleválasztó nem azt csinálja, amire tervezték. Ha azt észleli, hogy az "Olaj ellenőrzése" jelzőfény kigyullad, vagy amikor a motorolajszintet ellenőrzi, az gyakran alacsony, és gyakran kell olajat töltenie, akkor hivatott szerelővel vizsgáltassa meg járművét, nem sérült-e meg a légtelenítő olajleválasztó.
4. Kosz az olajsapka alatt
A rossz vagy hibás légtelenített olajleválasztó szintén nem tudja eltávolítani a kondenzvizet az olajból. Sok esetben a felesleges nedvesség felhalmozódik a töltősapka alatt, és összekeveredik a motor belsejében rekedt szennyeződéssel és törmelékkel. Ez iszapot vagy olajat hoz létre a szennyeződéssel kombinálva, amely az olajsapka alatt vagy körül jelenik meg. Ha ezt a problémát észleli, vizsgáltasson meg egy minősített szerelőt, és diagnosztizálja a problémát a járművével.
Egy ideális világban a motorjaink örökké járnának. Akár hiszi, akár nem, ha rendszeresen végez karbantartást és szervizelést, nem lehet gond a légtelenített olajleválasztóval. Azonban egy ilyen állapot még megfelelő karbantartás mellett is lehetséges. Ha a fenti figyelmeztető jelek bármelyikét észleli egy rossz vagy hibás szellőző olajleválasztóra, ne habozzon – a lehető leghamarabb lépjen kapcsolatba egy minősített szerelővel.
