Hibás vagy hibás vezérműlánc tünetei
Tartalom
A rossz vezérműlánc gyakori jelei közé tartozik a motor gyújtáskihagyása, az olajban lévő fémforgács és a motor zörgése alapjáraton.
A belső égésű motor megjelenése óta egy állandó maradt - mindegyiknek van vezérműlánca vagy vezérműszíja. A legtöbb nagy lökettérfogatú motornak vezérműlánca van, nem pedig vezérműszíj. A lánc a motor elején található, és olyan fogaskerekekhez és tárcsákhoz van rögzítve, amelyek több mechanikai alkatrészt hajtanak meg, beleértve a főtengelyt és a vezérműtengelyt. Ahhoz, hogy a motor beinduljon, a vezérműláncnak simán, habozás nélkül kell forognia a fogaskerekek körül. Bár a vezérműlánc fémből készült, kopásnak van kitéve, és eltörhet, ha nem cserélik ki a gyártó ajánlása szerint.
A vezérműlánc egy sor láncszemből áll, amelyek hasonlóak a kerékpárláncon találhatókhoz. A láncszemek a főtengely és a vezérműtengely végein elhelyezkedő fogazott lánckerekeken futnak, amelyek a hengerfejben lévő szelepek nyitásáért és zárásáért, valamint az égéstérben a dugattyúk és hajtórudak mozgatásáért felelősek. A vezérműlánc idővel megnyúlhat és elhasználódhat, ami pontatlan motoridőzítést és több figyelmeztető jelzést eredményezhet.
Az alábbiakban felsoroljuk a kopott vezérműlánc 5 jelét. Ha ezen figyelmeztető jelek bármelyikét észleli, érdemes a lehető leghamarabb felvenni a kapcsolatot a helyi szerelővel, hogy megállapítsák a pontos okot, és szükség esetén elvégezzék a megfelelő javításokat.
1. A motor gyújtáskimaradása vagy rosszul jár
A belső égésű motorokban kétféleképpen lehet szelepidőzítést elérni. Az első a kétlépcsős módszer, amely magában foglalja a főtengely közvetlen csatlakoztatását a vezérműtengely fogaskerekéhez. Ezt a módszert a legtöbb típusú nehézgépben és nagy teherautóban alkalmazzák. A láncidőzítési módszer gyakoribb a fogyasztói járművekben és a nagy teljesítményű motorokban. Idővel a vezérműlánc megnyúlhat, ami miatt a fogaskerék kieshet a bütyökről vagy a főtengelyről. Ez a motor időzítésének rosszul kalibrálásához vezet, és gyakran gyújtáskimaradást eredményez. Előfordulhat, hogy a motor rosszul jár, és nincs gyorsítóereje.
Ha ez a helyzet előfordul, a vezérműlánc valószínűleg megsérült, és a lehető leghamarabb ki kell cserélni. Ha a vezérműlánc elszakad, a motor belsejében meglazult fémek súlyos motorkárosodást okozhatnak.
Minden autógyártó javasolja a motorolaj és a szűrő cseréjét 3,000-5,000 mérföldenként. Idővel az olaj elkezd szétválni, ahogy felmelegszik, és ki van téve a benzinben található természetes oldószereknek. Ha a vezérműlánc kezd elkopni, kis fémdarabok letörhetnek a láncról, és bejuthatnak az olajteknőbe. Amikor olajat cserél, és a szerelő azt mondja, hogy apró fémdarabkák voltak a leeresztett olajban vagy szűrőben, ez jó jel, hogy a vezérműlánc kezd meghibásodni.
A fémforgácsok gyakran láthatók a hengerfejszelepeken, a tartókon, a rögzítőkön és a hengerfej egyéb hardverén is, súlyos kopással. Rendkívül fontos, hogy egy szerelő vagy technikus ellenőrizze a problémát, és a lehető leghamarabb végezze el a megfelelő javításokat.
3. A motor nem indul be vagy nem jár
A nyitott vezérműlánc miatt a motor nem indul be, vagy vezetés közben meghibásodik. Ha a szíj már elszakadt, a motor nem lesz elegendő az indításhoz. Ha vezetés közben eltörik vagy felpattan, a dugattyúk megsérülnek a szelepekkel való érintkezés következtében. Maguk a szelepek meggörbülnek és tönkretehetik a motort. Ha az öv megcsúszik, mert meglazult, az meglazíthat és a motor más részeit is megrongálhatja. Ha a motor nem indul be, vagy durván járni kezd, jelezve, hogy esetleg meghibásodhat, ellenőriztesse és javíttassa meg egy minősített szerelőt.
4. Ellenőrizze, hogy világít-e a motorjelző lámpa
A Check Engine jelzőfény többféle okból kigyulladhat, ezek egyike lehet a vezérműlánc meghibásodása. Az autó számítógépe figyelmeztető lámpákat jelenít meg, amelyeket ellenőrizni kell, és be kell olvasni a hibakódokat a probléma forrásának meghatározásához. A motorellenőrző lámpa kigyulladhat, ha a fedélzeti számítógép hibát észlel a károsanyag-kibocsátó rendszerben és a motor működésében. A megfeszített vezérműlánc hozzájárul a motor teljesítményének csökkenéséhez és a károsanyag-kibocsátás növekedéséhez, mivel a motorellenőrző lámpa kigyullad, és eltárolja a hibakódot. A szerelőnek ellenőriznie kell a kódot, és ütemeznie kell a szükséges javításokat.
5. A motor zörög alapjáraton
A szokatlan hangok szintén gyakori figyelmeztető jelek a motor belsejében lévő problémákra. Normál körülmények között a motornak egyenletes, egyenletes hangot kell adnia, jelezve, hogy minden úgy működik, ahogy kell. Ha azonban a vezérműlánc laza, az vibrációt okozhat a motor belsejében, ami zörgő hangot okoz, amikor a motor alapjáraton jár. Minden alkalommal, amikor kopogást hall, az azt jelenti, hogy valami meglazult, és meg kell javítani, mielőtt eltörne.
A vezérműlánc minden motor szerves része, és nélküle az autó használhatatlanná válik. Ha a vezérműlánc vezetés közben eltörik, súlyos motorkárosodást okozhat a járműben. A motor súlyos károsodásának esélyét úgy csökkentheti a legjobban, ha egy profi szerelővel cserélteti ki a vezérműláncot, ha a fent felsorolt figyelmeztető jelek bármelyikét észleli. Ha proaktív és éber, több ezer dollárt takaríthat meg, és jelentősen meghosszabbíthatja motorja élettartamát.
