Hibás vagy hibás vákuumtömlők tünetei

A gyakori tünetek közé tartozik a Check Engine lámpa kigyulladása, a motor hibás működése, a motor teljesítménycsökkenése vagy nem indul be.

A belső égésű motorok egyik mellékhatása a nyomásnövekedés a benne lévő alkatrészeken belül. Vákuumtömlők szükségesek ennek a nyomásnak a csökkentéséhez, valamint lehetővé teszik az égési folyamatot és a kipufogógázok megfelelő eltávolítását. Az Egyesült Államok útjain közlekedő összes jármű vákuumtömlővel rendelkezik, amely a motor különböző tápegységeihez csatlakozik.

Más mechanikai alkatrészekhez hasonlóan ezek is érzékenyek a szennyeződésekre, törmelékekre, szennyeződésekre, magas hőmérsékletekre és egyéb olyan tényezőkre, amelyek az alkatrészek kopását vagy törését okozzák. Ha egy vákuumtömlő eltörik, lecsatlakozik vagy szivárog, az számos mechanikai meghibásodáshoz vezethet, az egyszerű gyújtáskimaradástól a rendszer teljes leállásáig. A legtöbb ASE-tanúsítvánnyal rendelkező szerelő és járműgyártó javasolja a vákuumtömlők ellenőrzését minden beállítás során, vagy szemrevételezést az olajcsere során a járműben.

Számos általános rendszer létezik, amelyek a vákuumtömlő törése, leválasztása vagy szivárgása miatt következhetnek be. Ha ezeket a tüneteket észleli, vegye fel a kapcsolatot a helyi ASE-tanúsítvánnyal rendelkező szerelővel a tesztvezetés és a probléma diagnosztizálása érdekében.

1. Ellenőrizze a motort jelzőfény világít.

A mai modern motorokat egy ECU vezérli, amely több érzékelővel rendelkezik, amelyek kívül-belül az egyes alkatrészekhez csatlakoznak. Ha egy vákuumtömlő eltörik vagy szivárog, az érzékelő érzékeli a nyomás növekedését vagy csökkenését, és felkapcsolja a Check Engine jelzőfényt, hogy értesítse a vezetőt a probléma fennállásáról. Ha a Check Engine jelzőfény kigyullad, a legjobb, ha biztonságosan eléri úticélját, és felveszi a kapcsolatot a helyi ASE-tanúsítvánnyal rendelkező szerelővel. A Check Engine lámpa egyszerű figyelmeztető jelzés lehet egy kisebb problémára, vagy olyan komoly problémára, amely súlyos motorkárosodást okozhat. Vegye ezt komolyan, és a lehető leghamarabb vizsgáltassa meg járművét szakemberrel.

2. A motor durván jár

Ha egy vákuumtömlő meghibásodik vagy szivárog, egy másik mellékhatás az, hogy a motor nagyon durván fog működni. Ez általában a motor gyújtáskihagyásán vagy inkonzisztens alapjárati fordulatszámon észlelhető. Általában a Check Engine jelzőfény kigyullad, amikor ez a probléma előfordul, de problémák lehetnek azokkal az érzékelőkkel, amelyek megkerülik ezt a figyelmeztetést. Ez az oka annak, hogy a vezető gyakran a legjobb információforrás a vákuumtömlők által okozott problémákkal kapcsolatban. Amikor észreveszi, hogy a motor alapjáraton durva, gyorsításkor vagy lassításkor; forduljon a helyi ASE-tanúsítvánnyal rendelkező szerelőhöz, hogy ellenőrizhessék a problémát és kijavíthassák, mielőtt az súlyos problémává válna, vagy további motorkárosodást okozna.

3. A motor veszít, vagy nem indul

Ha a vákuum szivárgása jelentős, akkor a motor teljesen leállhat, vagy egyáltalán nem indul el. A legtöbb belső égésű motor belsejében van egy érzékelő, amely figyeli a belső vákuumnyomást. Ha a nyomás túl magas, az a fejtömítés kinyomódását, a hengerfej alkatrészeinek törését vagy bizonyos esetekben a motor belsejében bekövetkező robbanást okozhat. Ez a figyelmeztető rendszer kritikus fontosságú a vezető megóvásához a balesetektől, valamint a jármű súlyos motorkárosodásától. Ha az autó teljesítménye vezetés közben lemerül, próbálja meg újra beindítani. Ha nem gyullad ki, forduljon a helyi ASE-tanúsítvánnyal rendelkező szerelőhöz a vákuumtömlővel kapcsolatos probléma megvizsgálása és megoldása érdekében. Ha a vákuumtömlőt ki kell cserélni, hagyja, hogy befejezzék a munkát, és állítsák be a gyújtás időzítését vagy az üzemanyagrendszer beállításait, ha azok rosszul vannak beállítva.

4. A motor visszafelé sül el

A visszagyújtást általában az elektronikus időzítő rendszer hibája okozza, amely azt mondja, hogy minden gyújtógyertyának a pontos időpontban kell kigyulladnia. Visszatüzet okozhat az égéstérben megnövekedett nyomás is, amelyet vákuumtömlők és mérőeszközök szabályoznak. Ha bármikor kínos helyzetbe kerül, mindig forduljon egy helyi ASE-tanúsítvánnyal rendelkező szerelőhöz, hogy teszteljék a járművet, és ha szükséges, diagnosztizálják a pontos problémát, és elvégezzék a megfelelő javításokat a probléma megoldása érdekében. A visszaégés káros a motoralkatrészekre, és ha nem ellenőrzik, katasztrofális motorhibához vezethet.

A vákuumtömlő meglehetősen olcsó alkatrész, de nagyon értékes autója, teherautója vagy SUV-ja általános működése szempontjából. Szánjon időt arra, hogy proaktív legyen, és ismerje fel ezeket a tüneteket. Ha a fenti figyelmeztető jelek bármelyikét észleli, intézkedjen, és a lehető leghamarabb keresse fel a szerelőt, hogy megjavítsa a rossz vagy hibás vákuumtömlőit.